電子大頭 wrote:我記得測試不是要送商...(恕刪) 目前很多項目都是委託財團法人進行測試,這些財團法人的測試報告是被商檢局接受的,測試完畢只要將測試OK的報告送去商檢局申請即可。P.S 工研院很多實驗室是國家一級實驗室,不管誰測試的結果只要跟一級實驗室不一樣就必須以工研院的為主。
chiehchin wrote:我以自身看過的經驗告...(恕刪) 這到是真的 有些防呆設計是在一開始就應該考慮到的...消費者的自行想像跟安裝真的很強大除非是什麼carbon品沒按照扭力值而鎖暴 這完全是使用者問題其它像是能搞到上下裝反的情況 就比較詭異了
講這麼多,能不能提供哪個地方能看到任何自行車零件壽命測試報告的地方讓小弟去見識一下?要是扯那麼多結果一件實品都沒見過的話,那不是太瞎了。我買的龍頭也是受力很重的結構性零件耶,測試報告在哪啊?這樣我也可以來一篇測試報告:直接找古狗大神翻的啦~Anaheim Electronics Company1. Test items: Visit Removable riser Durability Test2. Report Number: GY20003. Inspector Signature: Amuro4. Details:This product has been sent to 3000 under Kuang Chou Meng's test,Without any wear or softening,Please feel at ease to use.
再廢話一下,各位滿嘴測試報告的大俠們,你們的整間店裡的零件有哪一個能拿得出安全測試報告的?你們車上改裝的零件,有哪一個你看過它的安全測試報告的?你們說安全測試這麼重要,怎麼你自己叫零件,改車時,從來沒想要求過看測試報告咧?
face1828 wrote:上述案例,拜訪想表達的就是大廠也可能會產生疏失跟瑕疵問題(不代表他們沒有經過檢測評側喔~~)但遇到就是遇到了,我們不去跟大廠做比較拜訪只能盡量做到補救未來我們開發的任何商品會更注重耐用/安全這部分...(恕刪) 雖然或許拜訪的這項產品設計可能有問題.才造成使用者的傷害.至少拜訪的老闆勇於負責與善後,這值得嘉許.
回覆一下最新狀況:禮拜一已經把損壞的立桿拿去拜訪,不過昨天出差所以遲至今日才來發文損壞的原因沒有多做說明,而且小弟也沒問,我想自然會有專業的鄉民替大家詰問,小弟外行就不獻醜了拜訪的態度很負責,我沒有主動提出賠償要求,我換完立管人就走了(老闆當時在接電話),是拜訪後來又主動pm我提出願意賠償人及車子的損失(包括破損的風衣),損失事小啦,我命大就好。雖然亡羊補牢不值得嘉許,不過也算誠意十足。我只有一點小問題,以一個攸關安全的改裝零件商而言,應該要建立更完整的recall制度,我很替同是買到第一批立桿的車友們擔心。畢竟我是在店家以現金購買,也未曾收到召回通知過。我身為消費者在乎的是商品的品質,是事前避免而不是事後補償。
回覆一下最新狀況:禮拜一已經把損壞的立桿拿去拜訪,不過昨天出差所以遲至今日才來發文損壞的原因沒有多做說明,而且小弟也沒問,我想自然會有專業的鄉民替大家詰問,小弟外行就不獻醜了拜訪的態度很負責,我沒有主動提出賠償要求,我換完立管人就走了(老闆當時在接電話),是拜訪後來又主動pm我提出願意賠償人及車子的損失(包括破損的風衣),損失事小啦,我命大就好。雖然亡羊補牢不值得嘉許,不過也算誠意十足。我只有一點小問題,以一個攸關安全的改裝零件商而言,應該要建立更完整的recall制度,我很替同是買到第一批立桿的車友們擔心。畢竟我是在店家以現金購買,也未曾收到召回通知過。我身為消費者在乎的是商品的品質,是事前避免而不是事後補償。
cousinanson wrote:我只有一點小問題,以一個攸關安全的改裝零件商而言,應該要建立更完整的recall制度,我很替同是買到第一批立桿的車友們擔心。...(恕刪) 你這個問題其實很難作到 ...因為汽車的煞車來令片/煞車盤(煞不住或咬死),傳動軸/避震器(斷裂)等攸關安全的零件也是沒有建立完整的recall制度除非你是原廠保養才會作記錄(以上都是指原廠的零件),並且有機會啟動recall制度(雖然很難)我只能說 "產品" 到 "商品" 的過程,還有一段路要走不過原廠願意負責都是值得鼓勵的