壓力鍋 wrote:
這個我有疑問,胎寬...(恕刪)


看你後輪邊角有無時常用到,側傾角夠不夠用..
前輪到是不一定要加寬,除非為了外觀

寬一碼很容易感受到
下傾速度變慢,彎中穩定性高
彎中平衡與指向對油門的敏銳度較低
缺點是靈活性差點
我整篇看完,發現我買重機的過程,都和鄉民不一樣,才想回覆的。
我會買重機,就是公司裡幾個年輕人,都換了新機車,換的是force,racing s,一個換force的,以輕蔑的囗氣,叫我也去換新車,這樣一整排都是新車,(我是骑豪邁的)。
我聽到那叫人換車的囗氣,一整個賭藍,就去考照,然後買了一台950cc的美式機車。
然後就看了那幾個人年輕人傻了的表情。
就有空骑,下雨不骑,没要圓什麼夢,没空骑就骑去加個油,聽聽引擎聲也爽!
上班還是骑豪邁,比較輕鬆。
wei1234
拍個行照、遮掉個資來看一下~

Pan.tc328 wrote:
我沒騎過,不知道....(恕刪)

啊....我還是看不懂,但還是謝謝的詳細回覆
我就照自己的習慣騎好了,騎車還是照自己的步調最安全。

曉杯子 wrote:
小弟舉個例子給你看...(恕刪)


Top rider 雜誌寫的不是這樣

裡面寫
前輪是追隨後輪轉動

車子在壓是從龍頭,引擎上面,也就是車量重心,再到後輪接地點成一線,從這一條線左右壓,你怎麼騎,前輪就跟著後輪的方向穩穩的去

所以你高速騎,快速過彎..可以試試龍頭能不能轉
另外高速,你看看前輪卡到小石頭會不會整台車跑掉

車子二種騎法,慢速,很靈活,龍頭打那邊轉那邊
高速,穩定,用後輪,後輪帶前輪,龍頭方向會變,也就是逆操剁
逆操剁不用學,因為一直在用,是自然的現象
motor911
前輪是追隨後輪轉動 沒錯!!!
Pan.tc328 wrote:
車子二種騎法,慢速,很靈活,龍頭打那邊轉那邊
高速,穩定,用後輪,後輪帶前輪,龍頭方向會變,也就是逆操剁
逆操剁不用學,因為一直在用,是自然的現象。
(恕刪)


沒錯!
逆操舵是二輪交通工具必然產生的物理現象,
在轉彎的過程中自然會不斷的產生逆操舵,
這只是用來解釋車子轉彎原理的一種現象,
不曉得為何有人一直強調這個名詞,
與其花時間研究這個名詞,
不如好好探討如何調整騎乘的節奏與路線。

HsiangFeng wrote:
沒錯!逆操舵是二輪...(恕刪)


錯了

根據我騎北宜的觀察,50%不懂得逆操舵

大多數人還是習慣想借用用身體破壞重心

而部分人是會逆操舵,但身體重心不會自然跟著下去...
vicence wrote:
錯了根據我騎北宜的...(恕刪)


先理解逆操舵是什麼現象再說!

至於身體重心不會自然跟著下去這是騎乘節奏的問題,
跟逆操舵現象沒有直接的關係。

再次強調:「逆操舵」是二輪車輛要轉彎時作動的物理現象跟原理,
就算你雙手放開把手時,只要試圖改變車輛的行進方向,前輪還是會產生逆操舵現象,
騎士需要練習的是"認識逆操舵的原理"後去調整騎乘的tempo來讓它產生最大的效應。

Pan.tc328 wrote:
Top rider...(恕刪)

你真的是標準的【堅持己見】型的!!!

Counter Steering-【逆操舵】其實翻得不是很好~~~!!!物理名詞化!!
中文~~~【推胎】應該算是比較適切的!!!
【推胎】你若是熟悉後,會發覺,用的是【意】不是【力】~~~也就是等於說是用【意念】在騎車~~!!

不管是 各大山路 陽金 北宜 106 汐萬 汐平 ,能夠在這些山路上,【行雲流水】般的游走...肯定是用【意念】在騎車的!!!
那麼反觀回來~~~【騎車的熱度】!!!~~是要看你是持什麼態度去騎車!!!
態度對了,熱度是不會減的!!!
態度不對,就只能在台7乙,汐萬,北宜,為了被追焦,來回繞圈圈~~~!!!

fetcharles wrote:
看上一台豪華休旅羊,價格配備都很滿意,下訂前夕好友溫馨建議,要我先租來騎騎,半年後如果對騎車還有熱情,再入手即可.
曾遇過車友兩年新車里程只有三四千公里,有些一個月只有騎一次. 也有些車友一段時間沒連絡,後來才知道車賣掉不玩了.
有些車友夏天三個月,冬天三個月不騎,下雨也不騎,如此看來,騎車的時間確實不多,而熱度似乎也會隨著時間遞減.還有車友騎了半年新車折價賣掉也不騎車了,原因是已經圓夢.不知各位車友騎車的熱度大都是多長時間? (恕刪)



算算我也連續騎重車11年了
看著車友走了一輪又來一輪
結果我還在

想知道為什麼我可以騎這麼久嗎?



嘿嘿嘿
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就懶得賣阿
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