xboy200 wrote:
有什麼問題嗎？你不也是從機車族的左邊右轉？哪裡危險？
小弟可是"關門"關到知道什麼是
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當初黃紅色本是一家
老實說兩輪這區塊被政府弄太多區塊了 一切的一切都很沒意義
無牌電動車 有牌電動車 綠牌輕型機車 白牌普通重型機車 黃牌大型重型機車 紅牌大型重型機車 試車牌
媽的...四輪就...
兩輪就兩輪
提高考照難度與制度才是對的
四輪是已經也爛到根+政府擺爛 不然說真的別太刻意刁難台灣機車數量龐大的百姓群
反正持續這樣兩邊對立+政府無能 也不重新改革的環境下
就繼續這樣鬥來鬥去吧 台灣小小一個島 很多事情規劃不如鄰近國家
好笑的是全世界都在排毒 就你台灣自認為獨步全球什麼一些狗屁機哩瓜啦的空氣汙染的...
好了! 回歸爭取國道的話題
我個人是覺得我這輩子應該是無緣能見到開放這天了
因為我所見的加上我所認知的 還是以前曾經說過的
沒有一位有力與龐大勢力政治人物願意重新改革我們台灣交通問題 (所有問題不單只是上國道)
想想我們花了多久才從早年初期 我們騎乘機車是不強制戴安全帽 甚至是不用安全帽那年代
變成現在要強制戴安全帽? 民國八十六年六月一日起...
至今22年了過去了 陸續戴帽子才變成是習以為常的事情
以前80年代到強制戴安全帽政策後 至今也沒什麼重大改革了
喔...有啦 開放快速道路可以上 還有印象當晚我也有參加呢....SO~ 沒啦...
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訪客請登記 wrote:
唉~可惜囉當初黃紅...(恕刪)
開放快速道路可以上的那個晚上可熱鬧的咧～
10點59分就已經跟幾位不認識的同好在水源快速道路下面等了，
11點一到立馬上閘道，馬上就一個個大車隊迎面而來，
有負責帶隊的，有后座負責攝影的，大家沿著規劃好的遊車河路線前進，
大家都在慶祝這個台灣有史以來最大規模的機車路權解放，
那個晚上距離現在已經10年了，預言血流成河的預言家們一條也沒實現，
只好繼續預言開放國道又會如何的血流成河、屍橫遍野，
而10年前的殯葬業者的子孫又會再一次投資了吧？
只是還有機會開放國道嗎？
雖然法規已經三讀通過，但我覺得以目前台灣的狀況，
如果說連卡管都能卡成這樣了，
要開放國道？很難很難。
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tansywen wrote:
開放快速道路可以上...(恕刪)
有10年這麼久啦? 不好意思因為真的太久遠我自己也都忘了是哪時~
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我是有開車也有騎車 要解決台灣交通問題真的太難了...
兩族群對立行之有年 無解
如果只針對四輪改善交通狀況方針去執行
兩項
駕駛人提出停車格產權皆可買車 一格一輛 , 要買第二輛?
可以~ 有本事停你家客廳那沒人管 但從你家開出來就是違規了 這麼簡單
實施道路高層載管制 簡單來講就是除了營業 公務...等
杜絕路上太多一人一車的狀況 改善交通問題 違者經攔查後...(罰則或條款不列入討論)
(當然這方針需要先提升大眾運輸的能力)
有本事別只針對兩輪一直想盡辦法去淘汰它或趕盡殺絕
那是因為我們百姓苦的苦 忙的忙 真的沒力氣沒時間去與政府抗爭或爭議
上述兩項方針如確定執行 我看那些已經依賴性的開車駕駛人跳不跳腳...
但你想有可能嗎... 只知道從兩輪族群去開刀
可能有人問我 誰對機車族群發聲最有影響力與優勢?
老實說 我還真叫不出誰... 黃紅牌上高架的確是爭取來的
但我還是比較希望兩輪都歸類為一族群...
延續我上一篇回的...分這麼多顏色 媽的四輪有本事也按排氣量分大牌顏色阿...
讓全世界看笑話看看台灣的車輛大牌有著五顏六色的奇特景象
好了 宣洩完了 還是讓這篇輝歸到本質...
上國道
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