假日的自行車道單車數量應該很恐怖吧...

前天10/28號,我的休假日,接近中午起床,看了一下新聞,感覺天氣會不錯,腦海裡浮現一個念頭...來去淡水吧!
洗了個澡清醒一下~帶了簡單東西帶上我的防毒面具式口罩~出花~~嗯...出發囉~
我的路線很簡單~內湖一直沿河濱自行車道到大直再接關渡到淡水到淡水捷運站後原路折返(敘述的很乏味吧...)沿路風吹日曬我覺得還好~因為我就是喜歡自己晒黑黑的而且這樣才覺得有給他運動到,所以反而覺得好自在...
一路騎著~雖然是平日的正午~路上還是偶而有人跟我一樣消孝的給他騎著~

可是從關渡愈接近淡水那車道是愈小條~
有的地方騎過去還會忍不住回頭瞄一下~這路會不會太小條啦!假日要交管嗎?還是有別的大條路我不知道的?不然以現在的單車熱~假日又是車隊又是全家大小騎車的~這樣的路怎麼可能騎?車應該會多到沒辦法會車吧!?

所以好奇想問假日有騎車去淡水八里的車友們~是有更大的路可以騎嗎?不塞嗎?好想知道騎腳踏車郊遊塞車的感覺~應該好氣又好笑吧~光用想的就...唉我無法想像耶~

是我亂幻想還是真的會這樣啊?塞嗎?你們塞過嗎?
如果有的話台北市政府有新的規劃因應嗎?

Luc...me wrote:
前天10/28號,我...(恕刪)



那段還好~我上次假日去騎還OK耶~~比那窄的多的勒~~
10/28那天

八里真的很誇張

可說是盛況空前....

車子都沒法騎,只能下來牽著走

我是每週六早上7:30約從圓山騎到漁人碼頭..
週六早上的人不少,但路況還好,如果是下午人山人海就連淡水碼頭都進不去,還有管制,..來回約50公里.

週日下午我大都從內湖美堤河濱公園..到十三行博物館..
人超多的,,好像逛菜市場,,騎車大家要小心..來回約60公里...

但最近真的人太多了..只好改騎山路..爬山人比較少..而且可以練腳力...
關渡靠淡水的車道我覺得還好不算難會車,北投焚化爐往關渡這一段才真的有夠小條,
這邊的車道很窄兩旁是欄杆做的護欄,遇到狀況要閃車一不小心就會勾到護欄而翻車。

關渡往淡水在前段有兩條路線,往淡水方向過了關渡橋不遠有個分岔路,
左側有個像公園的地方才是自行車道,寬度也還不錯。
右側緊鄰捷運的水泥路是居民出入通道,汽機車可以行走,非單車專用。
不過左側的自行車道走到最後沒路的地方,要從民宅旁接回捷運旁的水泥路。


我曾經在週六下午遇過嚴重塞車,就在大直橋附近的美堤河濱公園段,
天氣太好了,很多人很即興的在車道上停車看風景、拍照、回頭等人.....
車道本來就只容雙向各一台車通行,一有人停下來後面就不得動彈,
偏偏當天人超多,還有一堆數十人的車隊,車道馬上很神奇的變成四線道,
還多加草地越野車道,擠到車把撞車把,騎都不能騎都用腳在地上推進,
就跟夜市擁擠的人潮沒兩樣,只是變成白天,然後每人多帶一輛腳踏車。

會塞到不像樣的地方,都是一些容易停下來看風景、漂亮、可以拍照留念的地方,
尤其是公園段與橋頭風景區以及可以買飲料、休息的地方,腹地寬廣風景優美,
絕對不會是關渡到淡水這條要爬坡又沒風景的內側水泥車道啦!

只要這些停車等人、休息、拍照、接手機的人,對於阻礙後方車流完全事不關己,
到哪裡都有塞車的機會,就算拓寬可能還會併排拍照、等人。
我個人要休息、接手機還知道要找個不妨害通行的地方,至少也把車子停道路邊草地,
人站到車道外去接手機。

我很久沒騎假日白天了,現在都是週日早上凌晨5點出發,可以好好運動不塞車,
等我騎一大圈吃完早餐要回程了,才會遇到早起的假日親子團、觀光團,
這時我的體力也差不多了,正好跟著大家休閒騎慢慢逛回家。

根據我長期在河濱出沒的觀察,假日 8:00~11:00 以及 14:00~17:00、19:00~21:00
河濱出沒的人次最容易爆滿,太早、太晚、吃飯時間、中午酷晒,大家都躲回家,
不然就是找地方吃吃喝喝了,到了這些時間就會突然湧出人潮,下次你可以注意看看。




原來假日是這樣盛況空前~
跟我想像的差不多

只是這樣不是很容易發生事故?

而且我跟朋友聊起,她說她還在往關渡的小條自行車道上被迎面而來的陌生騎士(男)突如其來的喊一聲"哇",讓她嚇了一大跳龍頭都抓不穩險些摔車!而前後不認識的人還在大笑
我朋友是長的不差~這是新的騎車把妹法??還是低級惡作劇?都那麼多人跟車了還這樣真是無聊到極點!

