交通部對於紅牌上國道的新公告..

從2002年開放進口至今
已經參與大型路權運動三次以上

老實說

心已冷了許多

說真的

道路上 危險的是小機車 老人 與狗 還有砂石車
(你想炮轟以上的點 我無可奉陪)

但 因為人權 我覺得 個有行駛的權利

基本上用速度分類

所以大型重型機車 就速度上絕對要開放路權

至於說安不安全

我都問你說進口車如賓士 與 便宜國產代步車 何者安全
若價格不是問題 你大可選擇你喜歡的你安全的

所以 你覺得危險無妨 但別禁止人家的人權 行駛的權利!!!~

說真的 砂石車對於其他轎車的危害遠大於大型重型機車!!!~~~~~~

你最好禁止砂石車上路看看!
汽車問題就不多??

舉凡已開發國家 幾乎都可機車上高速
其實我有個更好的主意,只要交通部下定決心,買個幾百隻錄影機
針對高速公路上的違規行為做嚴格執法(例如超速與未保持安全距離)
我想可能不用半年,就有錢蓋一條重機專用的高速公路了..
這樣不是皆大歡喜..
我沒有簽名檔.
騎重機的你騎重機的理由在哪?
爭路權還不是各位騎友你們深知台灣能狂飆的路段少,
所以把腦筋動到國道上,說汽車的駕駛素養差,但至少單單以上國
道這方面,怎麼說安全性都比騎車強,重車在怎麼還是騎車,現在
害怕的是萬一,如果"萬一"你出事了,你被後面那台車碾過了,
車壞就算了,你的命要算誰的? 後面那台車的車主的,他要罰錢?
被關? 還是以殺人罪抓去槍斃?
畢竟在高速100or110的情況下,在國道上車禍,汽車都難講百分百的安全了,
何況重機車,到事情發生再由你的家屬哭喊政府不應該開放國道,倒楣的是誰?
一直拿國外來比,國外的道路最多是幾線道,台灣才幾線道,國外的路是台灣能比的嗎?
一直罵反對的人或汽車的人素養差,難道開放國道素養就會變高?
騎重機的帥哥美女們,我並不反對你/妳們騎重機,但上國道這之類的道路方面,
小弟很難支持你/妳們,理由很簡單,安全性的配備,你們難道沒人買外型一樣,但安全
程度差很多的防護衣? 出事後的責任歸屬之類,不要說汽車跟機車撞到,汽車就要佔比較
多%數等等..類似這樣的問題
重機車路權干外銷出口的商業價值有啥關係! 牽拖得太嚴重了吧!!

多少品牌的重機車上零件是台灣生產的

哈雷、凱旋的汽缸本體台灣生產的你相不相信呢

強詞奪理

越戰獵鹿人 wrote:
辦公投最快啦
讓民意決定一切
每天吵來吵去就能上國道嗎???...(恕刪)

就算是用公投。兩方還是會有意見。

就算公投結果反對,你想有可能就這麼算了嗎? 問問板上的,有幾個願意這麼算了?

公投??只是用來說說嘴騙騙自己的而已罷了!!

harjan wrote:
其實我有個更好的主意...(恕刪)


違規四輪先抓一半走
光是被測速照相
就一堆四輪車駕駛哇哇叫要求移照相機了
還要多裝攝影機
這樣叫連續十年拿下違規冠軍寶座的四輪車怎麼混下去
我不要
powerinstream wrote:
高速公路本來就不應該...(恕刪)
我也是這個問題。

我本身不反對重機上國道。但是如果因為重機人包鐵的特性,導致在同樣的車禍狀況下,重機騎士的損害比一般開車駕駛的損害要更大,請問多出來的部分誰要負責?

BLUE_PJ wrote:
騎重機的你騎重機的理...(恕刪)
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