2018 TRIUMPH Bonneville Bobber Black 專屬騎士的黑色美學

去年五月 TRIUMPH 總代理於國內發表了 Bonneville 家族的 Bobber 車款,為這個英國百年摩托車廠加入了 Bobber 經典的單座車型,並配上了新世代的 1200HT 雙缸水冷引擎,而配備更高階的 Bobber Black 也在去年的米蘭車展(EICMA 2017)中公布,全車漆面採用深邃的消光黑配色,前輪組改為 16 吋高扁平比輪胎,加上懸吊系統、煞車的升級,並導入了定速巡航控制系統,讓這部散發成熟氣息的車款更具魅力。

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Bobber Black 最主要的特徵就是將車身改為單座設定,並且將車輛所有不需要的東西都移除,讓車輛擁有簡約的視覺效果,低伏的車身也帶來低重心的操控優勢,這些特色在去年的 Bobber 上也能看見,與其他廠牌最大的不同是,TRIUMPH 巧妙的將單槍多連桿避震器隱藏在坐墊下方的位置,使得Bonneville Bobber 具備硬尾車(hard tail)的美感,卻能同時享有後避震帶來的舒適性。

2018 TRIUMPH Bonneville Bobber Black 專屬騎士的黑色美學

2018 Triumph Bonneville Bobber Black 基本規格

排氣量:1,200c.c.
引擎形式:四行程八汽門並列雙缸水冷 270°點火
缸徑行程:97.6mm x 80mm
壓縮比:10.0 : 1
最大馬力:77ps/76bhp @ 6,100rpm
最大扭力:106Nm @ 4,000rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:往復式六檔,鏈條傳動
離合器款式:濕式多片輔助離合器
剎車系統:前 雙組 BREMBO 單向二活塞浮動卡鉗,搭配 310mm 固定碟盤。
     後 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤。
     前/後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 SHOWA 47mm 正立潛望式前叉,行程 90mm。
     後 預載可調 Kayaba 單槍多連桿中置避震,行程 77mm。
輪胎規格:前輪:130/90 B16。
     後輪:150/80 R16。
寬度/高度:760mm x 1025mm
軸距:1510mm
車重:237Kg
座位高:690mm
油箱容量:9L

一、外觀與功能

左側
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右側
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車頭
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車尾
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Triumph Bonneville Bobber black 延續了 Bobber 精緻的車身細節,但從車色與前輪組等部分可以看出明顯的差異,130/90 B16 高扁平比輪胎看起來就像加厚的巧克力甜甜圈,排氣管也從亮銀色換成消光黑的雙出排氣系統,低調卻又讓人難以忽視它的存在,本次頭燈升級為帶日行燈組的 LED 照明系統,搭配上牛角造型的端子後照鏡,讓車頭融合了古典與科技化的一面。

比例正面
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比例側面
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腳踏位置
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Bobber Black 採用單座設計,依照小編 175cm/72kg 的身形比例來說,僅有 690mm 的座墊高度相當平易近人,而這種低重心低座高的美式風格車款,就算身高僅有 160cm 的騎士也有機會雙腳貼地,偏前的腳踏位置坐起來也相當輕鬆,接近一字把的車手把則會讓騎乘姿勢較為前傾,另外,坐墊具備了多段前後可調的設計,可以讓不同身高的騎士調整到舒適的乘座位置。

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不同於 Bobber 車側採用的亮銀色處理,Bobber Black 近乎全黑的車身顯得個性十足,在細節當中也運用許多手工車的設計元素,走近一看就會發現細緻的呈現手法,例如車輛採用水冷引擎的動力系統,在引擎和散熱冷排周圍卻沒有橡膠水管外露,這在極盡裸露的街車上更凸顯出引擎的機械美感,若想賦予車輛更強烈的風格,原廠也有多種選配改裝品供車主選擇。

車頭設計
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僅日行燈
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近燈
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遠燈
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LOGO
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燈碗
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前方向燈
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Bobber Black 從原本的鹵素頭燈改為全 LED 反射式頭燈,並帶有造型獨特的 LED 導光式日行燈,能透過左側把手上的按鍵進行切換(單亮日行燈),頭燈的造型也非常小巧,但正好適合 Bobber 該有的極簡風格,頭燈內部還設計了精緻的 TRIUMPH 廠徽,搭配固定在前叉兩側的圓形 LED 方向燈。

