是誰!! 造就了 ~ 神車 ~價格?

再分享一次訂車經驗

曾經跟某車商訂某型號的車(車商曾經進口過 但賣得很爛 從70幾一路清庫存到剩50)

國外售價約1萬美金 我直接抓2倍用65萬募集 我募集了10輛想請車商幫進口領牌

打去問車商 他說幾天後給我答案 幾天後 他回報了

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車商: "1台85萬"

我: "我1次訂10台還要85萬???"

車商: "1次訂10台可以算我82萬"

我: "這麼貴喔!?"

車商: "會指定要某台車的 一定都是口袋錢很夠的 價格不是重點 重點是買到自己想要的車"

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關稅是重點嗎?

客人都幫你找好了 也沒庫存壓力 只要進口領牌 車商平常就在做的事 就能賺到的錢 就是硬要賺你兩倍

因為你們是有錢人啦 有愛最美 錢不是問題啦

進口很難嗎? 什麼稅什麼費 算的出來的都不是問題 問題就是那張牌
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......

tmaa12 wrote:
國內!! 以目前 ...(恕刪)


想騎車的人啊~
你們不買車商要賣誰?

安保兒 wrote:
再分享一次訂車經驗...(恕刪)



你完全沒有從車商的角度思考 難怪被打槍

1. 國外零售價一萬美金的車,車商的成本一定低於國外的店面零售價
所以車商現有的做法賺更多
(如果真的車商的進口前成本是一萬那關稅驗車等成本還要更高)
照你的做法根本沒賺

2. 10台很多嗎? 車商一年可以賣幾台車?
如果為了你這10台這樣搞 那以後大家都群組揪團購 車商都不用做了



重車進口卡在驗車這一關
(運費關稅大家都依樣)
(或許關稅不同因為車商的車子成本低稅基較低)

google 重車自辦進口 你就知道了 國外零售價x2在台灣賣 根本沒啥賺
http://www.tstar888.com/forwarder/motocycle.html


車商如果真的跟車廠拿到代理權 或許車輛成本在零售價的50~70%看數量多少而定
你好像沒注意到這句話--->車商曾經進口過 但賣得很爛 從70幾一路清庫存到剩50

JOE wrote:
你完全沒有從車商的...(恕刪)
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
JOE wrote:
google 重車自辦進口 你就知道了 國外零售價x2在台灣賣 根本沒啥賺


你一定是騎重機的新手
不然就是車商
你說的那些公式都是理論值
重機都開放好幾年了
多少人曾經信奉車商的每句話 說沒啥賺而當了無敵大盤子
現在大家都變聰明囉 怎麼你還停留在10幾年前的論調呢
多看看車價的歷史走勢吧


tom5784 wrote:
現在大家都變聰明囉

怎麼還停留在10幾年前的論調呢

多看看車價的歷史走勢吧...(恕刪)


t大專業好文

進口車關稅高貴論都看到懶得兔了

只兔曹一句

車檢的標準變更

有專家學者背書or舉辦公聽會嗎

科科
tmaa12 wrote:
國內!! 以目前 ...(恕刪)


不就是這些盤子造就的嗎? lol 就連哈雷本來以為無敵的高訂價被對手打到乖乖發佛心降十萬! 這年頭樣樣都漲他還能降十萬還賺錢你看他當初有多狠.

kun429 wrote:
不就是這些盤子造就...(恕刪)

車子沒人買....就要淪落到大賣場去促銷!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
動不動就5萬,10萬的降...
反過來看~~~當初...不就多個5萬,10萬的賺...

Yamaha YZF R6 Supersport
£ 11,299.00
台灣要賣到60幾萬台幣?
靠~~~
【老子憑本事驗過的車,為什麼要便宜賣?】

保護政策?
再保護個100年....你看光陽&三陽做的出一台 YZF-R6嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
考大照也是騎cb400的路過

是說
我到現在還不知道什麼是逆操舵呀
所以我還是綿羊表速50繼續慢慢兔好了
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