新款重機一輛輛上場~但~新車店家有能力維修嗎?

william52009

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william52009

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文章編號：61038193

如果可以最好學一下基本的維修項目: 換油、卡鉗保養、更換來另片、更換水箱水等等比較簡單的項目

我目前去過大、小保養的車行約4間，其中一間是有名的店，在他臉書介紹中，特別強調維修有按扭力值安裝，但是我一牽車，發現扭力值不對....其他三間，安裝時不是敲到我車體有傷，就是更換小東西壞掉、或是訂的料號不對.....

我不相信台灣重機保養名店，除了節流閥、前叉、後避震保養會送修，其它的我就自己跟車友學了

kasiwaintw

111分

12樓

kasiwaintw

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講好聽的
店家有上過課.有原廠認可的相容工具.都會修

講難聽的
維修手冊當屁.只會先認自己記憶的.敬謝不敏

更難聽的
連台灣"原廠技師"用換全新料都修不好的"新車".就直接放手罷

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精修一個廠牌.就已經很難+累.設備投資更貴.還要同時精修N個廠牌?
各安規都有差異.細部小要求更多.先看看技術人員懂不懂照表操課罷.
最少也要貼表格可以現場對照.不是直接考驗客戶的知識力
不然要專業做什麼?就是客戶需要技師的專業.但是技師如果記到別臺車勒?
(某場空難就是維修人員用習慣去對.導致問題發生的.記得是"螺栓短了一點點長度")

而回廠上課.是為了保證不會看錯"原廠維修程序要求".
買新款車.要修時先去弄一本原廠維修手冊來全時監工罷
(這也是為什麼國外轉別行有難度的原因.
因為很大一部份可以說要重頭再來.部份還有同業競止條款在卡)

wei15

220分

13樓

wei15

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文章編號：61040837

一堆噴射速可達都在玩熄火，原廠也沒修好過，你覺得呢？

jrfrog

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14樓

jrfrog

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文章編號：61041023

aart6776 wrote:
新款重機一輛輛上場...(恕刪)

二十年前左右~有一輛車叫FZR~

這台車就是修壞的比騎壞的多~

年少時也經手過一台....

peter_hsu

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15樓

peter_hsu

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文章編號：61042323

重機被修壞的！
比騎壞的，機會多太多

motolove

14382分

16樓

motolove

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文章編號：61043242

什麼叫修 ?

其實就是幫你查出原因看是那個地方零件有問題

然後查出料號幫你訂料

拆裝換上去就叫修 ...

台灣車友大多不能接受的是愛車在拆裝時拆的哩哩拉拉弄傷車子

不然就是螺絲亂鎖亂裝

我問過一個重車業的好友 , 他很老實說重車對車主來說是寶貝

但對他們來說是拉機 .. 是很煩人的賺錢工具而以 , 每天牽來牽去叫你牽個幾年

保證你看到重機就想吐 ..

這種心態下 , 要他們對你的"寶貝" 溫柔拆裝 .. 難啦 ..

新手技師會 .. 但通常他變老鳥後 .. 就一樣開始油條了 ..

Stereophotography

5428分

17樓

Stereophotography

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文章編號：61043895

motolove wrote:
什麼叫修 ?其實就...(恕刪)

我保證他們開價可不會少一毛錢
那就是為什麼有些店家有好口碑有些喔...
台北市某間超大規模老牌名店小朋友是很有禮貌老的喔我有次騎大台的去問個東西會給你強迫推銷一些最貴的多問點還出個屎臉給你看小台在那安裝的東西出問題還把你趕出來我以後也不可能再去買任何東西難怪後來去都是呈現養蚊子的狀況
服務這種東西只有一次機會覺得不開心他們可以改行就是了

lomoney8

40分

18樓

lomoney8

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文章編號：61127202

現在有總代理制度下,一些新的車子出來,有會定期招訓動作,針對車子一些問題及維修做教學,車子是修壞的?常常聽到人家說,但為什麼會修壞?原因無二,無適當的工具,比如說特工,我看過重機店在裝輪框培林,用敲的我是沒有什麼意見啦.但經驗很重要,一個專業的重機行,該要有一組陪林拆裝工具組吧!還在用套筒敲,連到底聲音都實了還在敲,另各部該用扭力板手的地方要用扭力板手,別再用氣動,國人對原廠使用手冊上規範都不照做,如果汽門間隙調整.火星塞更換等,台灣有能力把車子拆散,又能裝回去的店家,可能不到10家,會完全的不到5家吧!我各人感覺,之前同事買車,去那和老板聊天,老板說的頭頭是道,幹,,,回來水箱水快10年沒有換,換下來都黑的,水箱蓋都變型了,這種店家,還有台灣人習慣才是問題