重機上國道解套方法 125cc一起上高速



癮型人 wrote:
小眾族群,所以願意跳出來幫重機族群爭取權益的政治人物不多


首先,這世界沒有什麽重車族群,也沒有什麽125族群。

把使用同CC數車輛的人分爲同類,好像這些人有類似的價值觀。事實上完全不是如此。
所以,樓主發想就已經有破綻。

hkf07261980 wrote:
爭取路權不應該只是單純考量從小眾拉成大眾,以求完成自己的路權需求


確實沒錯。如果把路權運動當成選立委,會變得愈來愈權謀。敝人不太贊成這樣的考量。

更何況,有很多使用小排量速可達的人,一輩子就是在道路邊邊慢慢往來,也沒打算學習
如何在道路上適當地自我保護。讓這些人擁有國道路權也未必會更好。



事實上這就是當前路權運動的難處——

不可能單純用車種動力區分路權,因為駕駛人素質落差巨大。如果行駛國道用駕照等級區分,不但測驗的成本很高,而且要如何操作過濾也是個問題。
要爛爛的白牌 什麼party 90 going 50上高架晃來晃去,中柱還拖地板、菜籃銹一邊

水溝蓋才是白牌的歸宿,白牌下去騎水溝蓋

帶隊左轉彎,注意! 分解動作!
幹什麼啊,偷轉啊,上一動!

買台路權羊不就好了,穩穩的。
不想買的下去剛好。

newonejack wrote:
母湯啦,輕型機車騎...(恕刪)

首先請你先回答我一個問題:
騎著輕型機車做短程代步的所謂婆婆媽媽,你覺得他們會騎上國道是要去哪裡?
你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺?
cowwcow wrote:
要爛爛的白牌 什麼party...(恕刪)

SMAX、FORCE、小阿魯表示:

另外講實在話 會買100CC以下車都是短程代步,論長途巡弋能力至少要125以上
100CC以下的車,油耗再怎麼高,油箱容量跟極速就是大不了多少,更不提那個遇到側風就要飄到把人嚇下橋的車體重量
就實務層面上來說直接放白牌上去根本無問題,因為就算開了,絕大多數駕駛也不會想用100CC以下的車去賭會不會上得去下不來
再說100CC以下層級的客源,多半是有別人可以載長途的
你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺?
PallasChiron wrote:
不可能單純用車種動力區分路權,因為駕駛人素質落差巨大。如果行駛國道用駕照等級區分,不但測驗的成本很高,而且要如何操作過濾也是個問題。

所謂的駕照等級可以參考日本,是建立在定期換照與違規記點的制度上
優良駕駛甚至得以繳更低的強制險跟換照費用
另外日本還有一個"新手駕駛"的等級,駕照未持滿一定時日就不准上高速

雖然只要有禁行機車跟"違規"左轉這兩個惡法存在,機車駕駛大概永遠拿不到優良駕駛就是了(謎
你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺?
說真的,開放125上快速道路或是國道,我不太相信會有很多菜籃族的婆婆媽媽上去,畢竟國道離市區通常有點距離,另外交流道道通常都是三公里以上,甚至快十公里才有,如果那樣還不如走一般道路,另外,婆婆媽媽敢開到80公里這樣嗎?如果沒有達到最低速限60公里是會被重罰的。但話又說回來,為什麼婆婆媽媽不能騎車上國道?只因為他們是三寶,很多年輕的也多是三寶,逆向行駛,紅燈右轉的也不少啊?年輕的就乖乖開...?
奈々由宇 wrote:
首先請你先回答我一...(恕刪)
peter670520 wrote:
說真的,開放125...(恕刪)

我只是點出在機車上國道這塊 總是有人很愛假設一些發生或然率極低的狀況去煽動恐慌
更早以前還有人講所謂的阿北分不清牌子機車是重機還是小綿羊 看到機車上去他也會想跟著上

我只想說,蠢的嗎?

國道這種東西是要收費的,如果不是跑長距離不得不走,誰會沒事想上去跑一跑再下來?
上去之後沒跑個幾公里是下不來的,當人吃飽撐著?
但偏偏就是有人很愛腦補小屁孩/阿北/婆婆媽媽會腦袋放空上去騎好玩再下來

講個很有趣的點
其實比起北部往南部,北部地區的相互往來更依賴國道
北往南有條西濱可以利用,就算不走快速道路至少也有很多筆直的平路好走
但從台北到桃竹苗各鄉鎮不走國道就準備上山道練轉彎技術以及跟飆仔來一段命中注定的相遇
不相信的可以用GOOGLE導航看看從中壢到中和可走高速公路避開高速公路的路線分別長怎樣。
曾經有一次騎著FORZA路況不熟遇到急彎,差點彎不過直接衝下去...
至於山區單線道常態性的遇到後車按喇叭逼車這種破事就別提了,我比較沒膽,騎大羊走山路不敢超過40,過彎基本是用20以下在過

誰TM再講不讓走國道是為了安全的就給我試試,我保證不打死你。
每次走山路都覺得是拿自己命去賭,沒在騎車的人根本不懂這些事,只會瘋狂腦補別人騎車都是在腦袋放空騎爽騎好玩
怎不想想基本一堆人開車都是邊聊天邊滑手機都能開,騎車卻非得眼觀四面耳聽八方雙手都在龍頭上?

別叫我開車,一我會暈車開了死更難看、二每年雙稅相加起碼一萬多稅金,嘴砲人去買車開的是想幫人繳稅?
紅牌最低也是有AK550跟MAXSYM600i這兩台,牌燃雙稅加起來還不到1500小車的牌照稅一半

而且講實在的啦。
會買車的人其實是真的因為路權不得不買,還是只是想在上班通勤時間遮陽吹冷氣?
你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺?

hadesczw wrote:
又有人在人格分裂了...(恕刪)



哈哈哈笑死 誰在跟你分裂了 你先告訴我

市面上有幾台125可以"穩定巡航"在時速100的???

笑死人 事實就證明台灣一堆125跑到時速100都已經是在壓榨極速的狀態下了

是能在高速上面跑多久? 跑一跑然後引擎炸一炸? 沒有任何黃紅牌嘴臉

只是單就這是實在跟你講而已你也看不懂真悲哀

就算今天125單人騎乘下能上時速100 雙載還能"穩定100?" 別傻了

就算給你開放125上去然後又禁止你雙載不是很愚蠢? 因為你雙載根本騎不到"國道最高速限"

高速公路跟你講100已經很客氣了 國一一堆路段還到110的勒

要扯甚麼高架橋巡航極速甚麼的
各有各的說法

但一堆橋的機車專用道
平面車道的禁行機車都沒辦法廢掉了




夜尋左 wrote:
市面上有幾台125可以"穩定巡航"在時速100的???...(恕刪)


市面上每一台125都可以穩定巡航在時速60的~
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