台灣重機上高速公路

https://www.youtube.com/watch?v=ImPo1iUoHII&feature=youtu.be&t=56s

希望重車上高速公路 大家會重視交通規則,
不然 如影片中 2:10 處
由機車飛入汽車 這樣的事 真的就麻煩了!

ninja0611 wrote:
看了樓主與各位大哥大...(恕刪)

要有正確的用路觀念之前

先考慮改善台灣交通部那些官員的腦袋瓜吧

用錯誤觀念去誤導人民建立錯誤的用路習慣 30年下來錯誤 從不見他們有任何改善。

不當的駕駛問題 當開車換乘機車 就變成是車輛問題 不是駕駛問題。

請問機車真的危險嗎? 開車就保證安全嗎?

不要在有那種機車是很危險載具所以要靠邊行駛。

更不要有那種路權比照四輪就樣樣都照步來的詭異想法。

各種載具都有他的特性,樣樣照步來而無視他種車輛的特性請問這樣有比較合理嗎?

不是說要你違規還是怎樣,而是機車汽車都是都是機動載具 何必在那區分你我大小?

你有的只是一台車,不代表你擁有整條路。

政府該做的應該是加重取締那些不良習慣駕駛,不要因為有不良駕駛存在而懲罰所有駕駛。




再轉PO版主的發言重點


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常聽到很多人說為什麼不開放上高速公路
個人沒有傾向開放或是不開放
只是我知道要是一開放,一定會有騎士死掉
台灣到現在還是有不守法的騎士/汽車駕駛(少數中的少數),可是騎士在一般道路出事生存的機會比較大
在高速公路出事會被後面車子壓死或是造成連環車禍(因為要閃在地上滾的人)
小弟在美國住了一段時間
每天在加州高速公路騎車上班
知道摩托車在高速公路上出事的慘度是怎樣
只希望當大家喊要上高速公路的同時 要不要想想法律上的修改或是其他一些措施 等到時機成熟點在上也不遲 不要周邊法律(或是騎士/汽車駕駛者)都不成熟就開放上路 因為出事的都是命(錢到是小事)
台灣很小 大家要互相尊重才可以開心騎車或開車

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剛從美國回來 睡個覺醒來發現這麼多回覆嚇我一跳
我想我說的很清楚 我沒有說贊成或是不贊成
我了解每個東西開始都會有磨合期 車跟摩托車在一起share路權的情況只會越來越好 可是要多久大家才會習慣重機在台灣高速公路上 沒有人知道
很多人拿美國跟台灣比(我比較只是因為連美國都常出現車禍) 我老時說能比的只有人的心態而已 美國路大每個人都怕撞到摩托車 可是在路上還是常碰到車禍(摩托車車禍) 台灣人多路窄 所以情況一定是更不理想
我想我想要表達的只是說 重機上高速道路的磨合期 不管多常多短 是用人命來當做籌碼 大家都不希望出事的事朋友或是家人 只有當法律更周全一點 才能保護每一個在路上的騎士/汽車駕駛人

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大大C wrote:
台灣到現在還是有不守法的騎士/汽車駕駛(少數中的少數),可是騎士在一般道路出事生存的機會比較大
...........
當大家喊要上高速公路的同時 要不要想想法律上的修改或是其他一些措施 等到時機成熟點在上也不遲
....................
我了解每個東西開始都會有磨合期 車跟摩托車在一起share路權的情況只會越來越好 可是要多久大家才會習慣重機在台灣高速公路上 沒有人知道
...........重機上高速道路的磨合期 不管多常多短 是用人命來當做籌碼

只要沒有實際上路只用猜的,你可預期情況很好,你也可以預期情況糟。
但是這樣的事情沒有實際上路,你永遠不知道實際情況是怎樣。
開放快速道路前,一堆人說開放後事故量會暴增。結果呢?
齒輪要磨合,一定要有接觸。如果一直都是各轉個的,是要磨什麼東西?
也不要認為西方先進國家的交通規劃跟管理一開始就是這樣完善。
幾乎都是從試誤中慢慢改善而來,代價也是不少的人命。
他們已經有這樣的經驗了,為什麼不參考人家的做法?
常有人說國情不同,但我認為不同的是主事者的思考方式。
就像比賽前認為自己會輸,那就真的輸了。

大大C wrote:
再轉PO版主的發言重...(恕刪)





於我心有戚戚焉!
在環東遇過很有禮貌的重機騎士,也遇過拼命想超生的白爛重機,一路上亂穿亂超,大概很想領保費,一整個白目到極點,撞到了你會傷的較輕嗎?搶個屁啦...

遇到了事故,一次就GG了...

http://tw.news.yahoo.com/video/motorcyclist-messes-car-gets-hit-101048711.html?format=embed&player

wayne0822 wrote:
常聽到很多人說為什麼...(恕刪)


看完影片之後深深的覺得
開放重機上國道真的有比較好嗎?





mrjelly wrote:
看完影片之後深深的覺...(恕刪)


有需要我找開4輪的死人影片給你嗎?
該死就會死啦~
幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹
county wrote:
https://ww...(恕刪)

這影片告訴我們,飛進去車內的機車騎士其實不是重點,而是那一群重機的所在之處

汽車是四四方方的,在高速公路上可以很清楚掌握動態方向
機車如果像那樣身處在你開車的四周,那精神要很緊繃的開...

因為很多騎機車的駕駛習慣貼車然後在超車,汽車的死角又大
到時候國道應該是三不五十(小弟猜測應該是天天上報吧)就一個小擦撞
汽車時速100小擦撞情況有好有壞,機車被汽車小擦撞,時速100的情況,除非命真的很大,不然光是後車...


結論是:
一但開放了,假日高速公路汽車會變得很難開,尤其是一群重機出遊
"騎(玩)"開了,就是一整路飆,這樣每次看到重機都要精神繃一下真的是很難開

然後開放久了,汽車駕駛習慣了之後,不再自我搞精神緊繃,此時"擦撞率"翻倍

接下來就是"國道暫停重機上路",之後研擬對策再重新開放,甚至會很惱殘的假日路肩開放給重機使用...


還有小弟敢跟您保證,交通部的智X絕對想不到這些事情,都是要出事之後才會"想到"
以及交通部目前在想的事情只有一點,要怎麼才能100%抓到重機的ETAG而已
其它事項就交由重機騎士當白老鼠囉
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