sada4321 wrote:撇開國道在快速道路就...(恕刪) 不論在鄉間小路、平面道路、慢車道、高架橋、快速道路、高速公路除了鐵路外汽車永遠都是數量及比例最大的違規者別只會說重車會亂鑽、高速公路路肩超車、塞車時把自己當機車鑽...哪個敢說汽車不會這樣?您只要在稍微繁忙點的馬路邊站個幾分鐘保證看的到汽車超速、亂鑽、路邊違停、不當超車、不打方向燈、亂鳴喇叭...惡形惡狀比重機還可惡何況如果平面道路塞車時重機跟著一起排隊保證「天大地大汽車最大」的擁護者又要幹聲連連因為塞車隊伍更長了那...重機該排隊還是不該排?如果真的要討論道路安全那應該先從汽車駕駛著手吧拿重機當成說事的理由未免太過自我及本位保證假設今天如果禁止汽車上高速公路而只准重機上去高速公路的事故發生的「比例」肯定比汽車少
ymh17568 wrote:如果開放紅黃牌上國道...(恕刪) 如果重機駕駛人都遵守交通規則的話那是沒問題的,但現在在快速道路上看到很多重機,不塞車的時候還好(不會也很危險啦),塞車的時候又像小機車一樣鑽來鑽去的,自己不怕死就算了, 旁邊的汽車還要很小心不撞到他們......
其實啊...國外都是都可以騎機車上國道,法國,泰國,美國,英國...我看到的但是比例少...為什麼呢? 我親眼看到...在菲律賓,一台貨車直接輾過去一個騎士(我之前看他在車陣裡如入無人之境...超帥)...當時他的頭戴著安全帽...結果呢 就像壓西瓜一樣 腦將這樣爆開 噴的到處都是!真是 大開眼界
a901922001 wrote:日本美國塞車鑽車縫都是可以的~汽車駕駛也會讓空間給機車過,不懂這樣有何問題......(恕刪) 告訴你為什麼因為台灣人開車很愛鑽有天要是發現在高速公路上有人騎車可以鑽但他們因為車大台沒得鑽心裡當然會很x歸根究柢,就是台灣人開車騎車不知道在急什麼一定要一路擠到最前面沒辦法跟著車流前進只要視線裡隔壁車道有個空間,先鑽過去再說發現速度沒比較快,再鑽回來這種天性,怎麼能忍受別人可以騎重機鑽,他們開車卻鑽不了
mimiplay2 wrote:還嫌高速公路不夠塞嗎...(恕刪) 別鬧了呀...看看台灣四輪多麼冷酷 在平面道路就那麼逞凶鬥狠何況是200公斤的紅牌重機 90幾公斤的白牌一被撞 可差多了除非像是日本駕駛那樣 溫和的開車 溫和到125cc都可以放心的騎壯大的車身 防禦的裝備 充足的動力 才是遠離四輪的魔爪...既然 黃牌都沒喊要上國道 白牌為什麼要爭取 (不懂?
要期待當初終結重車的國民黨政府開放重車該有的路權?那真是阿婆生子,要很拚啦。快速道路、國3、國8部分路段已開放多時,結果已經有目共睹了,還有必要限制嗎?開放路權是應該的,至於要不要去使用,就由駕駛人自己決定,四輪、兩輪都一樣。
推倒胡 wrote:不才打臉來了!圖一:...(恕刪) 我只能說你給的數據沒有意義汽車 跟 重機 數量不一樣 使用率上差更多(PS 我老闆AND同事每天開車上下班 但他們的重機應該只有六日有空才會騎一下 爽一下 所以使用率可能6:1 甚至差更多,問問你自己重機 跟其他交通工具使用的時間比就知道差多少了)所以你給的資料基準點本來就不同了~沒有客觀的比較 更不用說要打誰的臉了!另外?重機到底是要遵守"汽車" 還是 "機車"規定??小弟真的不懂??想上國道 就說重機比照汽車但是當塞車 騎到機車專用道 卻說 重機是重型"機車"??