【採訪】橘色越野猛獸抵台!KTM 790 Adventure / R 台灣建議售價正式發表!

有著極佳操控性以及靈敏引擎反映的 KTM 790 Duke 系列,在 2018 年米蘭車展時,KTM 宣布以 790 Duke 的 LC8c 並列雙缸引擎,推出 790 Adventure / R,KTM 台灣總代理安東貿易,近期已經傳出將會正式販售此系列車款,而就在今日,KTM 正式在台發表 790 Adventure,作為中量級多功能車款,正面挑戰這塊正在興起的市場,並且安東貿易也有引進頂規 R 版本!喜愛越野騎乘的車友們,KTM 790 Adventure R 這不就來了啊!

【採訪】橘色越野猛獸抵台!KTM 790 Adventure / R 台灣建議售價正式發表!
KTM 790 Adventure / R 目標以中量級多功能越野車款打造,790 Adventure 在設計上比較偏向道路使用,原廠配備較低的坐墊,再加上行程 200mm 的 WP 前後懸吊系統,並且如同前所述,引擎來自 790 Duke 車系,並重新調校動力,稍稍降低馬力提升一點扭力,但關鍵的是最大扭力峰值轉速大幅下降,僅 6,600rpm 就可到達;790 Adventure R 則是將前後懸吊行程加長,並改為粗花紋配胎,前後懸吊行程也有 240mm,另外還增加前上土除,可阻擋騎乘時由前輪捲起上揚的泥沙;兩款車均搭配超大 20 公升塑鋼油箱,且油箱還下置延伸至車身左右側,藉此降低重心提升操控感。

790 Adventure
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790 Adventure R
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今日發表會大家最關心的建議售價部分,資料如下:
  • KTM 790 Adventure 建議售價 NT$ 71.8 萬元,不含牌險
  • KTM 790 Adventure R 建議售價 NT$ 76.8 萬元,不含牌險


電控系統
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彎道 ABS
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動力模式
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循跡系統
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液晶儀錶
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坐墊數據
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KTM 790 Adventure/R 配有許多電控系統,可供不同的道路狀況使用,KTM 也說明第一套彎道 ABS 系統就是由 KTM 與 BOSCH 合作開發,因此 KTM 的電控系統勝過許多競爭車款,而電控系統包含動力模式、循跡控制等功能,KTM 也在其設有許多選項,方便對應不同騎士與不同路況需求,並且透過 5" TFT LCD 全彩液晶顯示儀錶板,可以很直覺的調整這些設定值,同時還有 KTM MY RIDE 手機連線功能;最後就是 KTM 790 Adventure / R 的坐墊座高數據規格,有標示 Standard 的是車輛標準規格,可透過選配改變坐墊高度,最極端情況還可透過更換 Powerparts 後避震來降低座高。

790 Adv
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車頭
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騎士視角
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側面
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排氣管
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左前
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引擎
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前輪
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後輪
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台灣總代理安東貿易本次也有帶來實車展示,此一版本之前外傳是降低車高版本,不過實際上經確認過後,此版是標準座高版本,而從高聳的車身以及車身線條來說,這種車款並不是面向大眾,而是給有需要越野以及長途騎乘的冒險者專屬,其中最有趣的就是 KTM 將 790 Adventure 的油箱改至引擎左右兩側,並在一旁還設有防倒塊,將油箱降低位置之後,能讓車輛滿油與空油的重心差異減小,就算滿油也不會將重心大幅提高,另外前後均配備無內胎鋼絲框,並且在標準版本使用 METZELER KAROO 3 公路 50% / 越野 50% 比例之配胎,讓 790 Adventure 能在公路行駛,也能在輕度越野情況下使用。

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2019 KTM 790 Adventure 基本規格表
排氣量:799c.c.
引擎形式:四行程雙凸輪軸並列雙缸75度曲軸水冷引擎
缸徑行程:88mm x 65.7mm
壓縮比:12.7 : 1
最大馬力:70 kW (95 hp) @ 8,000 rpm
最大扭力:88 Nm @ 6,600 rpm
供油系統:DKK Dell´Orto 電子噴射系統 46mm 節流閥體 + Bosch RbW 線傳油門
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔;配有 PASC 製省力滑動式離合器。
油箱容量:20L
剎車系統:前 KTM 雙對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配雙 320mm 浮動碟盤。
     後 KTM 單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 260mm 浮動碟盤。
     BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統,彎道 ABS、越野模式、完全關閉。
懸吊系統:前 WP APEX 43mm 倒立潛望式前叉,行程 200mm。
     後 WP APEX 油氣混合中置單槍可調避震,行程 200mm。
輪胎規格:前輪:90/90-21。
     後輪:150/70-18。
乾重:189kg
裝備重:209kg
座位高:850mm/830mm 可調
軸距:1509mm
最低離地距:233mm

790 Adventure R
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車頭組
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前輪組
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車身坐墊
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後輪組
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790 Adventure R 基本規格與 790 Adventure 相同,但則是有著更進階的 WP 前後 XPLOR 探險者系列避震器,將前後懸吊性能大幅提升,可面對越野騎乘需要的飛跳與緩衝,為了避免前輪捲起之砂石噴向騎士,790 Adventure R 也配備著真正有用途的加長型越野土除,坐墊方面也改為一體式越野車坐墊,同時在電控系統方面就如同前面所敘述,擁有標配的 OFF ROAD 以及 OFF ROAD ABS 可供選擇。

【採訪】橘色越野猛獸抵台!KTM 790 Adventure / R 台灣建議售價正式發表!
2019 KTM 790 Adventure R 基本規格表
排氣量:799c.c.
引擎形式:四行程雙凸輪軸並列雙缸75度曲軸水冷引擎
缸徑行程:88mm x 65.7mm
壓縮比:12.7 : 1
最大馬力:70 kW (95 hp) @ 8,000 rpm
最大扭力:88 Nm @ 6,600 rpm
供油系統:DKK Dell´Orto 電子噴射系統 46mm 節流閥體 + Bosch RbW 線傳油門
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔;配有 PASC 製省力滑動式離合器。
油箱容量:20L
剎車系統:前 KTM 雙對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配雙 320mm 浮動碟盤。
     後 KTM 單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 260mm 浮動碟盤。
     BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統,彎道 ABS、越野模式、完全關閉。
懸吊系統:前 WP XPLOR 48mm 倒立潛望式前叉,行程 240mm。
     後 WP XPLOR 油氣混合中置單槍可調避震,行程 240mm。
輪胎規格:前輪:90/90-21。
     後輪:150/70-18。
乾重:189kg
裝備重:209kg
座位高:880mm
軸距:1528mm
最低離地距:263mm

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現場也公布 2019 年 12 月 KTM 所有車款的建議售價以及購車優惠方案,因此如果喜愛 KTM 車款,不妨可以趁年底詢問看看喔!
Nobody can screw with motorcycle riders.
RICK wrote:
有著極佳操控性以及靈...(恕刪)

除了價格外,一切都很好的多功能車。
咦~還以為是390的
如果390版有進一定會破30
依照這家模式的話
mko00kimo wrote:
咦~還以為是390的


390 Adventure 今年才在米蘭展出,在台上市應該還要一段時間 【採訪】橘色越野猛獸抵台!KTM 790 Adventure / R 台灣建議售價正式發表!
Nobody can screw with motorcycle riders.
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