【海外快訊】2021 新款 Aprilia RSV4、TUONO V4 車系及 TUONO 660 規格公布!

2021 年初義大利車廠 aprilia 針對頂級運動車型 RSV4 及 TUONO V4 車系進行更新,兩車的外型與空氣力學都經過重新設計,加入靈感源自 RS 660 的新世代設計元素,在動力、電控系統、人體工學設計也做了改善,其中 RSV4(MY21)車系還換上新的 1,099cc V4 水冷引擎,讓動力方面更令人期待;同時 aprilia 也公布大量 TUONO 660 的資訊及照片,讓車迷們先睹為快。
 
【海外快訊】2021 新款 Aprilia RSV4、TUONO V4 車系及 TUONO 660 規格公布!
去年十月 aprilia 發表了全新的 RS 660 車型,而這次主要針對旗下 V4 引擎車款進行更新,包含了 RSV4(左下)及 TUONO V4(右下)車系,並且以突破極限做為設計目標,造就出兩種非凡的車系,而眾所期待的 TUONO 660(上)也會在二月份正式發表。
 

|RSV4、RSV4 Factory

 
【海外快訊】2021 新款 Aprilia RSV4、TUONO V4 車系及 TUONO 660 規格公布!
新的 RSV4(MY21)車系外觀與與內在都與過去不同,最明顯的是將先前的外置前翼整合到車頭整流罩內側(注意 a 字後方),同時汲取 RS 660 設計元素,讓新車在降低風阻係數與增加下壓力方面取得進步,此舉不僅讓高速穩定性大幅提升,還使引擎獲得更好的散熱效果.車頭也換上新的 LED 燈組,帶有位於燈具周圍的導光式 DRL 日行燈,這次還增加彎道輔助照明系統(bending lights),可以在轉彎時增加彎內側照明範圍,提高彎路行駛安全性。
 
新車的油箱與坐墊也做了更新,具備更好的人體工學表現,騎士可以有舒服、自然的坐姿,並且適應油箱與整流罩的曲線,這次電控系統也更加強大,搭配功能更完整的 TFT 液晶儀錶板,受益於全新的 Marelli 11MP ECU 與新款六軸 IMU 慣性測量系統,車輛的電子管理系統、APRC 操作邏輯、引擎煞車控制等功能都獲得提升,並提供六種騎乘模式用於街道與賽道環境。
 
新的鋁合金雙翼樑車台與懸吊也是由 18 次世界冠軍與 143 場大賽勝利開發而來,其中最大的改變就是換上新款後搖臂,新的搖臂靈感來自 MotoGP 賽事使用的 RS-GP 工廠賽車,比之前的後搖臂重量更輕之外,搖臂下部支撐也獲得提升,倒三角的造型除了降低重心之外,也增加車尾在急劇加速的穩定性。
 
更令人興奮的是 RSV4(MY21)與 RSV4 Factory(MY21)都換上新的 1,099c.c. V 型四缸水冷引擎,aprilia 宣稱這是他們有史以來最具革命性和最強勁的量產車引擎,除了增加進氣效率之外,也換上新的排氣管系統增加有效排氣量,引擎的最大馬力達到 217HP,並且通過今年全面實施的 EU-5 排放法規。
 
新的 RSV4(MY21)提供的塗裝為 Dark Losail,更高階的 RSV4 Factory(MY21)則提供 Aprilia Black、Lava Red 兩款塗裝選擇,其中 Factory 版本標配鍛造鋁合金輪框、ÖhlinsSmart EC 2.0 半主動電子懸吊系統和 Brembo Stylema 四活塞輻射式煞車卡鉗。
 
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|TUONO V4、TUONO V4 Factory

 
【海外快訊】2021 新款 Aprilia RSV4、TUONO V4 車系及 TUONO 660 規格公布!
TUONO V4 則是擁有 Superbike 基因的 Hypernaked 車款,新的 TUONO V4 車系外觀一樣受到 RS 660 的啟發,新款雙層整流罩強調空氣力學功能,外型也變得更加俐落,車頭三具 LED 燈組除了變得更細窄外,也和 RSV4 一樣加入彎道輔助照明系統(bending lights)。
 
