Z900rs/CB1100RS該如何下手?

撇開外型個人喜好成分較大,這裡就不給心得建議。

就車體架構與動力輸出來看,兩輛是不同定位的車:
Z900RS 為復古外型運動街車,對比日系 Honda CB1000R、YAMAHA XSR900 、歐系 BMW RnineT;
CB1100 為復古街車,對比日系 Kawazaki W800、歐系 Triumph Bonneville,
只不過 CB1100RS 配有更運動的懸吊等配備,但骨子還是一輛標準的 UJM。

Z900RS 帶有一般運動街車的靈活性與運動性能,
完全不覺得是一輛有著 215KG 車重四缸車,
相對 Z900 較硬的懸吊設定,
無論市區通勤或是山道過彎都游刃有餘,
如果本身又有一定重車駕駛基礎,
必能夠有一番操控樂趣;
水冷風扇在市區騎乘時的控溫效果不錯,
縱然塞車走走停停也僅微微的溫熱感,不會覺得不適。

CB1100RS 給人的印象就是兩個字"沉穩",
雖然 250KG 的車重推車會讓你想改裝個"倒車功能",
但1100CC的四缸引擎,起步仍然可以感覺一股渾厚飽滿的力道將車輛往前推進,
在長途高速騎乘時給人非常安心、低疲勞感的感覺,
彷彿童年時期抱著暖心爸爸的那股安心感,
非常適合山道休閒 RV;
空油冷引擎在市區塞車會有溫熱感,
並不是很建議穿著短褲長時間市區塞車騎乘。

總結來說,
如果你喜歡復古外型,但又想有一般運動街車的熱血個性,選 Z900RS;
如果你是騎帥不騎快,偶爾想載心愛的人計畫個長途旅行,選 CB1100RS。

CB1100賣的是經典
論外型來講,真的很棒,特別是那個超大油箱跟電鍍4缸引擎
相對上的,動力跟車重就不是他的賣點
簡單來說
就是一台 超級大野狼
真正的騎帥不騎快

相反的
Z900RS就是一台很復古風的運動街車
要慢可以,要快也很可以
原廠就配上循跡、滑離、倒叉
外觀則繼承西風的經典車款
只可惜為了讓操控性能增強,捨棄了雙槍避震

看到樓主有跑山需求,選Z900RS就對了
未來有鋼絲圈版本+雙排氣管,這台可能就是我的下個目標了



cb1000r 這台不錯< 操控很靈活,可文可武,會讓人吹口哨,真的是羊皮狼!!

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
兩台車都買選我正解!
Z900rs跟CB1100RS都是藝術品阿
只能選一台買真是太傷心了
萬元大鈔 wrote:
目前對重機只有駕訓...(恕刪)

試騎Z900rs跟CB1100RS
Z900RS靈活輕巧 、騎乘掉頭容易 牽車輕
CB1100RS笨重感跟EX差不了多少
.........................
曾經擁有單管CB1100三年多~
反而單管CB比CB1100RS好騎很多
選Z900RS吧


良夜馳馬 wrote:
請問大大R9T pure...(恕刪)

後期賣589000 從原先699000到639000 ....
德製


cycuttq wrote:
如果是17年的60...(恕刪)

騎過數台日系車 第一台歐洲車R9T PURE
真的靈活輕巧 動力飽滿超好騎
曾幾何時CB1100好像變成過街老鼠了 (嘆)
有了新的大家都開始在酸舊車了

別忘了2011年時,全世界的舉世歡騰,
那CB750時代的重現,帶著新搖籃車架與新時代的空冷引擎
影片大叔套上牛奶糖色皮衣,
跟民航機一起奔馳在大地的場景,
別說你沒被感動過

油冷的含蘊及跟人的互動
水冷的機敏和衝勁
就跟
宜室宜家的[宋慧喬]

古靈精怪的[潤娥]
其實不能比上下,而是哪一個適合你而已.

只能說Z900RS真是包對皮了,
把運動街車的引擎,走復古風包皮成這樣

----
MT09變成XSR900包得不夠復古
CB1000R也是包得不夠復古
VFR800沒有點選傳統包皮
GSX-S1000還正在包皮成新KATANA

R-NineT說穿了不就是在清 油冷對臥的庫存嗎?
來問問GS和RT的車主,有幾個不愛超帶勁的水冷繼續只喜歡舊空冷的?

看R-nineT之後再大改版,裝上這顆有力道的水冷,
會不會再度賣翻

我沒看GTO,紅蓮ZII我也不熟,西風我也沒有涉略
誰市場切得快,就能賺得到錢
Z900RS真是太可惡了

zcs0125 wrote:
曾幾何時CB1100...(恕刪)


是啊……要理解CB1100的誕生所謂何來

CB1100RS/EX 是不是笨重、不靈活……
因人而異吧~? 至少我自己覺得不會

講幾句個人看法莫怪~
雖然不如600級在山道的輕巧迴旋
真正跑起來也是……嘿嘿嘿
既然是復古風格,舒服好騎的調性
真正想要留在身邊長長久久的車,CB1100是首選之一
CB非常耐看,但科技配備取向略輸一籌,熱血程度也是小輸喜歡跑山還是選Z900rs
不過動力這點真的真的很吃主觀,有人覺得加速快很熱血有些人看尾速
總之先去騎騎看吧! 這樣你就知道哪台你最滿意

zcs0125 wrote:
曾幾何時CB1100...(恕刪)


為什麼要一直在那邊講什麼包皮的.....換個優雅一點的說法好嗎。一直看到包皮包皮
cb1100系列本來就不是以操控為主要訴求
電鍍、金屬零件、鋼絲,雙出、雙後避震器...很多地方都不是為了操控考量的部件

直白一點,cb110賣的是感覺
重機本來就是要有一些重量感,才像是騎重車
現在很多車零件改成塑膠,一舉兩得,偷輕又省成本,何樂不為
但我還是喜歡金屬感重的機車
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結