對了!不知道有誰知道平日有那些路程來回大概20.30公里路況還不錯(因為我騎小折.住內湖)可以介紹路線讓我跟女友可以一起去走走!(我那天走的路線來回大概60公里.而且很晒.她不會跟我去)希望除了自我鍛鍊的路線還能跟他一起採腳踏車~
james10078 wrote:
車子都沒法騎,只能下來牽著走


(恕刪)

牽著走...
太誇張了

好像北部才會發生這種情況,
小弟在南部騎車還沒遇到過車擠車的~
淡水八里假日的話
早上應該還好
到了下午應該會很塞
超塞的
假日早上騎車,10點後關渡往淡水人開始變多,

不穩定因素(如並排.不當超車.小小孩.搖搖晃晃的協力車)讓我不在往前走

這時我大都過關渡大橋騎去八里,人比較少,

到八里休息後往回走或坐渡船到淡水

午飯前到家

下午在騎往景美,過世新走木柵的自行車道到動物園

景美舊橋到木柵動物園一向騎的車友不多,

景色雖然差些,但可以很悠閒的騎乘



有人喜歡扮演科南,推理能力卻連毛利小五郎還不如

大台北樂活單車騎乘路線   文-綠豆 圖-毛毛


 


(A) 社子島田園生態之旅:(全程8.5公里 ,約50分鐘騎程)


    路線:GardenMall→福安河濱公園→溪州河濱公園社子島島頭公園萬和園採菜田園體返回GardenMall


    特色:


沿社子島河堤騎乘環繞全島,堤上步道視野遼闊,在社子島最尖端處可見到淡水河與基隆河的匯流,不遠


處有關渡大橋、關渡宮與遠山近水自然地構成一幅美麗的圖畫,水鳥遨遊其間,更增悠閒情趣,綜觀兩岸


三地(基隆河岸與淡水河岸;盆地、濕地、農地)兩河交匯壯闊美景,蔬菜專業區捲袖體驗農村挽菜鄉土味。


 


(B) 大稻埕文化休閒之旅:(全程14.5公里(往返29公里)、約3~4小時騎程)


        路線:GardenMall→大稻埕碼頭迪化老街華江橋雁鴨公園  →華中橋馬場町紀念公園子翠河濱公園自來水博物館原路返回GardenMall


       特色:


貫穿昔日的台北城,其中大稻埕碼頭為十九世紀台北對外的門戶。可前往附近的迪化老街,街旁商家仍保有十九世紀的建築風格,也是南北貨的批發集散地。整條路線是文化與休閒運動的多樣組合。此外民族西路底可轉往酒泉街的孔廟及保安宮,相當富有歷史的文化風味。


 


(C) 基隆河畔雙溪生活之旅:(全程往返10公里、約1~1.5小時騎程)


           路線:GardenMall→百齡左、右岸公園天文科學教育館       →雙溪河濱公園河雙21號公園洲美橋返回GardenMall


       特色:


自士林山區匯水流下,經過故宮前的至善路隱於綠林之中的溪水,沿途走來格外涼爽宜人,景色優美的雙溪河畔,引領平日生活繁忙的都市人,找到一條解放疲憊身心的綠色隧道。順道可造訪昔日舢舨碼頭-雙溪壩頂橋、故宮博物院。


 



(D)大佳河濱公園乘風之旅:(全程17公里(往返35公里),約2~3小時騎程)


    路線:GardenMall→百齡三腳渡圓山河濱公園基隆河右岸跨大直橋引道(沿水門堤防)大佳租借站一原路返回GardenMall


    特色:


大佳河濱公園是屬河床填土後的新生地,放眼望去盡是綠野草皮,其中以中山橋到大直橋間段的親水公園最具特色,地標「希望之泉」的噴泉設計與高達25層樓的扇形水幕,夜遊基隆河更可看到絢麗的摩天輪及內湖科學園區、北市立美術館


 


(E)關渡賞鳥濕地之旅:(全程往返9.6公里,約1~1.5小時騎程)


路線:GardenMall→洲美橋下焚化爐水鳥保護區關渡自然公園關渡宮關渡大橋一原路返回GardenMall


特色:


在紅樹林全球最北界區域,觀賞許多生長於溼地的招潮蟹與彈塗魚,等到候鳥期,民眾可以到關渡自然公園的賞鳥廣場和解說中心,深入的了解前來片林地過冬的雁鴨群。


 


(F)二重疏洪道追逐之旅:(全程24公里(往返48公里),約3-4小時騎程)


路線:GardenMall→重陽橋疏洪運動公園追風公園二重環狀車道環繞一圈返回GardenMall


特色:


台北縣最大的遊樂天地,橫跨三重與蘆洲的疏洪區,在綠草如茵的河濱美景中,規劃許多親水公園與可愛動物區,吸引親子家庭同遊,腹地廣大的各項運動設施,更是想要運動流汗健身的你不能錯過的選擇。


 


(G)淡水金色水岸之旅(全程25公里(往返50公里)4~5小時騎程)


路線:GardenMall→洲美橋紅樹林生態保護區淡水老街一紅毛城一漁人碼頭一原路返回GardenMall


特色:


充滿復古人文歷史的淡水,透過自行車彷彿回到時光隧道,在老街底猶見 馬偕 博士替人拔牙傳道的偕醫館與紅磚淡水長老教會,再往前是荷蘭佔領遺留的紅毛城,而淡水河岸榕堤是情人依偎觀看夕照的地點,一切都是那麼的悠閒自在。


 


(H)八里左岸觀海之旅(全程25公里(往返50公里)4~5小時騎程)


路線:GardenMall→洲美橋關渡大橋八里渡船頭十三行博物館挖子尾觀海長堤一原路返回GardenMall


特色:


融合人文氣息、異國風味與自然景觀的八里,在台北縣政府的「城鄉風貌改造計畫」中,透過自行車與渡船頭結合,串連十三行博物館、八里左岸碼頭與挖子尾生態保護區,讓人見識八里左岸多變風貌。


 


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