泰國道路上狂飆的二行程重機車請教

TSIEN wrote:
+1的確是的!!TZR125...(恕刪)


說穿了日廠就是留一手 不想把高階技術放在台灣 要是台廠學了也跑去參加GP那不就糗了 就這點來說台廠也相當配合 就吃那幾台速克達老本 只改了外殼跟車燈而已 到現在一家沒有雙缸車 一家沒有黃牌檔車 連三線廠都漸漸摸不到邊
就算是東南亞 也是在日本機車市場垮了 才開始研發一些R3 小阿魯之類的次級比賽車種 雅哈哈到現在都不引進R6 R1車種就可知這種心態
舊型的,你貼的台灣沒賣,新型的要進台灣,照樣閹割,以台鈴當時的能力沒辦法,如果當時真的引進台灣,一台日幣就要九萬大洋,台灣不賣11~2萬?買單的人會多?你化油器寫錯了,鈴木都是用米庫尼的 是TM 好像是30ss ,我有台泰規RG150才是用28
Stereophotography wrote:
RG125原配就是PE28...(恕刪)
以前我從 DT 開始騎 然後 HX135SS 接下來車廠就開始 4T 名流, NSR 還有什麼複刻有罩野狼......

當兵出社會後 豪邁125 通勤騎的好無感!
記得當時同事的一台 貼牌 kawasaki 250的 2T 貼牌越野車 騎得好感動

只是生活上就變社畜了!

好懷念當初的 2T 青春!!
我的FZR號碼是第三千多台
表速可以騎到155
後期的就算新車都沒有這種速度

johnniechang wrote:
我的FZR號碼是第三千多台
表速可以騎到155
後期的就算新車都沒有這種速度

93年油冷FZR拉表速140指針就定住了
我哥的也是90年很前面的那一批,表速145,我的97年的FZ2是135,

不過通常我會引用當年機車雜誌測試的資料!!
2T追風是149,那4T FZR在122~125左右是合理的!!

國產4T 150.CC以下還沒有超過FZR的性能!!


以前年輕的時候騎一台山葉追風135有整流罩的在高屏大橋上油門摧到145km/h~因碰到路的凸起的石頭差點摔車~還好有穩住~


現在都不敢騎太快了~看到很多騎機車自摔影片~覺得戴安全帽也是保護到頭部而已~
摔下去脖子,手,腳根本保護不到~
騎快車的時候就是想一探車子速度的極限~根本沒意識到隨時有狀況要立即收油門~所以摔車通常是高速摔車~~人一定跟著滑出去~根本是手,腳,身體跟地面在磨擦~~想到覺得痛~~

hx135cb750 wrote:
您騎過哪幾款車?


這種題目有點傷人

路人飄過
我擁有過 YAMAHA DT
CBX 巨狼 150
YAMAHA RZX 135
金勇 125
KTR 150
QUANNON 150

最愛巨狼 CBX150
永難忘懷的是 DT,買來根本不會騎,連發動都不會,踩到想哭
後來摸索一陣子才會
跑不快,遇到人家叫飆車,只能默默騎上分隔島掉頭離開

如果再讓我會到那個年代,我要買 RG-125,哇哈哈~

cj-lover wrote:
這種題目有點傷人

路人飄過
我擁有過 YAMAHA DT
CBX 巨狼 150
YAMAHA RZX 135
金勇 125
KTR 150
QUANNON 150..(恕刪)


會這樣講因為太多人沒真的騎過,只是聽說或看網路上講的

像有人神化二行程車,說二行程就是暴力...

其實二行程也有分低,中,高轉速動力域的車款,畢竟用途不同,不是每款都那麼會跑

低的就如雄獅,我騎舅舅的載貨雄獅,在苗栗山區道路爬坡四檔居然2000轉就能騎
轉速很難拉到4000轉以上,簡直跟跟汽車一樣的動力域
高轉速就是大家常提到的街跑車款如NSR,RZR,王牌一類的



唸淡大時我也騎追風
在大度路 稍微拖一下尾速可上160錶速
看到fzr 通常是騎到fzr旁然後油門再灌下去 fzr根本不是對手 只能在後面吃煙
追風的引擎很耐 我那台跑了8萬多才脱手
追風很輕巧 很會跑
但後搖臂強度不足 高速過灣時很恐怖
當時的檔車 依性能來看nsr >追風>>fzr
買追風其實很後悔 應該是要買nsr 才對
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