正猿人 wrote:
騎公路車不見得比較快啦！！還是要看體力...(恕刪)
話說那天 騎 八歲 18速 平把鐵管通勤車 , 中社路不落地, 練習少的車友用牽的
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我是以悠閒,欣賞風景,深入旅遊,方便性為主,所以對我而言,小折是最合適的.有時累了,乾脆招手一揮,帶小折坐計程車,或是公車,火車回家.
當然公路車有縮短時間等太多好處,但是小折的便利性,卻是其他車種無法達成的.甚至車有損壞,破胎不想補,沒帶維修器具等等,都可以坐運輸工具回家.所以最主要還是看您騎車的用意啦.
但說真的,騎小折的人少太多了.今年初騎上風櫃嘴,遇到車種大約有一半都是小折.上個月騎風櫃嘴,路上遇到近百台腳踏車,竟然誇張到唯有我一台小折.
小折真的退燒太多啦!!
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AFEI4257 wrote:
哇！您換了那麼多台小...(恕刪)
Hi,AFEI4257同好
以前在台中騎自行車,都只是學生時代通勤.後來搬到台北,因為家小,所以都將26吋自行車放在戶外,每被偷一台,就買新車,但短短時間就被連續偷3台,就算鎖大鎖都一樣.
後來鎖定小折,乃因可放在小小的室內,而且竟有多那麼方便的好處,也讓我在長時間工作壓力的生活,得到很大的解放,重回風景區解放心靈,所以愛上小折.
剛買小折,只是買dahon基本款,因為只以為偶爾會騎車運動.後來愛上騎到風景區休閒,所以越換越好,也將舊小折(頂多也不到400公里里程),甚至買新小折送給親朋好友,希望他們能走到戶外運動休閒,放鬆精神及運動健身.
所以我都沒有賣車的經驗啦,都是送人的,自己只留一台.
明年有DAHON 2010小折新車,我目前已經看上一台,跟我現在正使用的2008年款式完全是同一款,但有更新一些重要配備,到時購買機率很高.夠瘋吧.
看到小折快速沒落,還是會有些傷感.但是每個人的需求不同,只有像我這樣小房子,又愛方便的人才會愛小折吧!
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FD806被偷走後，又買了一台第一版的T3(附攜車袋和快扣，和一般第一版的Tiagra後變不同，是105後變，然後打完折只要NT$16000，這種價格現在難想像吧)。然後又買了一台3.2版的Strida給她通勤(那時東西都好便宜，人家抽獎抽中不要的，只賣我7500元，現在Strida你也找不到這種價格)。
去年年初時把T2賣給我嫂嫂，然後換成T3。去年中時，老婆覺得女生騎公路車也蠻拉風的，所以用Bridgestone Anchor的車架幫她組了一台。然後我的公路車賣掉，車架昇級成Litespeed classic，又組了一台。
我和老婆雖然現在都是騎公路車比較多(其實我騎最多的是通勤淑女車耶
，每天上下班要騎33公里以上)，不過我還是很愛小折車啊。小折車有不同於公路車的魅力，就是一股休閒自在的感覺。而且我們還蠻常把它折起來，4+2帶著它出去騎。這種時候小折就有它無可取代的能力。我家的公路車是不可能再增加了，如果要再買新的，就是舊的處理掉，再入手新的。可是小折車卻還有增加的可能，因為用途不同，小折有各種不同的變化和造型，這是最迷人的地方。
我是覺得這兩者是不相衝突啦，可是家裡如果只需要一台車，或是只能放一台車的人，想法可能就不同了。
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vclh wrote:
看到小折快速沒落,還是會有些傷感.但是每個人的需求不同,只有像我這樣小房子,又愛方便的人才會愛小折吧!...(恕刪)
小折並沒有快速沒落...
只是已經接近市場飽合的上限, 與前二年比較的話買新小折的人變少了(二年前搶不到,今年多到剩)
但騎車的人並沒有減少(冬天因素忽略的話)
其實小折有其利基市場, 並不是創造出來的玩具 ...
我歸納一下對小折有需求的人的考慮因素
1. 停車空間大小考量
2. 住家沒有適當的停車地點
3. 4+2(汽車攜帶)或攜帶上大眾運輸系統的需要
4. 輕鬆休閒兼運動
5. 增加親子互動
6. 停車場與工作地點的接駁車
7. 時尚感
8. 其他
另外, 前PO有人提到小折或公路車誰不安全, 其實它們都是靠二個輪子著地
誰失去平衡誰就會摔車, 與騎什麼車種其實關係沒那麼大
你有聽說開四輪車的人摔車嗎? 四輪車只能翻車, 像機車與單車這種二輪車才會有摔車的問題
其實機車摔車的問題才比較大, 但你能叫大家不要騎機車嗎?
