有快排就沒檔車樂趣?我不這麼認為

Leonyang1603

10407分

11樓

Leonyang1603

個人積分：10407分

文章編號：82196866

再自動一點還有雙離合器的可以選
騎了好幾年的純手排車換到DCT也是很滿意
連離合器拉桿都省了，進退檔用按的
而用按的也是很有趣
懶的按就直接切成自排模式

不過手排還是有很多優點的
端看個人使用需求

newman1703

533分

12樓

newman1703

個人積分：533分

文章編號：82197309

簡化文字敘述的問題。
檔車的樂趣很多；速度感、操控、控制檔位…等等。
多了一個快排只是少掉~清楚了解檔位正在變化的感覺~

weipulee

1104分

13樓

weipulee

個人積分：1104分

文章編號：82197828

大陸春風摩托車新發表一台800MT多功能車，有快排還有定速巡航，我覺得超棒．訂價約台幣27萬元．以後去大陸玩，一定去看看現在大陸的機車發展狀態．

kentwang0813

大陸各一級城市都禁摩,玩得都是那一小群人

bbwang1999

200分

14樓

bbwang1999

個人積分：200分

文章編號：82199491

完全認同樓主的觀點，有進退快排的車實際上更能享受到騎乘帶來的樂趣，普通騎士也不是專業車手，很少人能在入彎前連續退檔退得跟快排一樣好的

uf2003

917分

15樓

uf2003

個人積分：917分

文章編號：82199899

無薪假裁員風 wrote:
Sorry,應該問等(恕刪)

根據我的了解，
快排只是電腦幫助控制油門換檔不需要離合器，
其實沒有快排也可以不用離合器換檔，只是要手動補油，
電腦補油精准不失誤，這就是與手動最大分別，
所以你說的綠燈起步拉離合跟快排沒有關聯，
停車拉著離合不會傷離合，只是手會酸，
離合片只有在半離合磨擦時才會損耗，全離或全合是不會磨擦，滑離除外

簡簡單單才是不簡單

Miz_1199

5分

16樓

Miz_1199

個人積分：5分

文章編號：82202510

DCT……真香真好騎

matrixhank

243分

17樓

matrixhank

個人積分：243分

文章編號：82202596

無薪假裁員風 wrote:
Sorry,應該問等(恕刪)

快排並不能解決起步熄火問題
這部分你必須多練練低速時離合器與油門的搭配
或者有的車款有低速輔助(suzuki sv650)會自動拉高轉速

快排是多了一組感應器,在你的腳要進退檔的瞬間
傳送訊號給車子,瞬間中斷點火
去達到免拉離合器進退檔的動作
我自己騎野狼也會玩不拉離合的進退檔..不過..不要常玩XD

Tigerflyfly

10分

18樓

Tigerflyfly

個人積分：10分

文章編號：82202735

離心式離合器搭配快排應該就是簡配版的DCT了

cchi

1200分

19樓

cchi

個人積分：1200分

文章編號：82203661

有了快排還是可以手動拉離合進退檔
這東西根本滿滿的優點
缺點是要$$

但快排還是有幾個不足的地方
1.進檔一定要灌油
有時候起步加速1-2-3速度到了收油不加速進4檔準備巡航
收油+進檔一起做的話快排會頓或是進不去

2.退檔一定要收油
巡航時如果要退檔超車會灌油+退檔
快排一樣會頓或退不下去

這二種違反快排邏輯的操作在交通環境複雜的地方比較容易遇到
所以在市區騎一騎還蠻常自己拉離合的
山路等車少的地方就完全可以發揮快排的長處了
進彎連退3檔完全無頓挫接著出彎快速升檔
只有爽 ^++^