[EICMA 2017]猛虎再進化 Triumph Tiger 800 & 1200 車系大改款!Moto2 工廠賽車同步展出!

[EICMA 2017]猛虎再進化 Triumph Tiger 800 & 1200 車系大改款!Moto2 工廠賽車同步展出!
英國重機品牌 Triumph 凱旋機車在這次米蘭車展帶來兩款改款的車款,以及正式公開即將於 2019 年使用於 MotoGP 的 Moto2 賽事使用之車款及引擎,兩款改款車款為現有的 Tiger 800 與 1200 改款至全新的外觀設計、Tiger 800 擁有近兩百項的大大小小改變,Tiger 1200 則是導入更多高質感以及高實用性的設計,並且兩車系都有提供 XR、XRx、XRx LRH、XRT、XCx 與 XCA 七款配置可供選擇。

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2019 年 Triumph 將會成為 MotoGP 的 Moto2 級別引擎單一供應商,同時這顆引擎將會是並列三缸 765c.c. 引擎,與現行的並列四缸 600 級距引擎大不相同,凱旋也大方公開目前用於測試這顆引擎的測試平台車輛。

車頭設計
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前輪組
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整流罩
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三缸引擎
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後避震器
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座墊
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雖說目前這輛車是測試平台,不過不難發現車輛有許多 DAYTONA 675R 的影子存在,雖然目前 Street Triple 已經升級至 765 級距,DAYTONA 還維持在 675 級距,若是 Moto2 引擎測試完成,也許會參考這段時間所留下的資料,生產一款全新的 DAYTONA 765R 也說不定,同時別忘了現在的 Street Triple 765R 配備非常高端,若是加上仿賽的外觀一點都不違和。

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接著就是 2017 EICMA 的重點改款車款 Tiger 家族登場!首先登場的是 Tiger 800 家族,左邊的也許看起來不是這麼有關聯,其實這是 TIGER 800 XC 的原型車 TRAMONTANA,用於驗證 Tiger 800 全新改款的引擎與懸吊設定等等。

TIGER 800 1
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TIGER 800 2
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TIGER 800 3
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TIGER 800 4
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TIGER 800 5
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剛剛簡單說明了一下 TIGER 800 的改款部分,這邊再補上更詳細的說明,TIGER 800 車系最大的改變莫過於引擎的齒比變化,將一檔的齒比改得更小,提供更好的越野道路騎乘循跡性及低速控制性,引擎的輸出線性更強勁有力,並提供六種動力模式,,其中一個模式新增 OFF-ROAD PRO 動力模式提供越野騎乘更好的輔助效果,儀錶板方面導入現行 Street Triple 765R 的全彩色儀表板,為了方面好操作儀錶板,把手開關組也相對應的提供背光照明功能,還有定速巡航微幅升級,TIGER 800 最大馬力為 95ps @ 9500rpm,最大扭力則有 79Nm @ 8050rpm。

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另一款登場的車種即是 TIGER 的大排氣量版本 1200 系列車款,最大的改變莫過於導入 LED 大燈組與 LED 轉向輔助燈組,在過彎時可以增添彎道內的照射面積,提高安全性,同時還有六種不同的動力騎乘模式等。

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TIGER 1200 也有提供展示改裝風格範例,將原廠選配的箱子與引擎保護板全裝上後,TIGER 1200 看起來更是吸引對於多功能車情有獨鍾的消費者們呢!

TIGER 1200 1
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TIGER 1200 2
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TIGER 1200 3
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TIGER 1200 5
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TIGER 1200 6
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TIGER 1200 7
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TIGER 1200 8
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TIGER 1200 車系的升級也不少,除了彎道輔助燈之外,全新的全彩色液晶儀錶板也是升級重點,動力模式相同使用包含 OFF-ROAD PRO 的六種動力模式,並且全車都使用 LED 燈具組,捨去傳統燈泡的需求,在 1200 級距上還導入進檔快排,提升操控性能,車輛也採用 Keyless 感應式鑰匙,省去傳統鑰匙需要尋找與插拔的麻煩;TIGER 1200 的 1215c.c. 並列三缸引擎最大馬力為 141ps @ 9350rpm,最大扭力則有 122Nm @ 7600rpm。
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