Johnson Lai wrote:
假日一個人到山邊海邊兜風繞繞、不刻意騎快的話，騎街車釋放壓力、享受人生、也是一件滿爽的事!...(恕刪)
讚~~
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從最早的名流150以後，都是騎檔車（王牌、追風、NSR...等）。
30幾歲的某一天，突然有種檔車魂發作的感覺，
就莫名其妙的去牽了一台20年前的FZR（18000元...跟汽車做一次大保養差不多），當然，後來又花了10幾萬，把那台車整理成很健康的狀況。
大概過了一年，就開始覺得這車真的太慢，重機進口也開始普及，就從親戚手上牽了一台CBR600RR...
說真的，有點後悔（這大概就是車友說的，直上公升的感覺），跟FZR有點像。
起步不怎麼樣（低轉速，扭力不足，前面五千轉，都有點笨笨的感覺）
，加速感覺很好（超過5000，到10000轉，不改管的聲音恰恰好，有熱血的感覺，加速感都明顯，又不會太吵，完全的自High...明明騎不快，但有一種自己是追風中年的感覺）
，極速或尾速幾乎用不到（FZR是可以騎個100以上，但市區或一般郊區覺得不妥，CBR可以上快速道路，但勇氣指數只支撐我騎到150上下）
，長期騎乘，不是我趴不下去，就是老婆大人想把我掐死（兩種後座都一樣難坐）
。所以，我就把CBR600RR賣掉了。
跟您分享一下，我陸續騎過跟考慮過的車（強烈建議，如果決定要直接入手新車，千萬要去租車騎一天再說）
CBR1000RR：只騎過車友的一下下，扭力大了不少...但因為，我沒有車庫，雖然是那種車子可以停家門口，但我完全不敢把仿賽車子放在沒有人看的地方（我先前的CBR600RR就是專門租個車位給他，但因為離家裡有一點距離，最終就是很少騎，還會沒電，但確實放心不少，不過，我覺得這樣蠻浪費錢的...重點是，很快老婆就會說你浪費錢）
MT09/MT07：台灣應該還沒有MT-09 TRANCER？但跟您分享一下MT09，雖然有評價它的懸吊不是很ok（太軟），但可能因為我騎車不殺，所以，感受不明顯。但這兩台車，低速扭力都非常好，完全隨傳隨到...所以，不考慮。...可能是我技術太差，所以，我建議你一定要去騎看看。（1）我覺得這兩台騎乘姿勢都很輕鬆（接近坐的很直了），但我反而很難習慣它的騎士三角。同時，（2）他的後座（MT09很不舒服，就算要改也要土砲，國外目前改裝的椅墊都是往單座的方向處理）不是很理想。（3）他的低轉扭力真的很夠，夠到我不太習慣他的補油或相關操作，感覺隨時都會後輪孤輪，自己騎起來，非常的不順。
ER6F：除了雙缸的檔煞問題外，這台車騎起來會很不像想像中的追風大叔（追風王牌的坐姿）...只能說，它非常非常好上手，騎乘起來非常舒服，國內又有正式代理。只是，一體式座墊版，後座算是舒服（可惜沒有ABS），分離式坐墊稍微差了一點（但又有了ABS）...真的是讓我暈倒，所以，沒有太考慮它。但我覺得你還是可以列入優先考慮，雖然有一些悲劇正在討論。
FZ8：這台我真的沒騎過，雖然我騎FZR，但我對YAMAHA的印象是屬於尷尬的那種。扣除新出的MT系列，其他款都有一個問題...四缸600級距（我騎過的是FZ6）扭力明顯不足，要就要直上FZ1，而且在600這個級距，我覺得沒有HONDA處理的好，HONDA的油門相對比較線性，就算是CBR600RR，我覺得也不會像FZ6那樣，有一個突然的加速點。（PS.另外，要注意一件事情喔！這幾台YAMAHA都沒有預計要在今年引進，我去參加MT07試乘會時，有問過總公司的人。他們說今年不會考慮再進其他車，有關於水貨商代理的車，也不會協助處理...雖然不一定準，但給你參考）不過，也因為我騎過FZ1，所以，我覺得你不用太擔心車子的重量或尺寸，真的騎看看比較準。
CBR650F：單純看規格，說真的，我也會建議CBR600F，畢竟規格差異，讓人有點感冒...CBR600F真的是看起來很殺，騎起來很舒服的街車模式。低速扭力，不能說很夠，但比我以前的CBR600RR有明顯好一點。至於CBR650F的車架問題，我想現在應該也沒有人答的出會有什麼問題，倒是香港評價還可以。
但如果我是你的身材（我比你矮一點，而且體重在60上下），我應該都會考慮旅跑款的車（KAWASAKI GTR1400/FJR1300/ZX-14/VFR1200F
/STX1300或CTX1300）整體來說，因為我自己手上還有車，偶爾會去租車。買車的需求真的沒這麼高（哈哈哈！其實是膽子小，可以騎的時間也不多，租車有時候還實際一點，但要慎選租車店喔！）但今年領完年終，還是有心中小惡魔在提醒我牽車這件事情。
不過，目前我心中首選是SFV650...
1.無罩（沒辦法養CBR讓我怕到整流罩倒的悲劇，雖然可以買淘寶版的裝著，但我嫌麻煩）
2.低轉速高扭力（我覺得這台最剛好，MT系列太強，這台我覺得跟公升系列的差不多）
3.雙缸聲音可接受（ER6的聲音真的特別一點，MT07跟這台都聽不太出聲音）
4.雙缸檔煞不明顯（SFV有調校過，它的檔煞沒有ER6明顯，技術差也可以騎得很流暢）
5.加速線性（其他不敢說，但它0-150之間，保證都是由門催到哪就跑到哪）
6.重量可接受（重量大約是200多公斤，但我覺得它不會比ER6難牽或是讓你感受到比較重）
以上讓您參考囉！
nickolas
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