JHTsai wrote:在台灣當商人真開心啊...服務有錢人,OK啊看到底多少有錢人想買重機,看多少有錢人想買這種40萬的600級距重機(恕刪) 說到我心坎裡了不過有錢人40萬是看不起的100萬以上買台重機才能彰顯地位600級距賣40萬以上 是 車商/總代理/進口商/政府說好聽點找盤子,說難聽點就是不把消費者看在眼裡
陳噗噗 wrote:如果常洗車的話會不會...(恕刪) 防盜微粒不只會在車殼上,引擎本體也是會上的---------------------SFV650和DL650引擎形式是一模一樣,因調較上不同會有不同表現,引擎是暢銷的DOHC 90度水冷V型雙缸SV650為基礎兩款都是採用Suzuki精密的ISC自動怠轉系統、SDTV雙蝴蝶掩電子燃油噴注系統和每汽缸雙火心塞SCEM陶缸`39mm直徑的節氣門,配上10孔式噴油嘴,確保燃油霧化的品質。DL 650是鋁合金車架,SFV650是鋼管式車架,都有檔位顯示 <都是電子式ABS版本><電子式ABS>由ECU跟據目前車速給與最適當的前後輪煞車油壓力道,預防輪胎鎖死造成輪胎失去抓地力這有更多技師他們上課內容2012大型CBU服務技術研習會~~~日本技師受訓 ~~進階班
arno162000 wrote:請問在台灣是法拉利賺...(恕刪) 呵, 您說的沒錯呀我的重點不過是1. 真正有錢人看不起40萬的入門新車2. 40萬對一般想跨入的新手(非有錢人)也是很沉重的負擔總結, 我只是在懷念600新車只有2x萬的年代
說真的 , 無論車價多少 , 最起碼台灣的SUZUKI重車消費者也可以享有SUZUKI正式維修技師的服務以及原廠保修能量的加持.....到目前為止 , HONDA跟YAMAHA還是不進來台灣的重機市場 , 使得一些原廠的技修能量沒辦法在台灣貫轍下來 , 讓台灣的本田跟山葉的重機騎士更有保障 !!
STRIDA 5.1 wrote:說真的 , 無論車價...(恕刪) 嗯..我很認同大大的說法當初會下訂DL650的原因是非常喜歡DL的車種DL的騎乘姿勢是我列為購入重機的選項之一加上DL6550也很省油想想從92年取得重機駕照之今都是以租賃重機出遊現在比較有時間及空間..到不如來原夢一台自已喜歡的重機說真的..有能力不圓夢等何時?