各位黃牌重機騎士,你們的愛車已經騎幾年了呢?

慢慢升級觀念原則上是正確的,
但應該是在像日本那樣有明確的駕照分級,
車價合理透明,
這種健康的騎車環境才成立,

另外還要考慮騎士本身的條件,
所以就見仁見智囉!



勇綠狀態 wrote:
本來騎150檔車

...(恕刪)
黃牌2年,升級紅牌1年快半,為了通勤使用,不跑山,工作忙少出遊
黃牌2年,升級紅牌1年快半,為了通勤使用,不跑山,工作忙少出遊

博太郎 wrote:
真的,雙修就是爽!...(恕刪)


形容的太貼切了!

先有黃羊(老婆)禮拜一到五通勤,

後有紅檔(小三)只有興致起來假日偶爾出遊,

現在只會想換紅檔(小三),

沒考慮過換黃羊(老婆),

原來男人(小弟)都是這樣的心態喔!

那........常被遺忘在路邊角落的4輪汽車是甚麼?
(只有下雨天跟上大賣場時,才會想到她)




GTS300黃羊,騎2年多,用於例假日和老婆出遊,
會繼續騎,因有版主提到的優勢,除非哪天大重可上國道,
又有合適自己的大羊才會考慮升級
小弟的刺激270三年跑快六萬公里了,通勤車,好維修、好保養、零件便宜.....有時候想慢慢騎去看風景也是騎著他出去

騎到現在我還真的沒燒過碗公,突然想要熱血的時候小弟還有一台SRV850(這個就不用多介紹了),或許很多公升檔車

的大大覺得沒什麼但是對小弟來說卻已足夠,至於換車這個問題,小弟的舊車若是可以的話每一台都捨不得賣掉想盡辦法留著!


荊楚石 wrote:
如果在網路各大重機論...(恕刪)


黃牌一年,現在騎紅牌幾個月。
不過,換車是意外啦!
車子就是拿來騎的,原本通勤的路段有了變化,山路變多了,四缸黃牌騎來通勤就覺得不夠悠哉。

不然,我覺得在台灣北部,黃牌的動力已經可以應對多數的路況了。
就像前面車友分享的,其實40匹以上的馬力,我覺得很夠了,當然,如果是要拼比別人快一秒這種事情,就可能永遠都不夠。
要看自己騎車的需求跟環境吧!

像我自己:
1.通勤為主:所以,只有極少時間會突然覺得,好像應該來買台仿賽(再加個腰彎不下去)
2.稍微省點:在怎麼比,機車比汽車在整體使用費上還是低很多(尤其我公司重機可以很便宜的租大機車格來停)
3.個人偏好:寧願麻煩一點,我還是想騎檔車,不想騎羊
4.動力模式:黃牌還是在悠閒一點,但現在很多紅牌都有動力可調,也是可以慢慢龜著騎,不用擔心大手油門的問題

要不是每天騎山路,我應該會黃牌繼續慢慢騎
nickolas
400黃羊剛滿5年驗車

車子都自己保養、除了那個機油濾心位置有點討厭之外
保養就跟150水冷車無異,每天都騎他上下班
走快速道路很方便,討厭就是停車的尷尬問題
汽車格難找、停了又怕得罪四輪,機車格不能停,能停的地方屁股又太肥容易凸出....

最後偷偷抱怨一下,滿五年後每年都要去驗車、甚至滿10年每年要驗兩次,真的很擾民...
9527謝謝你!
常聽別人講.你買黃牌.很快你就想換紅牌. 或當有人請教要買重機時.也是常有人說.要直上公升級. 個人有紅在先.都是公升級.但最常騎的卻是黃.市區輕鬆騎.載人趴趴走的好伙伴
騎CBR500長途油耗最高有到40,一桶油低檔亂拉轉最低還有27比我的TIGTA 150還要省。

反正500R我沒辦法完全駕馭我換大排氣量也用不到不如好好享受它平民般的養車費用吧,大概是除了NC系列外最省油的雙缸擋車了。

至於路權
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