2016 Tmax VS 新車AK550 首購大羊抉擇


上杉魂 wrote:
是18年式的哦!因...(恕刪)


哈! 我也是舊鯊被INTEGRA毒到,之前雙載跑一趟清境就讓我下決心要擺脫CVT了!


曉杯子 wrote:
ADV 有聲浪?我...(恕刪)

你耳朵聾了吧!快去就醫!

最後選擇了Tmax
等待AK550特仕版消息的同時陸續看了幾台里程蠻低的Tmax,結果都是因為預算問題而在猶豫之際被訂走,後來看到這台Lux特仕版,前車主以這台為每日通勤的主要交通工具,我覺得里程數偏高,但是原廠保養紀錄很清楚,每2500公里自備機油保養,最後一次保養時把避震、輪胎、耗材等等整理換新,加上也沒有什麼改裝,車上的測速器、前後行車記錄器一併給我,至於蠍管則是請他換回原廠管給我,試乘的感受很好,價錢也在我希望的範圍內,各方面的考慮加加減減完後,覺得可以就下訂了。

順利過戶完後因為隔日還要班,於是直接騎回台北,沒有順便去附近踩點,中途也沒有多做停留,出發前把油耗歸零,剛開始顯示15.5km/L,回到地下室停好車時是22.3km/L,不過因為想調整時間的時候不熟操作把油耗再度歸零,所以沒有拍下,這幾天上下班則是在20-22km/L之間徘徊,不知道這樣算省油還是算普通表現?

擁有不到一星期的時間,Tmax給我的感受是無愧於首席運動大羊的美名,就像是一頭甘心被你馴服的羚羊,蘊含著爆發力卻能讓你輕鬆寫意地去操控,各方面都讓我很滿意,甚至讓我更喜歡騎車四處跑,150cc躍升至530cc完完全全是不同檔次,真是令人過癮,哈哈!但原廠傳動還是讓我感覺有些不足,日後應該會升級傳動,讓動力輸出能夠更線性。


也還是有幾個地方讓人挑剔,原廠排氣管的聲浪頗為低沉,可是讓人聽起來就像是出氣口的部分被布塊塞住,太悶了。
不知道是我不習慣Tmax的騎乘姿勢還是我姿勢不良,以往騎白牌車約莫接近二小時才會開始有腰痠的感覺,現在騎著Tmax約三十分鐘就會開始有感覺。

www5ck wrote:
不知道是我不習慣Tmax的騎乘姿勢還是我姿勢不良,以往騎白牌車約莫接近二小時才會開始有腰痠的感覺,現在騎著Tmax約三十分鐘就會開始有感覺。..(恕刪)


騎乘姿勢出問題了!!!

是不是以前騎雷霆150時,就習慣用身體壓車過彎?

如果是,趕快改過來~~~!!不要用身體的力量去壓車!!!

www5ck wrote:
最後選擇了Tmax...(恕刪)

原廠車油耗大概就是這樣,很正常。
如果換傳動,反應通常會再好上一點,但油耗會略降。
至於排氣管嘛...原廠管就是這樣,而且高速時其實聽不太到排氣聲。蠍子管聲音好聽,規格上的噪音值比原廠+3dB,不過我覺得低速扭力略小於原廠管。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
原廠車油耗大概就是...(恕刪)


第3缸問題到底跟改排氣管有沒有關係?

曉杯子 wrote:
第3缸問題到底跟改...(恕刪)

沒關聯,第三缸沒有汽門也沒壓縮,就只是個有質量的平衡塊。
第三缸問題也不是缸或平衡塊,我印象是連桿上的波司潤滑有問題。
好像也只有初期530才有聽聞,之後就沒聽過了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
樓主有大重駕照嗎
看文章好像沒騎過大重一樣

auxo wrote:
沒關聯,第三缸沒有汽門也沒壓縮...(恕刪)



第3平衡缸與另外同進同出的2缸連動~~~!!

曉杯子 wrote:
但第3平衡缸與另外...(恕刪)

另外兩缸同上同下,但並非同進同出,而是交錯360。一缸排氣上死點時另一缸完成壓縮正要爆炸。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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