當DUKE遇到金卡納 2017 KTM DUKEHANA ASIA FINAL 亞洲區總決賽香港專訪

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金卡納Gymkhana,源自於印度語的障礙賽,近年來以相同是騎士身分的機車騎士們,不需要非常高標準的賽道,僅需極小的空間與幾個圓錐,就能創造出不同於高速追逐近身肉搏,卻又充斥著緊張與刺激感的機車競賽,騎士不單只是要能騎得快,還要能掌握車身的精確動態,並用盡騎車的基本功夫,以及運用腦力記熟賽道來完成挑戰,來自奧地利的車廠 KTM 將金卡納與自家熱門車款 390 DUKE 結合一體,成為全新的 DUKEHANA 競賽系列,亞洲區共有四國參與競爭,包含代表台灣的選手在台灣參加完台灣區域的 DUKEHANA 後,更是受到台灣總代理邀請前往香港,參加亞洲區域的總決賽!

DUKEHANA
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活動場地
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KTM DUKEHANA ASIA FINAL 2017 也就是亞洲區的 DUKEHANA 冠軍之爭戰,這次由 KTM 選擇在亞洲區域的熱門地點-『香港』進行,場地不需要大,所以由 KTM 尋找位於天水圍附近的工廠區前停車場舉辦此項活動,匯集亞洲區域的四個國家,分別為中國、香港、台灣與韓國參與此項賽事,僅有一天,13 位車手,通過三個不同的賽道設定,冠亞季軍也會在此誕生。

繞錐
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S型通過
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意外難免
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路線公開
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金卡納到底在做什麼?只要一輛機車、幾個角錐以及主辦單位,就能在極小的空間內舉辦賽事,而 KTM 利用自家車款 390 DUKE 優異的靈活性與車體操控感,讓許多車友們也能體驗金卡納的有趣之處,而 KTM 就將 DUKE 與金卡納的英文結合,成為 DUKEHANA;而這種賽事並不會非常高速,但伴隨而來的緊張感卻不亞於 MotoGP,只要掌握好路線與角錐的提示,是左彎或者右彎,還是順時鐘或是逆時鐘,都由賽道地圖決定,但這賽道只會在開賽十五分鐘前給車主,所以就算看到現場角錐擺設,也無法猜出路線,只能利用十五分鐘的時間記錄,接著手中的賽道圖要繳回,也因此 DUKEHANA 節奏更快但卻因為時速不快,所以若真不幸倒車,傷害也很低。

亞太市場經理 Kevin
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正面對抗
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計分板
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渾身解數
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計分成績
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今年度的 DUKEHANA ASIA FINAL 在亞洲區行銷經理 Kevin 的主持之下,簡單的敘述活動以及活動過程,兩旁也擺上了計分板,讓選手們能夠知道自己的時間表現,而這個時間表現就將是決定是否能夠晉級,甚至能夠奪冠的指標,所以選手們無一不卯盡全力完成比賽。

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這次來參加的選手們總共有 13 位,而這 13 位選手來自於亞洲區域的四個國家,分別是中國選手七位、香港選手三位、台灣選手一位、韓國選手兩位;在比賽前先進行抽籤決定待會的競賽順序,並將得到的順序貼紙黏貼於身上可明顯辨識之處。

Akira - 林學誠
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The man with the broken leg
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代表台灣參加亞洲盃的選手,就是來自於台灣區 DUKEHANA 的冠軍選手-『林學誠 Akira』,看到刊頭的照片,大家一定心想這是發生什麼事情,為什麼會有人杵著柺杖來參賽?Akira 其實是一位馬來西亞的車友,但是在台灣讀書、生活與工作,已經對台灣產生濃厚的人情味,所以這次接到安東貿易的電話可代表台灣參賽,心中是非常雀躍不已。

但老天總是愛開玩笑,在這通電話前幾天,Akira 自主在賽道訓練騎車技巧時,不慎將左小腿摔斷,不過秉持著自己不放棄,且每一場比賽都是學習機會的精神之下,還是鼓起勇氣,先在台灣揹著拐杖騎著紅牌打檔車練習,詢問主治醫生只有說不建議走路,因此 Akira 來到香港,除了目標替台灣爭光,更是為了讓自己的人生活得更精采!

390 DUKE
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Powerparts 護弓
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Powerparts 引擎保桿
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由香港 KTM 總代理所準備的 KTM 390 DUKE 已經經過原廠的 Powerparts 強化改裝,主要是針對倒車時可能傷及的引擎殼體,以及手掌或者煞車/離合器拉桿等進行保護,關於 390 DUKE 的試駕報導,可以參考這篇介紹:流利的彎道火箭 2017 KTM 390 Duke 義大利試駕

Akira與助手們
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場地勘查
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路線說明
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賽前詢問
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就像剛剛提到的,DUKEHANA 或者金卡納都只有短暫的時間熟悉賽道,賽道每一個三角錐都有其含義,有的不單只是要繞左轉或者右轉,甚至有的還要繞圈,有的要通過二至三次以上,因此在這種比賽之中,是體力、技術與腦力的綜合挑戰,Akira 比起其他選手稍吃虧的地方就在於實際走看,有實際走過將會加深印象,但礙於腿傷,基本上只能走一次,可是這一次的繞行,也讓 Akira 盡可能記起賽道。

