請問重機為什麼這麼吵?

故意改得很吵的不算
為什麼紅牌黃牌的聲音就比一般機車大聲這麼多
這是甚麼原理?

難道說汽缸比較大所以比較大聲嗎?
但是正常汽車也沒很大聲阿
照理說工程師設計車輛時,應該會盡量降低車輛的聲音不是嗎?

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總結一下底下的討論

1. 重機引擎轉速比汽車高

2. 重機排氣管比汽車短

3. 有些重機原廠就很安靜

4. 汽車引擎有比較多包覆物

5. 相同速度下,排氣量越大者所需轉速越低

6. 重機可能會有2個或4個汽缸
文章關鍵字

Conjugate wrote:
請問重機為什麼這麼...(恕刪)


每一家重機的聲音都不一樣,
是設計者的重點設計之一,也是重要的賣點!
引擎類型.轉速.排氣管長短和消音處理的方式

排氣量應該還是有影響,詳細還是要給交給專業的
但主要還是轉速和排氣管差比較大
我自己感受是這樣啦~~~

汽車1000~7000CC
重機大多300~1800CC

汽車排氣管至少都有4米以上而且大多有便當.觸媒
重機大多3米多左右

汽車行駛轉速大約1500~4000轉
胚到紅線的不多也不久
重機行駛轉速大約1000~14000轉
可自己控制檔位.轉速所以可以常常拉高轉這樣


一樣四缸
1000CC重機原廠 4000轉
2000CC汽車原廠 4000轉

重機不見得比較大聲哦

soziohall wrote:
每一家重機的聲音都...(恕刪)


聲音是賣點 (咦?
所以也是有跟一般機車一樣的安靜款式嗎?
Conjugate wrote:
故意改得很吵的不算
為什麼紅牌黃牌的聲音就比一般機車大聲這麼多
這是甚麼原理?

難道說汽缸比較大所以比較大聲嗎?
但是正常汽車也沒很大聲阿


轉速的問題

一般車子行駛時才2-3千轉

重機至少5-7千轉,轉速越高噪音越大

一般摩托車也差不多這個轉速,但是因為排氣量小汽缸數少所以聲音比較單薄

加上很多重機有改特殊排氣管,所以聲音會更大

但是也有些重機很安靜的,例如honda街車沒改裝時真的很安靜
還有引擎本身,汽車引擎周圍加裝的東西很多
最後塑膠包上去、放進引擎室、引擎蓋蓋上,這層層的減音不容忽視
機車引擎雖然外圍也有一些東西,但整體跟裸在外面是差不了多少的
Conjugate wrote:
請問重機為什麼這麼...(恕刪)


請問遊覽車為什麼這麼吵?

故意改得很吵的不算

為什麼卡車公車的聲音就比一般汽車大聲這麼多

這是甚麼原理?

難道說汽缸比較大所以比較大聲嗎?

但是正常汽車也沒很大聲阿

照理說工程師設計車輛時,應該會盡量降低車輛的聲音不是嗎?

你說呢
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收

Conjugate wrote:
聲音是賣點 (咦?
所以也是有跟一般機車一樣的安靜款式嗎?


少見多怪!

有空去找台原廠CB1100聽聲音....
覺得是騎士個人問題...你起步順順得來,車速順順得來,引擎聲絕對不會拉那麼高,就算有特色的哈雷也不會到嚇人的音量!!

買重機,騎重機想炫想帥想讓人知道的騎士油門要輕一點!!


平心靜氣而言...高速公路真的有些意外(下雨積水,障礙物),及飛濺物品(小石子,掉落物品).在高速下重機騎士一下子反應不及或過度容易摔車,也容易造成後方追撞.

最重要是這種意外..肉包鐵比鐵包肉危險幾倍!!
人口密度高的台灣加上高山林立,台灣能給人住的地方就更小了,如過動不動就要跟美國一樣標準,這種政策實施時很大家大部分人都會不爽重機,在美國開車幾小時有時都看不到車,聽到有車聲過來有時就會覺得很感動,台灣小小地方擁擠又車多,噪音環保管制本來就要比歐美日更加嚴格方向制定。
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