大型重機上國道首季報告 換算違規率高於小型車

哀川 wrote:
爺~取消前牌或者換牌照顏色稅金甚麼的就算了...但是騎過大型重機的就知道!要大型重機兩段式左轉!非常容易轉倒,這是車子先天特性的硬傷,尤其是仿賽的車型跟公升級左右的街車,如果您有大型重機,那要思考一下,如果您沒大型重機,就麻煩您替我們有騎車的人想想200公斤的車子真的有先天的條件限制
而且還不能緩慢進入待轉格,會被警察開罰

時速40甩尾進入待轉格準沒錯
沒人注意到遠通電收在年初時說的一句話"針對大型重型機車收費在技術上可行"~~~想想看這句的含意其實是要擴充設備但要增加多少...?但廠商並沒有進行評估,由此可知這個試辦只是個"銷售話術"而已

假如增加設備的費用需要20億,但政府花這些錢只是為了3萬輛的"紅牌"摩托車,想想看這個政策對政府有何益處...?反而下場就是沒有選票

高公局對於橫向高速公路沒有收費,但卻要負起養護責任與開銷,基本上高公局心中早有打算要將橫向高速公路降為快速道路,但中部有條長隧道讓這些官員不敢貿然決定,這歹戲還會繼續拖棚下去~~~

JamesWK wrote:
沒人注意到遠通電收...(恕刪)


橫向國道降格快速公路的考量,個人覺得長隧道不是原因之一!
因為76也是快速公路,但長隧道路段不准騎!
而再看蘇花改也是快速公路而已,也因為長隧道不開放重機!
而南迴改也是因官員首創新名詞"甲種隧道"不准黃牌走!

所以官員真要開放不管怎樣都會開放,不想開放就會充分濫用行政權亂解釋大搞雙重標準就是不開放!

JamesWK wrote:
沒人注意到遠通電收在年初時說的一句話"針對大型重型機車收費在技術上可行"~~~想想看這句的含意其實是要擴充設備但要增加多少...?但廠商並沒有進行評估,由此可知這個試辦只是個"銷售話術"而已

假如增加設備的費用需要20億,但政府花這些錢只是為了3萬輛的"紅牌"摩托車,想想看這個政策對政府有何益處...?反而下場就是沒有選票.(恕刪)

除了更換入口標誌外,道路本身根本不需要更動任何東西。
比較有問題的是ETC怎麼在etag沒有感應到的時候還能收到通行費。

林澤洋 wrote:
幹你娘雞拜,全家給我死一死
支持重機上國道阿,
反正就隨人顧性命而已,

比較想說的是,重機比照汽車了,
一堆有錢買重機要省停車費硬要塞機車格停的,
然後一臉刮到我看你怎麼賠的嘴臉...

黃牌就算了,
紅牌體積大的塞進去就是一車佔兩格,
誰敢停
阿奇里 wrote:
支持重機上國道阿,
...(恕刪)

比照汽車⋯很討厭聽到這個詞,那我問妳駕駛重機是不是要繫安全帶?因為法規明文規定開車要繫安全帶

阿奇里 wrote:
支持重機上國道阿,...(恕刪)

比照汽車,
那有汽車駕照是不是就可以不用考重機駕照呢?
有重機駕照是不是就可以不用考汽車駕照呢?

阿奇里 wrote:
紅牌體積大的塞進去就是一車佔兩格,
誰敢停(恕刪)


請拍照檢舉!

統神 wrote:
比照汽車⋯很討厭聽...(恕刪)


你討厭聽到這個詞你去跟法院說阿...
至於安全帶,車廠做得出來你就繫阿....


你要這種舉例
那兩輪不能上國道
重機是在爭甚麼上國道
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