[抱怨] 棄(泣),捷安特GIANT....

cj0815 wrote:
同學啊 , 您真是內...(恕刪)


我的是anthem3,,買回來第一次騎出去就"落練",當場被老婆笑,第一次買這麼貴的車,車架也是有刮傷,真是超級XX...

我是剛買來1個星期,想好好鍛鍊一下體力,我發現一件事,原來高級車也會"落練"....
grain wrote:
我的是anthem3...(恕刪)


==================如果沒有調好==都會"落鏈"

http://www.klavier.idv.tw/eob/

把單車工坊===看一下.....調校好===
還有:http://e-ma.homeip.net/links.php

可以參考====老菜鳥在樓上===有略為提到如何自己調一下------
===H,L順時針調1/4===

或你告訴在下----鏈條往哪裡掉,在下===略為告知如何自己調===
一:前內,前外(內掉在BB,外卡在曲柄)
二:後內,後外(外吧!卡在最小飛輪和車架勾爪)
king9787 wrote:
==========...(恕刪)

grain 同學落鏈的地方 , 應該和小弟PO的 Anthem 1 照片一樣 ,也都是在下轉點與小齒盤的間隙處吧 .

我覺得事後的調整倒是小事 , 重點是事前若不知 Anthem 車架有此設計缺失 , 在剛牽新車的同時 , 於變速器尚未開始調整至最佳狀態下 , 一般人會遇到 " 落鏈 " 的機率應該是很大的 , 我想應該很少有那種車店老闆交新車後,就不需要再調整的案例吧 .

遇到過一次後 , 主動的了解此車架先天性的缺陷 , 再騎乘時就會特別小心去避開它了 , 就算遇到了 , 也比較知道採用第二種方法來降低車架的損傷了 .
沒錯小弟的NRS2也是剛買沒多久就發生卡鏈事件車架也括傷了這真的不是少數情形我一直以為是我技術不好不會調整<但一台好車應該不會如此才對
cj0815 wrote:
grain 同學落鏈...(恕刪)


Anthem 1 照片一樣 ,也都是在下轉點與小齒盤的間隙處吧

沒錯..沒錯...就是卡在小齒輪的地方....
我是覺得樓上的同學很好心..但是那些術語我就是有看沒有懂....(我也想要自己調,但就是不知如何下手)
我想我就是很單純,就是想運動,對自己好一點,花大錢買壹台單車,沒想到第一次騎出去就發生慘劇........
我對單車一點都不懂,不過為了愛車的將來,我會努力用功,希望在稍有功力之前,不要再發生用騎的出去,用扛的回來,不過我老婆說這樣也不錯,出去一次腳力跟臂力都訓練到了.....希望巨大可以免費保固菜鳥車體烤漆1個月,看到那些刮傷,真是很心痛..(我老婆說買機車比較好,不會落鏈...)

唉...騎單車一點都不單純.....

請問為什麼單車不用傳統的單車駐車架??.這樣騎出去都沒辦法停車..
登山車基本上就是要馳騁山野,摔車、刮傷總是免不了的。所以也不用太心疼了,這樣才有理由換新車呀~~~~

至於為什麼沒有駐車架?因為會增加重量呀!花大錢改車子就是為了省那幾百克重量,結果一隻駐車架就全回來了。而且駐車架還會刮傷後三角~~

grain wrote:

請問為什麼單車不用傳統的單車駐車架??.這樣騎出去都沒辦法停車..


一般是說輕量化 , 看起來比較專業 , 另外一個比較重要的是 : 在 OR 或衝林道下坡時 , 在遇到大落差時怕駐車架掉下來 , 或是會勾到樹枝 , 這時就很容易犁田 , 會受傷慘重 .

若平常都只有在一般道路騎乘 , 是可以考慮裝個駐車架比較方便 .

另外 , 這篇文章不是有捷安特的員工在看嗎 ? 怎麼有 NRS 和 Anthem 卡鏈的案例陸續出現 , 還不見捷安特部分有任何說明 ? 這就是自稱一流大廠的對產品保固的態度了.
1.就算這篇文章真的有捷安特的員工在看,那也不見得要代表公司發言。
2.NRS 和 Anthem 卡鏈的案例陸續出現 , 是指台灣部份人士吧?
國外更重視客服,並沒有這類事件傳出,不然早沸沸揚揚了......
既然如此,捷安特該說明什麼 ? 對產品保固的態度如何,自己打電話mail過去不就知道了?
我是單車菜鳥,但我的ANTHEM也不曾卡鏈過......
只有一次爬陡坡,白目的我高估自己腿力,到中途大盤降齒導致落鏈,那是操作不當......
但此後再也沒有類似問題發生,ANTHEM真的有問題嗎?
那國外的高評價都是頭殼壞去囉?
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