壓力鍋 wrote:因為每次加油時滿油...(恕刪) 我覺得還是放過居士大好了花自己的時間幫網站衝流量幫車廠開發車子已經夠傻了 還要幫忙測五千公里油耗? 太搞缸了而且汽車可以估算油耗是因為行駛特性都很固定 摩托車跑山 長途 塞車油耗都不同 不同人騎相差很多是正常的 追風我騎起來也差不多25km/L 純跑山接近20 白牌車而已居士大願意貼上來讓我們聞香一下就加減看看 自己評估 是不是省道一哥就不用那麼在意
車主的第一桶油現身說法:里程270KM/10.03L=26.92KM/L補充說明:1.由於在磨合期,所以1~3檔會比我平常時多用一些,使每一檔位都有磨合到,故油耗會稍差一些。2.市區塞車路段大約走了10KM(走走停停),普通市區路段大約30KM(不塞車但紅燈多,車速約30~50)),山路大約40KM(車速約40~60),快速公路120KM(車速約75~95),其餘路程為郊區省道、縣道(車速約40~60)我同時有三台車:1.Maxsym400i:這台是二奶,載老婆長途旅遊用車,最適合走西濱,大風人晃車不晃,車重又長不好牽,山路跑輸小綿羊(我膽小不敢壓這台車)2.水泠G-MAX:這台是三奶,我手中最好騎的一台車,不管平路山路,穩定靈活好操控,單人獨跑北宜一日遊用車,可惜只有150,爬坡超車馬力不太夠,也不能走快速公路。3.Falcon 400:這台沒報戶口,偷偷在外面租車位藏嬌。特性介於以上兩台之間,同時兼具兩者的優點,但又都小輸一些;山路穩定靈活好操控,爬坡超車馬力也夠用,牽車感覺只比水泠G-MAX重一點點;走西濱遇強側風人車小晃,沒有前風鏡騎長途比較累;騎姿小趴,2小時以上手和腰都酸。
pation wrote:118044大哥您...(恕刪) 慚愧,貧道84kg,應該不會比施主輕主要是因為我都跑市區外不通勤,所以比較省油其實這次加油加得比上次滿,多到快滿出來,實際油耗應該更省才對話說,今天跑到220km油表就由兩格直接跳0格打開油箱看裡面還很多油(深不見底)於是不理它繼續由三芝往永和騎(其實我另外帶了一罐1.8公升備用油,今天純粹是要測油表)結果回到家270km,打開油箱看還有不少油油箱底部中間凸起最淺的地方還有1cm深,左右兩側深度看不清,保守估計還有1~2公升所以若是一人騎跑長途,這台車一桶油有300km的實力
1小榕 wrote:照道理說應該要比我...(恕刪) 要省油還不簡單 學四輪的開法就好慢慢起步 慢慢換到五檔60公里 轉速應該比怠速高不了多少 然後同速度同姿勢騎個幾個小時 這樣一定省油不過騎個幾次會好一陣子不想騎車就是了
阿熬 wrote:這台車本人見識到車...(恕刪) 對於你說車架管壁過薄造成危險,建議你最好要提出證據,不然得小心哈廠控告,再來說說我本身是車主,且本身職業是鐵工,若管材過薄或結構貧弱我絕對會第一個開砲,再來我們群組的車主們,除了早期有發生副車架有斷裂,但回報原廠後,也獲得原廠召回更換加強板的副車架後,並無車主反應對車架的安全性有疑慮哦,總之falcon400該發生的問題早已由我們這些第一批車主除錯完畢了,再來透過改排氣管,分離把讓這台車更符合車主的要求。
阿熬 wrote:您好!針對您說的證...(恕刪) 想請問一下這車架是否在台灣製造,以這台車的結構來說,個人覺得他的設計算是組合式的,車身結構要看整體性,甚至於引擎本身也是車架的一環,車體強不強或許在高速行駛,山裏彎道可見一二,單憑一張照片真的無法證明出什麼,或許大大是好意,但卻會造成此車車體不佳的負面印象,還是請大大慎言,或提出一刀幣命的證據來吧。