牛角後照鏡
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後照鏡殼
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後照鏡
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煞車拉桿
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離合器拉桿
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後視鏡採用固定在車手把兩側的牛角後視鏡(又稱端子鏡),鏡殼為消光黑外框加上金屬色的飾板,並帶有單球台可調整角度的設計,後視鏡面雖然不大,但還是可以看到後方來車的動向,而兩側拉桿皆具有多段間距可調的功能,讓不同手掌大小的騎士找到最舒適的設定。

騎士視角
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儀錶板
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髮絲紋錶盤
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手把冠座
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右側控制鍵
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左側控制鍵
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超車燈按鈕
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接近平把的車手把相當寬敞,手夠長的騎士騎起來會相當輕鬆,在騎乘視野上也會更為寬闊,雖然 Bobber Black 具備動力模式、循跡控制、巡航控制的電控系統,但為了符合極簡的設計精神,車輛採用了圓形的單錶設計,並在下方資訊螢幕顯示豐富的資訊,以不破壞古典的外觀為原則,儀錶板內盤也有金屬髮絲紋的裝飾,右側開關總成有引擎啟動鈕、切換按鍵、駐車燈開關,左側則有燈具切換鈕、資訊切換鈕、方向燈鍵、喇叭與巡航控制的開關。

夜間開啟
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時間顯示
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轉速錶
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道路模式
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雨天模式
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循跡關閉
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總里程
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單趟里程1
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單趟里程2
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即時油耗
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平均油耗
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剩餘里程預估
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儀錶板上半部為傳統指針顯示的時速錶,加上下方小面積的單色顯示螢幕,在夜間都會有淺色的背光照明,儀錶板中央有多顆車輛狀態檢查燈號,除了循跡燈號、引擎燈號之外,也有巡航控制與 ABS 煞車的燈號,而下方的資訊螢幕除了基本的里程資訊、時間,還包含了巡航控制、動力模式、油輛、轉速錶的顯示功能。

油箱側面
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非對稱設計
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加油孔蓋
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轉向鎖孔
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消光黑烤漆的油箱上有立體的 TRIUMPH 廠徽裝飾,電鍍的加油孔蓋則是在油箱偏右側位置的不對稱設計,並採用類似美式傳統街車的棘輪鎖定款,無論外型與使用方式都相當復古,油箱的容量為 9.1 公升,油箱前端的右側車架上則設有轉向鎖的鑰匙孔。

鑰匙孔位置
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附駐車警示燈
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老式電池盒造型
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Bobber Black側蓋
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車輛的電門鑰匙孔設計在車輛右側節流閥的下方,雖然一般人會有些不習慣,但這樣的設計更符合 Bobber 及多數美式車款的設計精神,除了電門的開啟與關閉之外,還多了一段駐車燈的檔位,車身左側則有傳統的電池盒設計,以金屬外框固定黑色的塑料電池盒,與骨董車款採用相同的呈現方式,車身兩側空濾的位置則有 Bobber Black 字樣的黑色飾蓋。

單座設定
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皮革椅墊
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金屬坐墊底板
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座墊前端
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如同剛才提到的,Bobber Black 採用單座設計,所以只有騎士能享受這樣的車款,以皮革包覆的坐墊有多段前後可調的功能,坐墊下方的金屬底板上則有銀色的 TRIUMPH 廠徽,從第一章照片中更能看出硬尾車風格的設計元素,而小編認為最有趣的是,從坐墊往下看可以看到兩顆仿老式化油器的節流閥造型,讓人頗有古今交錯的感覺。

車尾線條
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後土除
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長車尾線條
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由於單座的設計也讓 Bobber Black 擁有更長的車尾視覺比例,並配上長長消光黑後土除,土除側面還刻意簍空讓輪胎裸露出來,若不看車尾的 LED 燈具,乍看之下甚至會給人有種古董車的錯覺,可見 TRIUMPH 在車輛細節上相當講究。

尾燈組/車牌架
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後尾燈
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煞車燈
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後方向燈
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車尾同樣使用全 LED 的尾燈與方向燈組,在尾燈狀態時燈具會以圓形光環的方式亮起,在煞車燈狀態則是完全點亮橢圓形的尾燈,車牌架與圓形方向的支架也盡量以瘦窄的方式呈現,以維持精簡的風格。

二、引擎與懸吊

前懸吊
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防塵套
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前叉頂蓋
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Bobber Black 前懸吊由 Kayaba 41mm 升級為 SHOWA 47mm 正立式前叉,使車頭的比例更為壯碩,支撐性表現上也做了提升,但還是以舒適性做為主要訴求,且不具備調整功能,前叉行程段具有橡膠防塵套,讓車輛更符合復古車款的身分,既美觀又能阻隔前叉上的塵土累積。

