[轉速大樓] 時速100您車"轉速"多少呢?(統整至405樓)


ycchengr wrote:
風阻和廢熱都不考慮...(恕刪)


能量不變聽不懂嗎~
要移動100km ,不管快慢,移動100km能量是一樣的
跟腳踏車一樣..
不管前一後九或前三後一..要移動那個距離,從這個坡到另一個坡能量一樣

我用100km騎30分鐘跟用50km騎60分鐘能量也一樣

ycchengr wrote:
風阻和廢熱都不考慮...(恕刪)

風阻,熱量..不要講那麼廢..一台車變數很多..
但微小的變數可以拿掉
一顆引擎,油在燃燒假設800度..不會因為4000轉就在400度,12000轉就會1200度..
車子再跑,風阻,廢熱也不是呈現線性..不然你還把什麼東北季風,南向,北向,濕度都拿來考慮嗎?

以我Z650的運動街車..不管你什麼騎乘方式..暴力騎,順順騎,油耗,風阻,廢熱等因素幾%而已
我快笑死了😂 這世界真有趣
這樓真的歪太多了....

記得應該是要各車種的車主
分享""實際上路時""
6檔時速100多少轉速
""實際上路""這句是重點中的重點

學理上的討論可以提點一下OK
但太多的話就不適當了

引擎設計
車廠的引擎工程師大概是最強的吧
但設計完以後
還是得進行"最重要"的耐久度實測
包括性能.耐用度等

其數據結果
會跟當初草圖上理論設定的結果一模一樣嗎?
我想很難吧.應該都是會有些差異的
實測完後
再回到設計圖上針對結構.材料做修正
如此重複步驟才會有車廠要得結果
而最後的這些數據才是車廠的技術精華所在
別人學不來的東西

這是我的看法

zcs0125 wrote:
昨天看了youtube...(恕刪)


哈雷 1584cc & 1690cc 6檔
時速100公里 轉速2200rpm

哈雷 1450cc 5檔
時速100公里 轉速2700rpm

哈雷 sportster 883/1200 5檔
時速100公里 轉速約3500rpm

AN650 漢堡人
時速100公里 轉速最低約3600rpm

TMax 500/530 原廠傳動
時速100公里 轉速最低約4500rpm



廠牌:SUZUKI
車型:Gsx s1000
引擎:並列水冷四缸 DOHC
排氣量:999 c.c.
6檔 定速100 4200rpm
廠牌:BMW
車型:F800GS
引擎:並列水冷雙缸 DOHC
排氣量:798 c.c.
6檔 定速100km 4000rpm

基本上2800轉就開始進入扭力平原,所以即使低轉速也有一定的加速力
只要轉速在2000轉以上不管任何檔位補油門都有加速力可以不必退檔
一般都在2500-3500轉內使用,時速100KM時4000轉反而覺得有點高
如果可以在3500轉以下就更好了




我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch
Pan.tc328 wrote:



30度坡..我...(恕刪)



我想你誤會了,你應該想說的是30%,大約是13.5度。至於真正的30度坡度會是58%
BMW G650GS
最大馬力48ps/6,500rpm.
最大扭力, 6.1kg-m/5000rpm
5檔(只有5檔)時速100轉速4000
大單缸真的就是低轉高扭,起步後只要時速高於40就真的可以一路五檔到底,
山路也一樣
SUZUKI SV650,六檔,時速100公里,轉速4500rpm。
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