哈特佛 falcon 400 心得報告

壓力鍋 wrote:
因為每次加油時滿油...(恕刪)


我覺得還是放過居士大好了
花自己的時間幫網站衝流量幫車廠開發車子已經夠傻了 還要幫忙測五千公里油耗? 太搞缸了
而且汽車可以估算油耗是因為行駛特性都很固定 摩托車跑山 長途 塞車油耗都不同 不同人騎相差很多是正常的 追風我騎起來也差不多25km/L 純跑山接近20 白牌車而已
居士大願意貼上來讓我們聞香一下就加減看看 自己評估 是不是省道一哥就不用那麼在意

1小榕 wrote:1公升21公里?怎麼跟我大黃蜂一樣油耗?


原廠最初的數據很奇怪,
夜鷹320的油耗也是21.1公里,,,,

kken19 wrote:
原廠最初的數據很奇...(恕刪)

照道理說應該要比我大黃蜂省油.畢竟900級車重或缸數都較高.相對會較耗油!
車主的第一桶油現身說法:

里程270KM/10.03L=26.92KM/L

補充說明:

1.由於在磨合期,所以1~3檔會比我平常時多用一些,使每一檔位都有磨合到,故油耗會稍差一些。

2.市區塞車路段大約走了10KM(走走停停),普通市區路段大約30KM(不塞車但紅燈多,車速約30~50)),山路大約40KM(車速約40~60),快速公路120KM(車速約75~95),其餘路程為郊區省道、縣道(車速約40~60)

我同時有三台車:

1.Maxsym400i:這台是二奶,載老婆長途旅遊用車,最適合走西濱,大風人晃車不晃,車重又長不好牽,山路跑輸小綿羊(我膽小不敢壓這台車)

2.水泠G-MAX:這台是三奶,我手中最好騎的一台車,不管平路山路,穩定靈活好操控,單人獨跑北宜一日遊用車,可惜只有150,爬坡超車馬力不太夠,也不能走快速公路。

3.Falcon 400:這台沒報戶口,偷偷在外面租車位藏嬌。特性介於以上兩台之間,同時兼具兩者的優點,但又都小輸一些;山路穩定靈活好操控,爬坡超車馬力也夠用,牽車感覺只比水泠G-MAX重一點點;走西濱遇強側風人車小晃,沒有前風鏡騎長途比較累;騎姿小趴,2小時以上手和腰都酸。

q118044 wrote:
車主的第一桶油現身...(恕刪)


118044大哥
您有黃金右手啊!
在下騎不出26KM/L這個油耗啊!
第一桶油只有22.6KM/L
應該要來實施車手減重計畫了

pation wrote:
118044大哥您...(恕刪)


慚愧,貧道84kg,應該不會比施主輕

主要是因為我都跑市區外不通勤,所以比較省油

其實這次加油加得比上次滿,多到快滿出來,實際油耗應該更省才對

話說,今天跑到220km油表就由兩格直接跳0格

打開油箱看裡面還很多油(深不見底)

於是不理它繼續由三芝往永和騎(其實我另外帶了一罐1.8公升備用油,今天純粹是要測油表)

結果回到家270km,打開油箱看還有不少油

油箱底部中間凸起最淺的地方還有1cm深,左右兩側深度看不清,保守估計還有1~2公升

所以若是一人騎跑長途,這台車一桶油有300km的實力
1小榕 wrote:
照道理說應該要比我...(恕刪)


要省油還不簡單 學四輪的開法就好
慢慢起步 慢慢換到五檔60公里 轉速應該比怠速高不了多少 然後同速度同姿勢騎個幾個小時 這樣一定省油
不過騎個幾次會好一陣子不想騎車就是了

阿熬 wrote:
這台車本人見識到車...(恕刪)

對於你說車架管壁過薄造成危險,建議你最好要提出證據,不然得小心哈廠控告,再來說說我本身是車主,且本身職業是鐵工,若管材過薄或結構貧弱我絕對會第一個開砲,再來我們群組的車主們,除了早期有發生副車架有斷裂,但回報原廠後,也獲得原廠召回更換加強板的副車架後,並無車主反應對車架的安全性有疑慮哦,總之falcon400該發生的問題早已由我們這些第一批車主除錯完畢了,再來透過改排氣管,分離把讓這台車更符合車主的要求。

阿熬 wrote:
這台車本人見識到車架...(恕刪)

車架管壁過薄...大大那裡聽來的。你應該連實車都沒看過吧!目前車況無敵中。第一批車主

阿熬 wrote:
您好!針對您說的證...(恕刪)

想請問一下這車架是否在台灣製造,以這台車的結構來說,個人覺得他的設計算是組合式的,車身結構要看整體性,甚至於引擎本身也是車架的一環,車體強不強或許在高速行駛,山裏彎道可見一二,單憑一張照片真的無法證明出什麼,或許大大是好意,但卻會造成此車車體不佳的負面印象,還是請大大慎言,或提出一刀幣命的證據來吧。
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