前輪組
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前制動系統
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煞車卡鉗
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鋼絲輪框
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前輪一樣使用了無內胎鋼絲輪框,但尺寸從原本100/90-19 改為 130/90 B16 高扁平比輪胎,使車頭看起來更為飽滿,前煞車系統也升級為雙組 BREMBO 單向二活塞浮動卡鉗,搭配 310mm 固定碟盤,比起之前的單碟盤配置有更好的煞車效果,鋼絲輪框內部的輻條則為亮色電鍍的款式。

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輪胎也順應輪框改為 AVON AV71 Cobra MT90B16 眼鏡蛇胎的型號,實際尺寸為 130/90 B16,屬於較為耐磨又帶有些許運動性的款式,擁有較厚實的胎壁與胎面寬度,能提供 Bobber Black 更好的輪胎支撐能力與舒適性表現,胎壁上也能看到眼鏡蛇皮的花紋與眼鏡蛇的圖案。

引擎右側
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1200 HT 徽章
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引擎右側
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右側Case
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左側Case
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TRIUMPH 自從 2016 產品線擴張以來,這具 1200c.c. 水冷引擎就被大量運用在旗下的車款當中,水冷化的設計讓引擎擁有更優異的性能,運作溫度的表現也會更為穩定,能在 6,100 轉爆發 77 匹馬力,106 牛頓米的扭力則在 4,000 轉就能全數湧現,而 1200HT 的引擎代號正是代表高扭力的輸出特性,引擎的節流閥雖然改為電子油門噴射供油,但依然維持經典的老式化油器外型,變速箱兩側也有精緻的廠徽造型點綴。

水冷散熱器
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散熱鰭片
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副水箱飾蓋
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水位高度
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散熱冷排採用寬度較窄的直幅款式,可以在保有散熱效果的情況下盡量不凸出於車體,而冷排的橡膠水管也盡可能隱藏在車架之間,雖然有散熱效率更佳的水冷排裝置,但 Bobber Black 依舊設計了氣冷的散熱鰭片,除了增加散熱效果之外,也讓 Bobber 保有氣冷引擎的經典外觀,另外,電門鑰匙孔下方的黑色蓋子為副水箱液面高度的檢視窗,設計也是仿造過去的機油注入口造型,讓這顆充滿科技的引擎充滿復古的情懷。

排氣管造型
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雙出排氣管
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排氣管口
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排氣管從 Bobber 的亮銀色改為消光黑的外觀,以符合整車的黑色調性,排氣管為雙邊雙出的型式,後端的排氣孔為斜口造型,從車尾角度看去相當霸氣,腳踏位置後方還有一塊小面積的防裝置,雖然排氣管尾段有做了防燙處理,但還是建議避免穿短褲騎乘車輛,以免被排氣管的餘熱給燙到。

右側腳踏
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左側腳踏
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Bobber Black 的腳踏位置與常見的美式街車相若,屬於較偏前方腳踏位置,腳踏板上方帶有黑色的減震止滑橡膠,打檔桿和煞車踏趕上也有設計有齒痕或止滑橡膠來增加操作的穩定感,整體來說舒適性在水準之上,唯有打檔桿的位置比較偏內側,騎乘時需要稍微熟悉一下。

後懸吊
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多連桿結構
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由 Kayaba 提供的中置後避震直接藏在坐墊下方,並具備預載可調的功能,但因為調整旋鈕偏向較內側的位置,建議可以讓原廠技師進行調整,另外,避震器也帶有連接搖臂與車架的多連桿設計,可以讓避震器的減震效果更有效率,並且讓避震器筒身以接近水平的方式擺放於坐墊下方。

後制動
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後卡鉗
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輪轂造型
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後制動使用 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤,碟盤外側帶有霍爾效應感應盤,以提供 ABS 煞車與循跡系統必要資訊,另外,後輪轂的內側採用圓形簍空設計,不僅外觀復古,還有一定的輕量化效果。

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原廠後輪型號為 AVON AV72 Cobra Rear 眼鏡蛇胎,與前輪一樣都是高扁平比的型式,實際尺寸為 150/80 R16,在胎壁上一樣有仿蛇皮的紋路與眼鏡蛇的圖案,輪胎特性為較為耐磨的泛用型道路用胎。 

三、試駕感受

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Bobber Black 擁有非常古典的外型,加上眾多的電子科技配備與性能不俗的引擎,這樣古今交織的組成的確非常有趣,雖然採用單座的設計與薄型椅墊讓然難以與舒適聯想在一起,但實際騎乘起來卻讓人感到意外的輕鬆,特別是低重心的優點讓 Bobber Black 相當好操控。

