[採訪] SUZUKI 時尚重機登台發表會

當時尚潮流與交通工具搭上線,騎士對代步工具的需求不再單單只是追求實用性與功能。SUZUKI將榮獲日本GOOD DESIGN大賞的SUZUKI代表作之一-Gladius650,以及世界各地獲得不錯評價的V-Strom650和Boulevard M109R,一併引進台灣,讓國人有機會與全球同步,享受日本重車帶來的騎乘樂趣與時尚潮流。名模「香月明美Akemi」替全新系列擔任活動代言人,擁有日系血統精緻美貌的Akemi本身也是重機愛好者,他表示新時代女性,也能嘗試擁有自己的重機新體驗。


Gladius原文意思為古羅馬戰士配戴的短劍,以此命名象徵著平易近人的操控性、輕巧靈活。Gladius輕巧的車身重量能讓騎士在都市街道間自由穿梭遊走,容易上手的騎乘特性相當親民,強烈運動氣息的街車鋼管車架設計更是讓Gladius榮獲日本GOOD DESIGN大賞的原因之一。 (官方建議售價41.8萬元)


Gladius 645c.c.的DOHC V型雙缸引擎,動力反應靈敏成為一大特點,增加騎士騎乘時的樂趣。但年輕騎士需要多留意自己的右手控制量,在這油價高漲的時代,太過享受拉轉的快感換來的就是高昂的油資開銷,有得必有失。


V-Strom650,透過水冷V型雙缸8汽門引擎,在扎實轉速輸出之下,帶給車友非凡的加速快感。搭載高剛性鋁合金車架及剎車手感線性的ABS煞車系統,結合街車與休旅車的多項特質,兼顧拉轉加速性與高速巡航舒適性的V-Strom650,應該也獲得不少年輕族群注目的眼光。(官方建議售價42.8萬元)


搭載ABS系統,讓騎士在激烈操駕之下保有安全的剎車性能。在台灣擁擠的街道上,能應付急煞的突發狀況,對台灣騎士而言實用性不錯。


三段可調的前檔風鏡兼具外觀與實用性,騎士可自由調整風鏡位置,來因應不同騎乘需求。


Boulevard M109R是結合美式機車的豪邁造型,以及日式機車精緻零件的特質。美式低轉高扭的引擎特性,適合中長程旅程,在高速巡航時可以不必花費太多精神去維持速度。多功能LCD儀表板、高亮度LED尾燈,這些偏日系精緻設計,讓Boulevard M109R算是結合美日精華的車款。(官方建議售價72.8萬元)


配備同級車款中最大的美式240/40R超寬後胎,美式風格濃厚。


美式造型設計與安全性高的多角度反射座搭上60/55W H4鹵素頭燈。


邀請到日本SUZUKI重機教父的「飯尾浩士」,來台灣發表會現場向車迷朋友介紹SUZUKI獨特之處,過去與現代的改變與未來發展的趨勢。


SUZUKI對於摩托車的任何細節都不掉以輕心,光是一個剎車總泵就與相關廠商溝通協調多次,甚至親自遠赴歐洲與廠商討論零件細節。


被譽為當今日本SUZUKI重機教父的「飯尾浩士」,自1977年即進入SUZUKI株式會社參與機車引擎實驗及引擎設計,現在是SUZUKI「二輪車產品線大型車部長」,同時也是「第一產品線首席工程師」,各款SUZUKI車系包括:GSX-R系列、GSR系列、SV系列、GSX1300R隼(310km/hr是現今地表最快的機種),各經典代表作,都看得到飯尾浩士的身影。


最後開放車迷朋友與重機教父「飯尾浩士」的簽名會。


拿到簽名照的車迷,笑得合不攏嘴。


可愛的SUZUKI GIRL。


發表會現場也有展示SUZUKI目前在國內銷售的速克達車款。


美麗大方的主持人。


三位遠從日本而來的SUZUKI長官一同合影留念。



活動最後,讓現場所有車迷朋友大合照,記錄下這難得的一刻。


俏皮可愛的SUZUKI GIRL!


帥氣Gladius650 & 香月明美Akemi。

2012-04-24 10:55 #1
DL-650是我的口袋名單
車子完全符合我的需求 省油,好保養,大燈亮,多功能
但是看到那個價格...@_@
我再慢慢存錢好了...
最近廣告文挺多的
SV650會不會跟ER6一樣? 實際下手的不多

Wmax Hsu wrote:
當時尚潮流與交通工具...(恕刪)


現場空調可能有點不足

女主持都流汗了~
說句難聽的.只進三台冷門車有屁用?
就連在鈴木重車教父面前的阿魯都不進.車友們會買單?
老老實實進一些GSR750 阿魯600 1000還實在一點
Gladius真的開價41.8萬
不太懂 鈴木對這兩台車的定位.
對手車應該是xj6n, er6n
但會選這些車的人,就是所謂入門. 大多在意的是價格
CC往上升級才是品牌特性和馬力為主要考量吧.
光600cc 就打趴一半了選xj6n 了, 再加上比er6n貴2萬
我還滿期待Gladius 的銷售量...希望這次不要被我烏鴉嘴說中.

Wmax Hsu wrote:
當時尚潮流與交通工具...(恕刪)

還沒看就給5分了
後來看到樂明美 5分真太少
12年款r1000沒進口台灣? 那這個發表會是?
cgino wrote:
Gladius真的開...(恕刪)

Gladius650`DL650都有ABS,加一點有ABS嫌貴
ER6Nx`j6n有ABS嗎?想裝都沒的裝

DL650還是鋁合金雙衍樑車架,比ER6N鋼管式車架輕
日本進口DL650`Gladius650比泰國廠製的ER6N差嗎?
GSR-R1000已向日本提出需求,明年還有AN650的改款
實在拖太久了 (唉)

本來很屬意Gladius 650

等不到...只能先買車了

動作實在有夠慢
小薇: 大家安安!
台灣重車市場就是小到一個可憐

大家在這批台鈴搞這三台冷門車

但試想多年前

連隼跟阿魯都有進的年代

有多少人買單?

玩到最後公司跟本不想經營重車


當然市場小是原因

加上台鈴不知道台灣重車生態 都是掌握在這些老經驗的重車店

所以今年積極重來

未來可以好好觀察銷售量

對台崎的影響
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