分秒必爭
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極限過彎
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靈巧過錐
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舊款 390 一起來
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DUKEHANA 的競賽比較重點在於時間,除了完整通過賽道可取得最佳時間之外,途中只要有腳部落地,依照輕點地面或者踩平地面有不同的加秒罰則,撞倒角錐也有罰則加秒,錯誤繞行則是直接判定 DNF 未完賽,每位選手在每一個 SECTION 只有兩次機會,所以選手們都盡可能準確通過;有趣的是雖然車輛可使用大會提供車款,但也可以使用自己的 DUKE 車款,因此在地香港選手就是使用上一代的 390 DUKE 進行 DUKEHANA 挑戰。


SECTION 1 的路線,就算單看剛剛的路線圖,應該對大多數人還是很難理解,所以這邊剛好拍到一名騎士是有完整路線且 0 失誤的影片,這樣對於大多數人來說,就能夠更輕易理解 DUKEHANA 的比賽內容。

Akira 出發!
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穩定漂亮通過
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專注路線
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些微之差
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翹尾輪衝線
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編號 13 代表台灣的 Akira 即將邁入賽道,就連上車還要人攙扶的 Akira,起跑後卻非常亮眼且驚人卻又仔細地通過每一個彎角,每一個角錐,完成每一個指定的路線且 0 失誤,最後再來個翹後輪煞停,頓時全場掌聲如雷,因為 Akira 展現出真正的運動家精神!

能量飲料補給
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ROUND 1 成績公開
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這樣精彩的成績,也讓 Akira 以一分28秒03的優異成績,在 SECTION 1 第一回合中拿下第三名的表現,不過每一個 SECTION 有兩個回合,且接下來還有不少的比賽項目,但 Akira 因為左小腿無法施力,右小腿前一天在機場與飯店等走動導致痠痛,下來後不免看到 Akira 流露出面有難色,但 Akira 還是重整旗鼓,繼續下一回合比賽!


SECTION 1 的第二回合,Akira 也以非常精湛的起步以及車輛操控來競賽,不過很可惜的因為錯過一個指定的目標點,沒有繞行通過,所以被判為 DNF 未完賽,實在很可惜啊!


SECTON 2 的路線又有變更,這邊透過中國的選手展現出完整的一圈,尤其是中見的 SLALON S 型繞錐以漂亮的區段時間通過,不過這位選手也在賽中以單腳點地,造成一秒的加罰,可是最終還是帶來優異的成績!

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但是很可惜的是 Akira 連兩次 SECTION 2 的路線都有錯誤,所以兩次 SECTION 2 的成績都是 DNF,不免看到離開賽道時的表情,實在很可惜啊!

DUEL 競賽
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同時起步
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近距離繞錐
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計分板
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意外衝撞
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SECTION 3 在這次 DUKEHANA 中,給了一個非常有趣卻也淺顯易懂的名詞-『DUEL』,雙人競爭就是 DUKEHANA 的第三階段挑戰活動,第三階段透過前兩階段的積分加總平衡,以兩人相互在左右鏡像的賽道中進行三戰兩勝制競爭,晉級者也會再度進行三戰兩勝制,雖然代表台灣的選手 Akira 因體力關係已經提前休息,但依然不減接下來的比賽刺激感,而且因為競爭對手將會是技術非常相近的選手,所以兩者在賽道中同步的機率很高,也因此若是一個不小心失神,很有可能就會在最近的位置衝向對方賽道。


最後冠亞軍之爭的這場 DUEL,是由兩位中國選手進行,賽事來到三戰兩勝的第二戰,編號 7 號的選手與另一位選手幾乎快同步完成比賽,但沒想到在最後一個繞錐另一位選手不慎發生轉倒,所以 2017 KTM DUKEHANA ASIA FINAL 的冠軍就由編號七號的選手正式奪得!

第一二段成績
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最終成績
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最後 2017 KTM DUKEHANA ASIA FINAL 的成績公開,前三名都由中國選手拿下,韓國、香港與台灣選手只能明年再接再厲了!

頒獎台
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噴香檳!
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冠軍的獎品就是能獲得六千歐元的 KTM 原廠選配精品金額,相當於新台幣七萬左右,在 Powerparts 上能夠選的不只有零件,還有包含 KTM 原廠的 Powerwear 專屬衣物等等,這些都是非常值得挑選的項目,當然替自己的國家奪冠也是更重要的目標。

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雖然代表台灣參賽的 Akira 並沒有拿下前三位,但是在人生的經歷之中,能夠代表台灣前往香港參加世界級的競賽,這也是人生中值得回憶的一大特點!明年 KTM 也會舉行這項賽事,不過會在哪個國家舉辦還在討論中,但想要代表台灣參賽的話,明年台灣 KTM 總代理沒意外也會舉辦台灣區域的 DUKEHANA 競賽,只要有 390 DUKE 不論新舊款,繳交報名費之後都可參賽喔!
DUKE三小福390/250/125

最想要的是250

不知道安東是否會進250?

我愛01
先聲明我的技術很差以下文字或許有些人看來是酸言請包涵!
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是場地的問題嗎?

看習慣網路上日本的金卡納比賽和日本交警白バイ的競賽,

這場KTM金卡納看起來怎麼好像在練習而已少了點熱血感...
感謝 RICK的報導,這次真的是場硬仗。中國方擁有豐厚的資源與教練。必須要想盡辦法努力才能在下次扳回一城:)

akira011 wrote:
先聲明我的技術很差...(恕刪)

場地也問題,那裡是臨時找來的倉庫水泥地,抓地力比柏油路面低很多,騎的都不是自己的車,而且是是用390原廠胎。在這條件下是無法跟專門的柏油場地和經過專業體系不斷訓練的人比的。
第一次看這個 比我原本想的還要刺激耶 好帥
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bluekai