哈特佛650

如果這台車 大量採用鈦合金 鋁合金 碳纖維等等輕量化的材料打造 賣60萬台幣 有人會買嗎
我覺得就可惜了當初車頭燈因為一些因素而沒法用原廠的,看到後來的車友都上原廠頭燈,其實還是很不錯。
我也曾經騎過當年台灣內銷第一批雲豹150T,對國產車不會有心結。不過Diablo 650發表時,我已入手Versys 650,都是同一顆引擎,所以自然不會考慮換車。
大型重機因為比較昂貴,使用者多少會有一些品牌情結,一方面是認同問題,一方面是品質信賴感受。國產的大型重機才剛起步,口碑還沒建立,有疑慮的人自然多,像雲豹剛上市時,也被很多野狼的車主譏為拼裝車,但我也是騎得好好的。不是說雲豹沒有品質上的問題,而是都差不多一個樣,實在沒什麼好五十步笑百步。
所以Diablo 650的車主若是確實了解自己為什麼騎這台車,大可不必在意別人的眼光。做自己、騎自己的車。有機會多多分享這車子的點點滴滴,可以讓大家更了解這車子的好壞在哪裏。
這台暗黑破壞神有聽說會斷車架
真有此事嗎?
雖然z1000和gsr600都會斷車架了
祝大家年年都有頭香可以插!

mrlin1111 wrote:
像是車台捷安特或美麗達都應該有能力做出碳纖維車架


他們不是早就有碳纖維車架了?
那是腳踏車 我說的是機車用的碳纖維車架 也不知道碳纖維能不能耐高溫不變形 200多公斤的車加上車速簡直快上噸的力量能不能撐得住 還有使用時間的考驗 好像開發個東西沒那麼簡單
mrlin1111 wrote:
那是腳踏車 我說的是...(恕刪)


看你要怎麼做,碳纖做法很多種,好幾十年前捷安特就有在做碳纖車架,

那時候連鋁合金車架都不普及,但當時預設環境不會超過80度以上,

誰知道貨櫃運出去的時候,太陽一曬就軟掉了,整批退回來,

埋在某間廠房底下,作為警惕。

後來再做一批,改變一下做法,就可以耐上百度高溫,

碳纖的彈性也可以因作法而改變,看你要多硬或多有彈性,

其實都做得出來。


F1賽車的傳動軸是用碳纖作的,因為金屬做得承受度不及碳纖一半,

所以機車力量有比F1賽車大嗎?所以其實就是售價問題而已。
我查了一下哈特佛的資料(包括臉書粉絲團),陸續都還有辦蠻多活動的,感覺哈特佛老闆是有心想經營好。至於車子東拼西湊的問題,我想連哈雷、杜卡迪這種大牌也不太可能百分之百原廠零組件吧(?
可是瑞煩 wrote:
我查了一下哈特佛的資...(恕刪)

這都不是重點
重點是品質應該精良一點
國產品牌(雖然不是純國產)第一台紅牌檔車耶
雖然不到30萬的價格
廠商可不要因為不到30萬的售價就便宜行事阿
只會讓人看衰而已
祝大家年年都有頭香可以插!
美醜這部分的話就比較個人主觀了,一些大大提供的照片就都改得蠻好看的。降價也是讓想騎紅牌車又沒那麼高預算的人有機會下手,說滯銷才降價太聳動了吧。
是不是應該說這樣的價錢屬於廠商的"較有良心價"? 還是大家覺得其他廠商的4~50+萬新重機出門價才是理所當然的? 笑死人了,好像所有的人都被教育訓練成有了不花大錢買不到好重機的想法,今天突然一家廠商願意摸著良心,少賺一點,大家居然會覺得太便宜也是不能買的理由 LOL
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