SPITFIRE02 wrote:
民國100年警政署A1車禍死亡率，500cc以上1.6%。500cc以下0.74%。汽車0.55%
以上可知大型重機車禍死亡率是汽車的三倍！！(恕刪)
統計機車跟汽車在車禍時死亡的比例差根本沒有意義，因為這是用屁股想也知道的事情。
這其實就像是統計發現，車撞行人，行人死亡率很高一樣。
要真正表現機車上路是不是真的死亡率高。應該是計算車延公里數跟事故死亡的比例。
或至少是上路車次。
個人積分：2317分
文章編號：56734752
個人積分：5分
文章編號：56734784
個人積分：856分
文章編號：56734789
個人積分：637分
文章編號：56734876
01forever wrote:
照你的邏輯營收1千...(恕刪)
TPMS降低爆胎機率?
13年老胎有了TPMS加持會是哪種矛盾大對決?
有數字也要看得懂, 會分析不是?
放心, 有了TPMS加持
粗心的駕駛只會更粗心
爆胎再來怪TPMS沒有胎齡警告, 怪TPMS爆胎發生前沒有警告音
安全意識薄弱又害怕改變不肯學習的台灣人, 呵呵~
買一送五那幾個是哪個科系畢業的你有沒有看報紙
鉬鈾銅鋰鋅鏑鋨, 讀到的瞬間都笑了
另外, 如果開放大重機就是殯葬業大賺之時
為何殯葬業不出來疾呼開放? 要政府幫他們闢財源
或是哪位看雖大重跑國道的朋友, 我們來合作, 你出錢, 我出力, 64分或73分都可,
學修車業者一樣, 開靈車來交流道口等, 敢說每天是鮪魚撿不完, 笑呵呵
穩賺好棒棒, 跟銀行借錢投資都划算.
===================
To All,
多數人(包括重機族群)把大重機看成是遊樂器材, 非生財工具
試問, 對於分秒必爭的精密製造業或電子業
有沒有快遞樣品的需求?
如果有客戶不計成本就是要快遞用專案在時限內將樣品送達
下了交流道也容易避開塞車的大重機是不是個好選擇?
大重機要是能走國一國三, 我們再來看看國際快遞業者會不會有車隊.
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
個人積分：36分
文章編號：56735432
個人積分：23分
文章編號：56736329
個人積分：22122分
文章編號：56736377
個人積分：637分
文章編號：56736730
個人積分：19分
文章編號：56736978
個人積分：637分
文章編號：56737033
