創立於1921年的Moto Guzzi，在2021年時推出了 V100 Mandello，以象徵Moto Guzzi的V為前綴，與象徵百週年的100以及品牌發跡地點Mandello結合，毫無疑問這是一台里程碑等級的車款，然而受到疫情在全球肆虐的影響，V100 Mandello時至今日才終於在2023南港國際重型機車展中登台。
第一眼看到V100 Mandello的感覺可以說是既陌生又熟悉，陌生的是他的科技與張力，熟悉的是那經典的橫置V型雙缸以及洗練的車體線條，V100 Mandello的車型定位也相當有意思，高挑的身材加上高聳的風鏡明顯說明他並不屬於傳統街車，但硬朗的懸吊設定加上街胎也否決了加入多功能車之列的意圖，沒錯，這是台不折不扣的跨界車。
除了外型別具新意，V100 Mandello更有著許多Moto Guzzi的第一次與突破，全新打造的1042c.c.c橫置V型發動機，雖然外型上看起來跟先前的版本有些類似，但裡頭的零件卻是完全不同，最大的差異就在於冷卻形式，在全新的引擎上，品牌首度導入了水冷，進排氣的設計也有所不同，排氣角端不再指向車頭，而是轉了90度直接朝下，以此縮短排氣道提升引擎效能，新引擎的擁有115hp@8,700rpm的最大馬力與105Nm@6,700rpm的最大扭力，並且在3,500rpm就能發揮出超過八成的扭力，良好的低轉輸出能夠帶來更為愜意的騎乘體驗。
引擎更新，連帶著變速箱也跟著換新，受益於電子節氣門的導入，新車也擁有了進、退檔快排這樣新潮的玩意兒，而變速箱後頭的傳動系統，雖然維持著傳動軸的傳統，但這回的傳動軸也略有不同，改換成單搖臂的佈局，而這回展出的V100因為是高階的Mandello S版本，懸吊系統也從標準款的KYB升級成了Ohlins的Smart EC 2.0半主動式電子懸吊。
而電控的部分可遠遠不止如此，在經典的線條下V100 Mandello的科技配備多到了讓人有些毛骨悚然的程度，先講些基本的好了，電子油門、快排、定速、ABS、騎乘模式、循跡控制、胎壓偵測、具備手機互聯功能的全彩液晶螢幕、電動風鏡、加溫把手，進階一點的有IMU六軸慣性感測、彎道ABS、彎道循跡控制，除了這些配備之外V100 Mandello還具備了具備轉向照明輔助的自適應LED頭燈，能夠主動調節大燈避免遠光燈對其他用路人造成影響，而最誇張的是，這台車還有主動空力系統，行駛時油箱兩側的小耳朵會張開以達到阻風的效果，據風洞測試顯示這項設計能夠幫助騎士阻擋高達20%直襲而來的氣流，以此降低長途行駛抵抗風壓所產生的體力耗損。
- V100 Mandello極地白配色
- V100 Mandello岩漿紅配色
- V100 Mandello海軍灰配色
- V100 Mandello S軍綠2121配色
- V100 Mandello S先鋒灰配色
一個字帥
