finjerry wrote:第3項：違反道路號誌...(恕刪) 在01的輕型機車版~不要想提這種關於汽機車分流的意見,會被攻擊!!說那麼多~還是拿數據去給政府官員看吧!看哪一位敢先開放,我想~沒有政府官員或是地方父母官敢開放...畢竟~舉了那麼多數據,都是以猜測或是用其它的方式來推論事故發生率!!之前就提到了~慢慢開放,到時有了樣本就更能用數據去說服別人~如果只是一昧的要求全面開放,沒人會做的!!60輛機車的抗議活動就是最好的例子...以上~
achihemi wrote:之前就提到了~慢慢開放,到時有了樣本就更能用數據去說服別人~如果只是一昧的要求全面開放,沒人會做的!!60輛機車的抗議活動就是最好的例子... 那天抗議活動我也去了，或許活動不能立即達成開放的訴求，但能表達我支持的立場。往對的方向走，或許會跌跌撞撞，但總比原地踏步好。方向對了，再來就是手腕方法的技術面，慢慢開放是個不錯的作法。
汽機車要做車種分流也不是不行我們已經替各位想好替代方案：1.機車兩段式左轉、汽車三段式右轉(左轉左轉再左轉)2.學日本做高架道路，第一層行人，第二層機車、第三層機車、第四層...etc.3.幹道一汽一機，巷弄混合，例如忠孝東路全線禁行汽車，市民大道全線禁行機車4.全面禁止某一車種，統一車種天下太平以上方案都很具有參考價值，哪位立委快來抄一下，包準2016總統換你當
finjerry wrote:那天抗議活動我也去了，或許活動不能立即達成開放的訴求，但能表達我支持的立場。往對的方向走，或許會跌跌撞撞，但總比原地踏步好。方向對了，再來就是手腕方法的技術面，慢慢開放是個不錯的作法。 版大的想法我可以認同~不過要看主事者啦,他們所謂的全面廢除,真的有困難!!看另一棟大樓就知道了...先依各區域路段來做檢討,有些地方甚至可以將禁行機車道劃掉~再來是有了數據,有了樣本~再來討論部份,甚至是多數...這才是可行的辦法!!方向對了,但只想一步登天~就真的比登天還難!!以上...
