重型機車綜合(250cc以上) - 重機行進中換檔,需要拉離合器嗎? - 機車

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重機行進中換檔,需要拉離合器嗎?

有人說:只要車子開動以後有一定速度,換檔時不用拉離合器,直接踩檔就好! 可是車主手冊也清楚告知:不拉離合器會造成機件損壞! 不知何者才對?是否車種不同,操作也不一樣? 有請專家釋疑....
Burgman wrote:
回油的瞬間就可以進檔...(恕刪)

應該不是每個人可以抓得到那個瞬間。
為了車子好,還是乖乖拉離合器比較好。
重機確實可以在某些時候直接換檔而不拉離合器 例如高轉鬆油門........
小弟會這麼說只是單純操作失誤時發現

不過仔細想想 車廠會無聊生產一根實際用不到的離合器拉柄嗎?

會操作無離合器換檔的人大概都會推崇自己的神技
反正之後車子也是流到二手市場
鬼才知道變速箱發生了什麼事

不如學學退檔補油還比較實際

很多人重車騎了很多年 還不會退檔補油...........
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
cycuttq wrote:
不過仔細想想 車廠會無聊生產一根實際用不到的離合器拉柄嗎?

加一分...

結論是...可以...但不一定需要....

雖然我遇過一部新竹斷離合器線的CB400....
他還是騎回台北....
不要問我他怎麼做的...我也覺得不可思議....
陌生人團也有FACEBOOK社群了....
以前騎fzr,就常常不拉離合器換檔,
其實習慣後就很少會有失誤。
之前一個朋友騎rs125(比賽車)來找我,
後來要回去時離合器線斷了,也是這樣騎回去的,
只是當時是半夜,不知道以rs125的吼聲,他會不會被打
但要打也得追得到
離合器只是管理動力傳輸,與換擋機構沒有關係,那是變速箱的事
而變速箱無受力的狀況下齒輪在移動才不會相撞而損壞,所以需要使用離合器切斷動力

只要掌握到變速箱由加速←→減速受力之間的那的「零點」,就是撥排檔桿的時機點
車主手冊之所以會這樣寫,同樣是因應多數人(或生手)根本抓不到那個時機

若是高轉速環境(例如賽道操作)之下,使用離合器反而加速離合器耗損(接合會出現滑差,高轉速下磨耗加劇)
所以賽道上10個車手有10個不使用離合器換擋,這個動作節奏要領其實非常簡單,只要有點熟了根本不需要刻意去操作它

使用離合器 → 離合器耗損快
不使用離合器 → 幾乎不會有耗損,但萬一生手操作失誤發生齒輪碰撞會傷到變速箱
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