運研所的事故調查數據,單純討論數據背後的意義

根據運研所做的車輛事故率調查,民國97年到99年,各種車輛平均每百輛次的事故率是4.9%;其中250cc到550cc的重機事故率12.7%最高,其次是大貨車及聯結車8.3%、550cc以上重機6.3%、小汽車3.7%、250cc以下普通機車3%。

===============================================================================

上面是從新聞報導截取一段
大家來討論一下

希望大家不要帶情緒
有統計系或商學系的大大們
請不吝從專業角度
替我輩分析一下數據後面代表的意義


我們簡單還原一下

1、250cc到550cc的重機事故率12.7%最高:
黃牌重機掛牌只有約4000輛,事故率12.7%代表約508輛黃牌重機

2、大貨車及聯結車事故率8.3%:
若單以民國96年的大貨車來計算,掛牌數16.5萬輛來計算,事故率8.3%代表約1.3萬輛大貨車

3、550cc以上重機事故率6.3%:
紅牌重機掛牌數約24000輛,6.3%事故率代表1512輛紅牌重機

4、小汽車事故率3.7%:
以民國96年的570萬輛來計算,3.7%事故率代表21萬輛小汽車

5、250cc以下普通機車事故率3%:
以民國96年的1350萬輛計算,3%事故率代表40.5萬輛機車

事故率發生數排名由高至低:

250cc以下普通機車>小汽車>大貨車及聯結車>550cc以上重機>250cc到550cc的重機

有人有其他合理的解釋嗎
所謂的車輛事故率是指因所屬車輛有發生事故就算一件(比如不管撞人或被撞嗎?)

817萬人在繼續執迷不悟,台灣終將淪陷。
樣本數差真多

普通重型只有3%大概是被稀釋掉了吧
堅持日系才是王道
kelvenhuang wrote:
根據運研所做的車輛事...(恕刪)

看完這篇只有一個想法
開車的真的要檢討,你四輪沒小機車多,事故率卻比人高??
這什麼狀況...............
還有臉在這邊大聲??
真是台灣駕駛水準都一樣爛
250cc到550cc 其實應該放到 250CC以下 裡面統計
又沒甚特別路權,就和一般白牌一樣,特別挑出來有差別嗎?
事故也是在一般道路上發生,不具參考價值吧

jediaries wrote:
250cc到550c...(恕刪)


因為不特別標記出來
就無法大作文章
堅持日系才是王道
這篇
好像
好像...

四輪的沒法回嘴
看的人多
樓主真的是...

數據一出 嘴巴都閉上

































kelvenhuang wrote:
根據運研所做的車輛事...(恕刪)


數學跟邏輯都不及格
不如跟媒體說

大型重型機車比汽車安全守法100倍好了
我喜歡研究車~
搖滾區我來卡個位先 ~

這棟應該也會蓋高高..
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!