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LIVINA0703
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樓主
LIVINA0703
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文章編號:59935506
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請教一下 最近看到有人在加大 後變的大導齒輪
2016-04-21 13:04
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最近看到有人在加大 後變的大導齒輪 請問改那個和飛輪一樣嗎
爬坡會變比較輕鬆嗎??
2016-04-21 13:04
#1
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文章關鍵字
齒輪
後變
鳴子o
7分
2樓
鳴子o
個人積分:7分
文章編號:59938905
LIVINA0703 wrote:
最近看到有人在加大...(恕刪)
會喔!! 裝上爬武嶺也只要1個小時攻頂喔!!
說真的 騎車本來就是會累 要輕鬆點你還是騎機車開車好了 甚麼坡度對你來說都是無感
2016-04-21 17:38
#2
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TONY1978
14391分
3樓
TONY1978
個人積分:14391分
文章編號:59938977
上導輪加大要看系統支援否 但影響關鍵較大
下導輪只要不卡到 加大是無所謂
據說加大會更順更安靜 自己沒好換過就是
2016-04-21 17:44
#3
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Pooky
1868分
4樓
Pooky
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文章編號:59939397
LIVINA0703 wrote:
最近看到有人在加大...(恕刪)
改大可能清油泥比較容易吧,鍊條的拉力又沒有作用到導輪,不會影響到爬坡的
2016-04-21 18:24
#4
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瘦的狠
3172分
5樓
瘦的狠
個人積分:3172分
文章編號:59939948
@@
有差嗎?
我的公路車導輪11齒
登山車好像13齒
爬山也沒有比較輕鬆阿
如果要說大導輪有好處
我想應該是
中間培林可以做大一點
這樣應該可以比較滑順
也比較不會偏擺吧
以上論點個人推測
2016-04-21 19:22
#5
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K2233111
45分
6樓
K2233111
個人積分:45分
文章編號:59940991
這樣夠大嗎?
LIVINA0703 wrote:
最近看到有人在加大...(恕刪)
2016-04-21 21:19
#6
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hotscalefly
308分
7樓
hotscalefly
個人積分:308分
文章編號:59941691
導輪是整個自行車傳動系統轉速最高的,
導輪由外側驅動,理論上來說半徑越大阻力越小,
但是竟竟有多少效益.....
如果心理層面加分,也能為生理層面加分這是確定的。
2016-04-21 22:20
#7
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whatar
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8樓
whatar
個人積分:16分
文章編號:59941823
應該是會比較順吧!
柯p有裝喔~
2016-04-21 22:30
#8
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TONY1978
14391分
9樓
TONY1978
個人積分:14391分
文章編號:59942774
改裝培鈴導輪 有各種帥氣色可以選 但很快就髒了
還有保養培鈴禁不起一些溶劑碰觸 也沒比較輕
其實沒想像中美好
2016-04-22 0:03
#9
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chachaping
2412分
10樓
chachaping
個人積分:2412分
文章編號:59943397
外國很多自行車媒體已測試過, 功率差不到 0.1W, 基本上只有心理作用.
LIVINA0703 wrote:
最近看到有人在加大...(恕刪)
2016-04-22 1:33
#10
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