看起來好看就好? [T3和CBR300R車架的差距]

fcbih wrote:
看你這論點真...(恕刪)


運動性是最基本的 老實說在以前我從來不知道摩托車的頃角會有任何問題 直到兩羊的車不斷被報出頃角問題 才知道原來這也是問題
其他家的車就擺在那 別的就算了 拖曳角搖臂中心等等的幾合位置可以抄一下吧 不下功夫只想賺快錢 車種一堆毛病也一堆像話嗎
反正車友罵聲連連說穿了就是恨鐵不成鋼 希望這些聲音車廠有聽進去
看完這串突然覺得日本人好勇敢,
竟然敢騎T2跑賽道!

http://youtu.be/gJTFhC3j70s

說真的,如果SYM把T1、T2搞成NK造型走RV風(換成圓燈,拆掉裝飾板),那還會不會有那麼多的批評?

Stereophotography wrote:
可能是一樣拿單缸野狼...(恕刪)

可能?照這邏輯,兩陽的速客達都是豪邁迪爵變身來的。
本來一台四萬的車可以演變到超過十萬還不是一堆人買來騎爽爽,技術層面有什麼大進步嗎?
你真的知道你自己在講什麼嗎?
還是在電腦前幻想瞎起鬨?

uranuslp wrote:
可能?照這邏輯,兩陽的速客達都是豪邁迪爵變身來的。
本來一台四萬的車可以演變到超過十萬還不是一堆人買來騎爽爽,技術層面有什麼大進步嗎?


說T2騎起來不穩的這些人

大概也不會把國產速克達騎上路吧

在台灣坑坑疤疤的道路上

這些小輪徑的車穩定度還差T2差得可遠呢

fcbih wrote:
看你這論點真的是.....(恕刪)


我是看的人,不是騎的人,不要誤會...

我要表達的是明明是一隻羊,把他做成狼的樣子騙錢。

再者,抄CB1000R也抄的太誇張,要搞包裝自己設計很難嗎?
護航的人說這樣的設計在速限內騎沒問題

這根本是掩飾自己不長進的藉口

照這理論,其他車廠也不用再研發了,現在設計的產品性能早就遠超過基本要求
" 這些小輪徑的車穩定度還差T2差得可遠呢 "

原來,穩定度17吋贏10吋是很直得驕傲的

Test2不愧是國產之光
dighame wrote:
" 這些小輪徑的車穩...(恕刪)

神之天鵝的12"也是小徑的羊,
引以為傲的穩定度也只能在羊群說嘴。
管你引擎改多大跑多快,油耗還是比原廠250差。速度也佔不到便宜...
改個傳動花幾千元尾速有+5嗎?

神鵝也是國產之光,讓車行賺到爆的那道光
這討論串還真妙...

那麼多沒實際騎過T2的開砲就算了

還一堆只騎過國產小綿羊的

來評論T2穩不穩?

zcs0125 wrote:
在T3的討論串中有人...(恕刪)


在既成事實的狀況下,假設入手之後,
要保持維修的便利性前提下,如何用外部組件或後工手焊以提升剛性?
麻煩大大研究說明一下,謝謝!造福有興趣成為車主的鄉民。

我對這台不會有太多想像力,它只是把原來的(商用車底子)野狼馬力和路權喚回來的小車而已…
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