不高不富也不帥 wrote:時段跟下班尖峰時段,警察只要在這些重點時段在市民大道某幾段裝設錄影取締設備,連續錄他兩個月,有走路肩的重機或是違規車輛直接告發就可以了吧..但是警察就是知道會這樣就是不去做..我也不知道放一兩個流動的錄影設備取締一下是有這麼困難嗎? 因為這樣會揭露汽車違規數量比重機多的事實.........
aaha wrote:等你遇到十幾台重機們很守規矩的一台接一台的停不併排停車的時候你應該就會感動到想問候別人媽媽了 +1我寧願開旁邊點,讓重機先行鑽過,不過,重機車隊,如果下次想整四輪,倒是可以這樣一試,只是,壓隊的那輛,心臟要很大!
機車鑽比較正常吧雖然後有只有白牌......也不常騎鑽的正常點不要亂鑽就好經常有車不止是機車,鑽到你前面你不剎車是會出事的這種就鑽過頭了合理的速度,合理的鑽,我覺得蠻正常機車本來就沒汽車大,快速道路我不知道,不過一般道路走路肩好像是蠻正常的事有沒有這樣的法不知道,但沒見過因此被罰的人台灣馬路上比較糟的是兩類人一類是過度危法或完全沒有道德觀完全不顧他人感受另一類是守法過頭不知變通
kuofm wrote:我是個汽車族每天大約...(恕刪) 我的車車比較微妙一點1 一檔能不熄火前進的最低速度是15公里 低於這個速度就要半離合2 離合器壓力非常大 一般的塞車一個紅綠燈手指就會廢掉所以高架塞車時要不是鑽車縫繼續前進 不然就是要用推的 要慢慢塞真的有物理上的困難度不然就是塞3分可以休息20分
kuofm wrote:我是個汽車族每天大約...(恕刪) 鑽車縫其實滿危險的。不過這可能是意想不到的插曲吧。畢竟開這麼久64快速道綠,每次重車都是以極高的速度呼嘯而過。塞車就變身成小五十,車縫中鑽呀鑽的。但,有一次我真的有遇到沒有呼嘯而過的,那次的經驗跟你一樣。不過仔細看了才發現,是白牌的歐兜賣..........