有關重機低速迴轉技巧的討論


portnoybest wrote:
轉速稍微拉起來一點,靠後煞車控制速度~~...(恕刪)


我買了一片DVD教學...裡面的日本人也是教這方法...

雖然聽不懂日文...從他畫面的意思是油門不變的情況下後煞會拉低轉速動力也減低...所以用這方法會比轉油門的頓挫感低, 需要動力時後煞車放掉就有了...

影片裡很順的回轉了...但我沒試過...我也怕倒, 都放腳...
bbc9188 wrote:
應該是換擋的意思吧
我們講變速箱
香港好像是說波箱的樣子

喔喔~感謝bbc9188兄的說明~

謝謝大家的經驗分享~
目前看起來似乎還是以放腳輔助者最多,
不過這個方式好像很受限於身材阿.....
像小弟放腳只能腳尖著地,簡直有放跟沒放一樣阿.....
我有觀察過跟我一起騎車的朋友,他們在低速迴轉時,
的確也都會放腳,這樣應該確實會提昇很多低速迴轉的信心吧~

另外國外的經驗方面,
似乎香港駕訓及日本DVD都是採用第二種方法,
以理論上來說的確是較為穩定的方式~
看來我應該找個大彎來試看看,就算失誤也不致倒車~

再度感謝各位的經驗分享!!
分享一 美警 競賽的短片 圖中 應算是 低速迴轉了吧



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大部分馬路迴轉我都急拉油門後,離合壓到底用放出的速度滑到身車可直行的位置後才恢復一般駕駛情形

原地迴轉>下車用牽的最保險
(還要看狀況, 安全最重要, 千萬不要怕丟臉)

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
原地迴轉>下車用牽的最保險
(還要看狀況, 安全最重要, 千萬不要怕丟臉)

這是真的,有時候路太窄真的不要鐵齒......
上次有一次我下車牽回頭,發現要龍頭打死迴轉是剛好可過而已,
所以如果我用騎的應該又倒了吧.........
我也是新手,不過上次去安駕上課後,有一個很重要的領悟給你參考,除了前面車友說的不能用離合器外,有速度時,教練其實是要我們龍頭轉到底的,另外最重要的是,身體一定要轉,朝向要轉的方向,這時候身體會很自然的帶動手,手會帶動龍頭,就可以很順的轉過去了,算是很神奇,你可以試試看。
leechuang wrote:
我也是新手,不過上次...(恕刪)

所以這樣車子壓下去的角度應該頗大,對嗎?
先煞車到快停 + 打一檔 + 兩腳開開
自己身高不高~ 發現以前騎FZR那一套習慣和現在騎紅牌相同~
分享一下
迴轉前準備動作:
1. 目測觀察距離寬度~ (自己的車需多少距離迴轉是牽車時該了解的!)

2. 觀察左右人車通過情形~ 若有行人或對向來車千萬別緊張~你可耍嫩~ 但別搶快~


以下 兩步驟幾乎同時進行

3a. 轉向部分:
龍頭別一口氣轉到底~ 以車行進的速度慢慢轉~
(車身大約轉成九十度時龍頭剛好打到底)

3b. 油門部分:
左手含住離合器,動力不夠請補一點油門~多放一點離合器 (像起步那樣)
如果控制得好~ 剎車幾乎不會用到~ 但我還是習慣用右腳剎車~
( 新手緊張容易一次把前輪右手煞握緊~ 造成慢速倒車~)
街車迴轉容易~ 仿賽就要多一點技巧~

如果是租來不熟的車子~ 建議下車用推的~ 推完然後靠路邊駐車~假裝接電話~



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