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但仿賽也不能太過省油騎法(拿高檔低轉拖市區)
久了車子會頓~也會有些零件容易掛點
新手要小心的是起步的油門控制~
熟悉每一檔的轉速域~~之後退檔補油會比較得心應手
仿賽不用騎很快就很帥~~量力而為
不下課都很帥~~下課就帥不起來啦
以我的經驗來說~~我是手排駕駛~~超過十年~~換檔隨心所欲
考到駕照後騎了Tmax一陣子後又入手了1000RR
在這中間除了在駕訓班的幾天練習跟學生時期的白黑二行程nsr經驗之外
完全沒有其它經驗~~入手1000RR的前三天很努力的適應它每個檔位和離合器接合點
也試著把油門加大拉轉~~ 5000, 7000, 9000, 11000
重點還是在於換檔經驗~~可能這方面因為我手排開慣了(現役focus 還是手排)
所以沒什麼上手問題~~新手想入手仿賽不是問題~~右門要控制好~~逆操作也要熟練(仿賽與速克達最大的不同就是轉彎,路況不熟之前切勿極限過彎~)~~
開心騎車最重要
Beautiful life comes from every shot
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都會覺得車子的加速是另一個層次的, 至於要上600還是1000, 都可以吧
我會建議從1000開始, 1000玩熟了, 在去玩600會更好玩
以新手來說, 直上600跟1000, 沒太大差別吧, 會把轉速拉到控制不了的地步還不知道要收油門的, 給他600跟1000還不是一樣.
600仿賽, 在市區慢慢騎, 其實大概3檔就夠用了, 1000cc,也是3檔, 只是轉速會更低而以
如果換檔不熟悉, 找個沒人路直的地方, 慢慢練吧, 以1000cc來說, 1檔5000轉, 時速也有50~60左右
只是騎起來有點難過而以
對新手來說, 仿賽也許比街車好吧, 同cc數來說, 仿賽的車會比街車輕好幾十公斤, 車子比較好牽, 快要倒車時也比較拉得回來
另外, 如果車子跨上去, 結果雙腳只有腳尖著地, 我會建議去裝個降低車身的狗骨頭, 讓腳掌至少一半可以採到地, 這樣比較安穩, 低速過彎有問題還可以用腳撐起來, 只有腳尖著地, 等擬發現車子傾角有問題, 煞車一按, 腳掌一著地, 車子馬上就倒下來了, 街車空車重隨便都有200公斤以上, 不是那麼好拉起來的, 等到你熟悉了, 想復原車高在復原車高就好了