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以美式街車的標準來說,237 公斤的車重已屬輕巧,再搭配上扭力快速湧現的動力系統,加速的感覺可說是隨傳隨到,較前傾的騎乘姿勢也讓人更容易駕馭車輛,除了腳踏位置偏前、手把位置較寬之外,在騎乘姿勢部分與一般街車並沒有太大的差異,加上較為瘦窄的引擎寬度,不用把腳張得很開就能駕馭車輛。

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引擎動力大約在 2,500 轉之後開始湧現,雖然 77 匹的馬力數據並不算出色,但這具引擎最大的強項在於充沛的低轉扭力,只要高於 2,000 轉,油門一補車子立刻向前衝刺,可以很輕易的用三檔騎完整條山路,若覺得這樣的動力稍嫌太大,也可以將車輛切換至雨天模式,以較和緩的動力反應來騎乘。

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在前叉與煞車系統升級之後,Bobber Black 擁有更好的煞車效果,在與後煞車搭配使用之下,重煞時前叉的下沉量也變得更輕微,搭配前後輪高扁平比寬胎的設定,騎乘起來沉穩卻不失靈活,在引擎大扭力的驅策之下相當暢快,完全不會感覺這是一台軸距 1510mm 的美式車款。

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不過 Bobber Black 因為腳踏位置較低,雖然在大部分的情況都可以應付,但若是面對山度上較窄的 U 型彎道還是有機會磨到腳踏,車輛過彎的傾角要稍微留意,好在車輛的後懸吊吸震表現相當不錯,在彎中沒有出現令人不安的晃動,雖然路感略為模糊,但至少能讓人感到安心與舒適。

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在試車最後一段的快速道路上,小編嘗試使用 Bobber Black 這次導入的巡航控制系統,啟動條件必須在三檔時速 60 公里以上,在條件達成後按下左側把手的按鈕就會啟動,在長距離巡航時就可以專心在應付路況上,不用去注意油門開度的部分,只要一按下煞車或離合器就會立即解除,在這樣古典的車款上可說是非常實用。

四、心得

2018 TRIUMPH Bonneville Bobber Black 專屬騎士的黑色美學

Bobber Black 換上更為內斂的黑色烤漆,並在懸吊與煞車部分做了加強,與 Bobber 相比更為沉穩,整體的騎乘感受雖然大致相同,但在煞車減速與懸吊支撐性方面獲得改善,新增的巡航控制系統也讓長途騎乘更加輕鬆,在外型上能看到許多精緻的復古細節,但骨子裡卻是擁有電子油門、循跡電控的新世代車款,這樣的搭配確實非常有趣,但騎乘起來又讓人愛不釋手,若不想載人,想要一個人享受騎車的樂趣,Bobber 不失為一人偷閒的優質選項。

左後側
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左前側
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部品穿搭
安全帽:BLADE RIDER HELMET Rocketeer
皮夾克:Highway 1 Jacket
手套:TORC MELROSE GOLD
牛仔褲:LEVI'S 513 JEANS
車靴:EXUSTAR E-SBT174W

Linus Hsu wrote:
去年五月 TRIUMPH...(恕刪)
好美的車……………
但是這個售價只能遠觀呀,和國外差一大半。
Bobber這顆表看起來跟street twin一樣

但功能多了不少的樣子

不知道是bobber表比較好 還是street twin封印住那些功能...

Amadeus&Salieri wrote:
但是這個售價只能遠觀呀,和國外差一大半。


國外13000美金價值的東西,

到台灣直接價錢貴翻一倍賣,但因為賣的數量少,

所以價高高賣的就是自認有獨特眼光不在乎真實價值不在乎錢的一族。
Linus Hsu wrote:
去年五月 TRIUM...(恕刪)

大重看了會動心的就哈雷胖童與這台曾是凱旋旗艦的火箭3
Triumph的售價其實不太是問題,
問題是要有一個壞壞痞痞的騎士+刺青+皮衣褲, 後座在有一個很辣的妹妹,,,
另外一點是不能戴全罩式安全帽,,,
恩恩 這種車租來騎騎就好了...價格不敢恭維啊....
Linus Hsu wrote:
去年五月 TRIUM...
部品穿搭
安全帽:BLADE RIDER HELMET Rockete
(恕刪)


美車一台,但價格實在不敢恭維...
Linus Hsu wrote:
去年五月 TRIUMPH...(恕刪)
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