piggy0909 wrote:居然還有人把這種龜裂歸到消耗品,還說這是高速行駛被尖銳物品刺到胎痕那麼深,明明輪胎就還很新怎麼有那麼多強詞奪理的說法 零一滿街都是外行愛裝內行請寬心這裂痕已經不是個案好多車友都有這個情形比較奇怪的會裂的都是新車上的輪胎同廠牌同規格的第二條胎就不會裂怪哉....
RYU543 wrote:零一滿街都是外行愛裝...(恕刪) 光陽把它歸為消耗品、極為可笑。輪胎會磨損、如果是磨損造成、那我相信消費者也不會提起。但如果是物品瑕疵、卻被當成消耗品、要消費者概括承受、那商家的做為難道就無可議之處嗎?
台灣的消費者真是弱勢的可憐,只能任由廠商死不承認東西有瑕疵,反正沒有人能奈他何。機車設計的只能撐過保固期就好,用的配件不要太快出問題堪用就好,反正一切只要過了保固期,任何地方東西損壞,一律跟品質無關,車架斷了,是車主成的,輪框斷了,是車主的問題,新胎裂了,那是消耗品不關他事,外殼沒多久卡榫斷了,變色了,掉漆了,完全是消費者自己造成的。一部貴死人的機車,都是用這種品質設計為前提,只會躲在政策的保護下,海噱人民賺取暴利。想念耐用嗎...那已經不復可見了。
煌上 wrote:光陽把它歸為消耗品、極為可笑。輪胎會磨損、如果是磨損造成、那我相信消費者也不會提起。但如果是物品瑕疵、卻被當成消耗品、要消費者概括承受、那商家的做為難道就無可議之處嗎? 沒錯正常應該是消費者直接找車廠車廠再自己去跟輪胎商喬叫消費者自己去找輪胎製造商這種邏輯真的是很奇怪而且這是原車配的第一條胎並不是車主自行再更換的輪胎