為了讓騎士能輕鬆駕馭 TUONO V4,改款後的車把高度略微提升,還換上遮蔽效果與舒適度更好的整流罩,油箱與車尾造型的改變為騎士提供更多空間,騎士與乘客的座椅和腳踏位置也做了調整,讓騎士和乘客都能享受更好的乘坐感。
 
新車具有更大的 TFT 液晶儀錶板,電控方面的 Marelli 11MP ECU、六軸 IMU 慣性測量系統、多達六種騎乘模式調整與 RSV4(MY21)獲得的升級相當,騎士只需要根據當時的環境選擇適合的模式,車輛就會提供最佳化的循跡控制、孤輪抑制、ABS 制動輔助與其它管理參數。
 
TUONO V4 也換上與新款 RSV4 相同的倒三角形後搖臂,動力方面採用 1,077cc 65° V 型四缸水冷引擎,並換上新的排氣管系統,具有 175HP 最大馬力、121Nm 最大扭力,即便在嚴苛的 EU-5 法規下依然擁有出色的動力輸出,強勁的 V4 引擎、出色的底盤和電控系統也達到良好的平衡,新的外觀與迷人的 V4 聲浪肯定令車迷愛不釋手。
 
新的 TUONO V4(MY21)提供 Tarmac Grey、Glacier White 兩種塗裝選擇,更高階的 TUONO V4 Factory(MY21)則提供 Aprilia Black 塗裝,其中較高階的 Factory 版本標配了 ÖhlinsSmart EC 2.0 半主動電子懸吊系統等高階配備。
 

|TUONO 660

 
【海外快訊】2021 新款 Aprilia RSV4、TUONO V4 車系及 TUONO 660 規格公布!
幾天前 aprilia 也釋出了更多 TUONO 660 的資訊與照片,TUONO 660 與去年十月發表的 RS 660 有許多相同之處,但它是一輛更適合街道的運動街車,同時也是第一款中量級 TUONO 產品,輕鬆的騎乘姿勢(高車把)與人體工學設計讓它更適合在日常生活中使用。
 
TUONO 660 擁有極具侵略性的外型,與運動街車不可或缺的俐落線條,雙層整流罩也和 RS 660 一樣具有空氣力學設計,透過風洞測試驗證低風阻和高速穩定性等優勢,車頭 LED 三燈組也有 DRL 導光式日行燈,與 RS 660 的外型可說是一脈相承。


新車引擎由 Tuono V4 1100 的前缸開發而來,由於車款定位的差異,TUONO 660 的最大馬力為 95HP,比 RS 660 稍低一些,兩者裝備重量則是相同的 183 公斤,馬力重量比在該級距中還是相當出色,TUONO 660 的最終傳動比率較 RS 660 更大,在低轉速時有更強勁的扭力,壓鑄鋁合金雙翼樑車台與鋁合金後搖臂也是輕量化的關鍵,同時提供緊湊、堅固的結構,讓 TUONO 660 擁有敏銳的操控性和騎乘樂趣。
 
電控方面也一點都不含糊,新車標配 RbW 電子油門、TFT 液晶儀錶板、ABS 防鎖死煞車、APRC 電控套件等配備,當中包含多段可調的循跡控制、孤輪抑制、巡航控制、引擎煞車管理、五種騎乘模式可調,在塗裝方面也提供了 Concept Black、Iridium Grey 和 Acid Gold 共三款選擇。
 
照片及資訊來源:PIAGGIO GROUP
延伸閱讀:【海外快訊】Aprilia RS 660 新世代中量級運動車款正式發表
Linus Hsu wrote:
2021 年初義大利(恕刪)

V4超公升級高性能跑車
49.9萬...????
= =15~17的工廠版配色比較好看
Tuono系列果然帥,V4真香
就是不知道660能不能全馬力過七期(看RS我猜不行)
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