市區通勤紅黃牌,其實失去了白牌的方便路權,而且有人專門檢舉你!

現在並不會
巷子裡面找裡面找有機車停格子
就進去擠一起
現在一個汽車格
可以停三台紅黃牌重機
今天下午看到兩台重機停在身心障礙者專用停車位,停了蠻久的

後來一台車開來停在車格前面,下來一位走路一跛一跛的先生,拿起手機拍照後上車打電話,打完電話駛離

又過許久來了輛警車,下來兩位警察正要開單,重機車主出現


William Worse
這種不守法隨意亂停的人就是要給他開單啦!
andy0617
支持嚴懲這些違規駕駛,跟車種無關。
重機通勤中和到內湖
五年以來從來沒有被檢舉過
方便的地方就是可以走市民高架或者新生高架
大部分時間根本不用車道分割 都比平面安全又快
看地區吧....台北通勤真的很舒適
SuperSunday wrote:
重機通勤中和到內湖
五年以來從來沒有被檢舉過
方便的地方就是可以走市民高架或者新生高架
大部分時間根本不用車道分割 都比平面安全又快
看地區吧....台北通勤真的很舒適


嗯~~

大重機在台北通勤要舒服的話
不要騎沒滑離、進退快排的打檔車

我騎 Moto Guzzi V7 III Stone是傳統鋼索打檔車
其離合器拉桿非常重手
曾經幾次長程機旅剛好在上下班尖峰時刻騎乘在環東、市民大道上
當環東接市民~忠孝橋可以花3~40分鐘
還沒到建北出口就手指快抽筋
多情會有問題 wrote:
嗯~~大重機在台北通...(恕刪)


重機也不是只有傳統手排車可以選

本田的DCT可以省去很多操作,再不然還有大型速克達可以選擇
Leonyang1603 wrote:
就是我常在說的,白牌...(恕刪)


我每天通勤不管騎小白牌還小黃牌都遇得到違規的汽機車而且比例幾乎一樣...
偶爾雖然也會遇到違規的重機但真的比較少~而且頂多就是偶爾超速而已,反而汽機車的大外戈或是超速跟車開法好像其他人都習以為常了,沒害死人都不算問題的感覺~

多情會有問題 wrote:
嗯~~大重機在台北通...(恕刪)


感覺是機車離合器設計沒輕量化才會這麼重手!因為很多2015的黃牌車款都已經有朝向這方面的優化設計

永遠的開車新手宅宅 wrote:
不論通勤還是出遊,我...(恕刪)


真的!我也是換了黃牌之後才更進化明白以前自己或其他駕駛人法規理解不足或是沒守法的部分,可以騎的更安全更守法。

尤其上路會遇到的違規真的一大堆~~每天光是不禮讓直行跟路人的隨意切入車道就至少快十次!

然後慢車道要給機車還是重機騎我是覺得都行啦!只要有機車優先保障給其他不敢騎的用路人那我就滿意了 
Leonyang1603
我騎重機反而不敢亂來,因為會針對的人變多了
多情會有問題 wrote:
嗯~~大重機在台北通...(恕刪)


鄰居 Moto Guzzi 兩年多可能騎不到一千公里,有時候一個月動不到一次,他說很累。 反觀看了他買重機,去年我買X-ADV當上班通勤用,平均一個月一千公里, 除了車比較大且重外, 其實跟騎白牌一樣沒啥壓力, 發明DCT真是好物, 有鏈條傳輸高效率, 也有CVT方便性, 還可以退檔增加加速力, 這是皮帶傳動沒有的能力
多情會有問題
嗯~~我的小黃機入手已滿50個月,騎乘里程也來到4萬3千公里了!要是有能力再養第二輛大重,也應該是會入手DCT車種。
smax155
Moto Guzzi 應該算收藏用了吧, 通勤騎那個有點累
被鬼島智障法規洗腦的真不少 摩托車就摩托車 分來分去甚至當成汽車的自己都不覺得白痴?
layws
真的把小不拉機重機停在汽車格, 才是真的有問題
apollo5168 wrote:
本篇文章只討論市區通...(恕刪)


台灣的交通亂象及社會仇恨會這麼高,

就是開放民眾檢舉~
神奇的政策,重型機車到底是汽車還是機車?
在國外也沒有眼不眼紅,不過就是大型排氣輛機車一台
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!