[開箱]SKF瑞典世界培林之王

趁著颱風天來襲前..依然是個風和日麗的早上…
氣溫:31度
帶著厚重的雙眼皮..與三名殺手會合在這傳說中的7-11..
另一台龍崎小王子神龍見首不見尾就不上鏡了..
匆忙間喝了罐Red Bull準備上路..


但才進入山路，過彎時立刻感受到後輪不正常的晃動..
小弟默默壓抑著不安的心維持著12~13格散步的速度..(誤?!
目送前方的兩台跑車一路均速16格離去..
在排除了胎壓不正常&破損的情形下..小弟只好求助了最近頗為信賴的店家..
一拆不得了，發現原來的輪框軸承竟變成這副德性!(大驚!

註※看完這個照片深深覺得這培林真的像鋼鐵人1噴在中東沙漠的零件...

但在我們資訊部門利用了勘比007還神秘的管道之下找來了這個!!!
培林界之王SKF!!!

在此小弟工商時間一下
SKF 目前世界公認最優良最耐用的培林(Bearing)
也是與世界最泛用在所有有輪子的賽事裡-懸吊大廠OHLINS同樣來自瑞典
欸?!那台製或日製的不好? 並不是，日製的培林不講，台製的培林雖然很優，
新的時候跟SKF幾乎是一樣，精準度也是很準，但缺點就是，不耐操，沒檔頭!
例如: SKF 跑 10000KM 出現 0.001 mm 的公差而台製的 5000KM就可以有0.001的公差出現。
培林這種東西拆裝不易，常拆裝，對車子本體也是傷!
培林拆裝絕不是用鐵槌敲敲打打逼進去會逼出來的。
以下圖為實際配合店家安裝圖


SKF不愧為國際大廠，左下為SKF，左上為該物料號，右上為生產地:ITALY!
果然義大利車還是得配上義大利的零件才是男人的浪漫(大驚?!


嗯~不愧是小弟所信賴的配合店家!連工具都是用SNAP-ON!完全依照原廠建議磅數來施工!
雖然這次改裝也是因緣際會，也不是像以前一樣喝著可樂請店家裝上價位誇張的碳纖維套件或是名貴的零件，最基本的小物品保養與更換才是行車順暢的關鍵!
後記:在資訊長各方奔走下我們在國外論壇找到了這樣訊息..
“Don’t buy Chinese bearing!”

在此感謝幫小弟安裝的店家...
跟小弟的好朋友~
OS:不然小弟我還真回不了家…哭哭~