kevinjue wrote:
那路上的反光片會不會是重機殺手阿
不知道國外的高速公路是否也都有那反光片??
待高手解答!
那不是國道才有的
那不是四輪專用的
那不是台灣獨有的
速限內行駛不會有危險...(官方回答)
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等事情發生多了 就沒有人敢吵了
很多事情都是不見棺材不掉淚
每天上下班,重機都是在市民高架上亂鑽阿
幾百台車看你一兩輛在鑽爽爽,重機就是自己把自己格調弄低了
當大家都在守規則的時候,這種行為就會特別顯眼
觀感不佳啦
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lucas0925 wrote:
快點開放
等事情發生多了 就沒有人敢吵了
很多事情都是不見棺材不掉淚
兩階段開放快速道路快速公路前都有一樣的說法出現
但開放後有發生幾次嚴重事故？
lucas0925 wrote:
每天上下班,重機都是在市民高架上亂鑽阿
幾百台車看你一兩輛在鑽爽爽,重機就是自己把自己格調弄低了
當大家都在守規則的時候,這種行為就會特別顯眼
觀感不佳啦
市民高架是快速公路，交通法規裡並沒有規定不能同車道超車。
轎車不鑽只是空間不夠過不去而已。真的空間夠的話，也是一個車道開成兩個，
兩車道給你開成三個車道。
再說，大型機車也只是一種交通工具。為什麼還要要求格調？
今天一個開車沒有格調的人，難道他跨上大型機車就會自動變的有格調嗎？
一個原本滿口髒話的人，跨上大型機車就可以出口成章嗎？
如果可以做到這樣，那真的是很佩服。而且大家應該都來騎大型機車。
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1.日本國道,我在中國/四國/九州一帶生活,這裡的國道最高限速是80KM,而且能看到80的是少數地方,最常看到的是60~70
2.日本的不論CC數(除了國道部分),機車權力幾乎等同於汽車,所以鑽車是違法的行為,不管在平面道路或是國道上,鑽車都屬於違法行為
(必需要打燈變換車道才可以做出超車的舉動,所以我在等紅燈時,看到機車駕駛很遵守規則的沒跑到車陣前面)
3.日本的縣道,我舉我這邊的山陰道跟山陽道,時速限制在40KM
4.日本的國道只有熊本路段,去年開始測試測速照相,所以不會看到有人在因為怕測速被抓急停,大不了給警察追
5.日本車禍有重大傷亡是賠到對方老死的金額(還要算上對方可能會升官加薪到法定退休年齡)...我朋友光騎腳踏車被汽車撞到扭傷腳, 就賺到20萬日幣跟新的腳踏車
版主的文章會誤導台灣不守規矩的駕駛,認為可以用台灣的道路現況,在日本做一樣的規格享受,日本光騎腳踏車的酒價就要罰15萬到30萬日幣了還不用測濃度就15萬日幣起跳了....台灣...困難
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台灣一推人明明看到對方已經打燈，還是硬要鑽過去，所以還要鑽車縫？
