重機上國道解套方法 125cc一起上高速

maxmunx wrote:
穿著防摔衣在一般道路自摔就有機率死亡,如果是在速度更快的國道呢?且直行車不是很衰,這樣也過失致死⋯

又來了XD

這是高速公路還是快速道路?

這又是高速公路還是快速道路?


我不給你盾牌還是梅花,你能知道這是什麼路?

你知道2007年11月1日之後,紅牌就能上快速道了嗎?
今年2018尾聲了,十一年過去了,你還在問11年前有人問的問題?


















答案:
一個68
一個88


你看,猜錯了吧
您的意思是,這種路就一定不會摔的意思嗎?那我的第一個問題得到解答。第二個問題再麻煩您解答,謝謝。


原來您是叫我猜路呀,我以為您是想表達這些路又大又直xd
maxmunx wrote:
國道上三步五時就有散落物,難免會有很滑的東西,請問要怎麼避免打滑自摔呢?

我不知道你是要
認真問騎士要有怎樣的駕駛觀念如何避免摔車,
還是揶揄摩托車這種似乎容易摔車的交通工具,我當你是後者好了

國道上三不五時就有散落物,
所以快速道路三不五時也應該有散落物
因為散落物並不是重機掉出來的,對吧!
那麼就無關 是在快速道路或者高速公路的問題了

問題在[散落物],這東西不論騎機車或開汽車都一樣會讓人害怕,相信你也同意
而強暴犯也一樣令人害怕

不知你是否知道,很多大學在之前 僅女宿舍有門禁?
因為要保護女生,所以禁止女學生半夜在外

我們不努力加強社會安全,以嚴厲的制度防止強暴犯犯行,
而直接先把女生禁起來,這樣比較快

我們不努力加強交通規範及罰則,以嚴厲的制度防止車輛掉出散落物,
而直接先把重機禁起來,這樣比較快,還可以給多數霸凌的一方拿來論壇說嘴

要知道,路,是拿來走的
安全的路,更應該拿來被良好的駕駛妥善使用
而且散落物,就無關是在快速道路或者高速公路的問題了


說完了.

我是一個嚴謹尊守交通規範的人,因為我很喜歡駕駛交通工具,
我總是深入且很謹慎的駕駛,禮讓他人,
因為我很尊重交通工具,不喜歡給別人添麻煩
無論汽車或者大型重機都一樣,因為我就是我

我現居台東,
而我的遠親住在南投

當我開車時,我可以花2小時把車開到屏東林邊後,直上國三再3小時接國六安全到達.
當我騎重機時,我到屏東後,
卻只能
1.選擇走台3山路,過一堆山一推水庫,彎來彎去,繞到天黑到南投
2.白多花1個半小時走88穿過屏東和高雄市區,到左營走台17,
  但好不容易到了台17還是普通的省道模樣,停一堆紅綠燈,
  跟一堆在地買菜買魚的百姓共享平面道路,乾~~我要去的地方是南投阿!
然後終於熬過了上61,還得走橫向78 再接最後一段台3的山路...

如果你是北部人,你可以試試看,
如果你開車要去中壢新竹你故意不走高速公路你得走的多辛苦

安全的路不能走,政府擋到的是駕駛大型重機的我,
而不是檔著可能會掉落散落物 或者自私龜速變換車道的駕駛


zcs0125 wrote:
我不知道你是要認真...(恕刪)


小弟只是想要確認在國道上可能發生的事有沒有對策而已,並沒有嘲笑的意思。

當然在已開發國家,國道本就要維持乾淨、整潔。
但以目前台灣人的公德心和政府的做事效率,很難保證國道的整潔,不是嗎?

因此才會想問,在一般道路壓到很滑的東西會摔,那在國道這麼高速行駛的情況下,壓到會打滑的東西時,有沒有對策讓自己逃過死劫呢?

以上,再請您解惑囉~沒有引戰的意思,請您放寬心,謝謝。
maxmunx wrote:
小弟只是想要確認在國道上可能發生的事有沒有對策而已,並沒有嘲笑的意思。

當然在已開發國家,國道本就要維持乾淨、整潔。
但以目前台灣人的公德心和政府的做事效率,很難保證國道的整潔,不是嗎?

因此才會想問,在一般道路壓到很滑的東西會摔,那在國道這麼高速行駛的情況下,壓到會打滑的東西時,有沒有對策讓自己逃過死劫呢?...(恕刪)
很多人跟您問一樣的問題,心裡其實是想問「如果125上國道滑倒或自摔了,我常開車,我車去撞到他,我的責任怎辦?」

這個問題的排序其實很後面了。如果去糾結在這種問題上,那共識就很難形成了。

真的要回答也可以,汽車跟機車共用道路,永遠無法完全避免您擔心的那種狀況,發生了該怎辦?就照規定辦啊怎辦?怕的人可以不要用該路啊!我們不會因為有這種可能存在,為了杜絕這種可能,就來實施「徹底」的車種分流,如果主管機關有辦法做到「完全的、徹底的」車種分流,老實說,我沒意見。但請不要忘了,這包括了機車、小客車、大客車、大貨車以上,起碼有四大類車型,所用的道路要完全獨立,也就是這四種車從出門到目的地,中間經過的路都要「完全獨立」、「沒有任何接觸到的機會」。如果做得到,那當然也是一種很好的方式,很可惜,現實上因為這個方案太浪費空間及犧牲效率了,所以全世界沒有國家做得到(人車徹底分離可以)。大家能做的,就是盡力提高所有車種共用道路的安全性。

再說回來,國內現行「獨步全球」的車種分流、汽車專用政策,其實是嚴重干預了人民自選交通工具的自由,這種汽車專用的限制,也造成了自小客數量不自然成長,帶來污染、浪費能源、塞車、道路容量不足、必須多花預算蓋新路、新路經過的地皮飆漲、房地產價格有題材、有支撐,人民被迫要花錢買小客車、購置成本、稅金、保險、折舊、保修費用支出,排擠家戶可支配所得;政府要撥預算蓋新路,排擠其它民生預算;房地產價格高,大家買不起自己的家。

在您一直想要維持「汽車專用」、擔心若「汽車專用」被打破,會帶來「汽機車互碰事故」責任的時候,您有想過,「汽車專用」的缺點與禍害,比「汽機車共用」更多、更大嗎?

請不要以為我亂講,您再換個方式想,若平常您上下班通勤不需用到國道,您可自由選擇騎機車或開車上班,有朝一日,您通勤路線中有一段,被政府改成「汽車專用」,您喪失了選用機車通勤的自由權利,您做何感想?難道不會覺得政府管太多嗎?

主管機關口口聲聲說,「汽車專用」是為了安全,事實上,為了提高汽機車共用國道的安全性,可以對機車性能、駕駛人資格、違規喪失使用資格、考訓方面做配套與限制,而不是一個「全面禁止」,犧牲全民的自由權及交通效率!這明顯就是要規避身為主管機關,必須以更細膩、更進步的方式管理國道的責任,民眾竟然還信了?臺灣人就這麼好騙?






zcs0125 wrote:
又來了XD這是高速...(恕刪)


不要降~他們的臉都超腫的等等又要浪費健保救他們的臉,不值得~
慢慢幻想吧 目前不可能的
fds wrote:
慢慢幻想吧 目前不...(恕刪)


幻想也比你在這邊酸言酸語好
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