想請問,騎大型重機在路上,到底有什麼規範?!~~~非討戰!


荊楚石 wrote:
擁有路權的重型機車,...(恕刪)


言之有理,但很多人就是會鬼打牆

認為有“汽車的路權”就要有汽車的不便

但有沒有想過塞車時騎車與開車的差異?

騎白牌排隊反而更輕鬆,許多人以為騎重機就是帥氣

但從不曉得塞車時引擎發出的熱氣有多煩人

甚至是一些以秒計費的乾式離合器

車廠都沒有想過嗎?當然有,但機車本來就不是設計來給你排隊的

有些白牌騎士甚至認為重機把所有優勢都占盡了

等你一年要繳幾千塊的稅 車身重達200kg 輪胎一組一萬多

油耗1~20再來說吧

每一種交通工具都有其優缺點,不是只會二分法,互相尊重才是真的
如果政府真的有想讓人民減輕負擔,就不會讓人民使用國家資源還設這麼多門檻。
讓一個業務出去就要開汽車,油錢,保養,保險,停車費,這些都是成本,明明只要開放國道,成本就節省很多了。
認為重機是有錢人買的,自己去換一下成本跟折損好嗎?

vicence wrote:
安全絕對凌駕於省錢、省空間、節能之上

那大部分的日本車台灣國產車應該都要拿去填海
一堆為了省成本把安全相關東西都省掉了

orea2007 wrote:
那大部分的日本車台灣...(恕刪)


交通安全不干進口還是國產的問題吧!!

Princesex wrote:
言之有理,但很多人就...(恕刪)


是的!現行的法規是逼重機佔一格四輪車位,
去跟四輪排紅燈,排交流道,排停車場,搶四輪停車位,
這不合情理的法規,明明間接受害者就是四輪族群啊!

假設不友善的法規,使重機族減少,或許在部分的駕駛心中是大喊痛快!
但真正結果會是怎樣呢?
答案是,這些重機族群以後就變成四輪族群了,
從此以後,假日就再多一群原本是重機騎士的四輪,一起排紅燈,排交流道,排停車場,搶四輪停車位...
用路環境變得更加壅塞!
※重機族群的以及他們的交通需求不會因為打壓而消失,消失的是交通工具,
那些駕駛還是存在,他們的需求也還是存在,他們會改開四輪,一起承受壅塞的交通。

我反過來說,我們假設有一位死忠四輪的駕駛,他想提升用路環境,
他應該要做的,
是支持重機上國道,
支持重機在符合安全規範下行駛車縫,
支持重機得使用機車停車格、專用道,
然後在這樣的法規上路以後,開始勸說其他四輪駕駛改騎重機:
「嘿,老兄,你不覺得騎重機不會塞車,還不錯嗎?」
「诶,美女,我們排停車場已經排半小時了,那些重機都逛完景點要走了!考慮一下騎重機?」
勸成功一個,以後上路就少一台四輪爭道,他也就開得越順暢!

不知這樣,那些反對的人士能明白嗎?!




他們不會明白的,他們都認為重機喜歡騎快,其實只是怕汽車煞不住。
景物依舊.人事以非 wrote:
看完大家的回覆,在臺灣騎個大型重機,真的綁手綁腳,法規不清,又一堆莫名的規範,就已經叫大型重型機車了,卻又不能騎機車道,唉,鳥啊!!!!

這麼喜歡機車專用道?中原大學旁的中原陸橋機車專用道你可以去試看看,我騎白牌都不想去路過,寧可去繞一圈!
果然沒意外,重機主題的討論串就是一個砲陣地。
重機上路有什麼規範?
有沒有規範重要嗎?
就算有規範又如何?
例如現行交通法規規範是將重機列入汽車規範。

不過看上面以及以往的相關討論,基本上不管是當汽車還是當機車,都有很多人不滿意。
應該要另訂重機專用法規,當然這法規淩駕於汽機車之上。
因為重機要有汽車的路權,又要機車的停車格以及上人行道的便利。
現行法規實在是無法滿足。

其實就我看來,任何規範根本是個屁,爽就遵守,有意見就是你眼紅。

Mianhuayubaby wrote:
這麼好的話現在應該滿...(恕刪)


很常見阿

只怕你只把紅牌檔車當成重機,現在黃牌羊這麼普及了

而且只會越來越普遍而已,畢竟重機方便是事實
想像力真豐富,沒騎過不要胡思亂想。
開汽車時一樣很怕被破壞,如果你不怕被破壞可以在這裡許願。
我們怕交通工具被破壞並不是只擔心重機,因為只有少數人針對重機,多數人都是公平破壞。難道重機出來之前汽車都不用擔心?
除了不能載別人女朋友去北宜會被拍到,不能在路邊"休息",去汽車旅館不知道怎麼算錢之外,其他都還好耶。
重量的問題60~70歲的都沒發表意見的我就沒資格發表了。
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