tweetymouse wrote:
臨停的問題應該是用路人圖個人方便的習慣問題...(恕刪)
非也非也! 臨停不只是你說的這些情形
舉個最簡單的例子- 運鈔車
沿路那麼多銀行商家提款機，難道都不需要運鈔車了嗎
運鈔車要在哪裡運卸鈔? 問過分局長，他也無解!
也因為這個原因，有幾個地方的分隔島做好了又敲掉
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Wangyaoli wrote:
無言！只是站在一個非公務人員專職老百姓的立場，想替肯做事的公務人員打一下氣，卻被說的好像是替公務人員辯護的人，算了！潛水去吧，明天還是乖乖騎車上班混飯吃。我還是那句話
「只是想告訴大家，指責或是看衰很容易也很廉價，如果有公務人員願意冒著挨罵的風險，推動新的施政，希望大家多鼓勵，少說風涼話」！
我永遠相信，凡事正面積極鼓勵，效果永遠大於嘲笑謾罵！
肯做事不代表能做好事,這就是為何要有監督機制的原因,如果這個政策隨便一眼就能看出問題,那真的還要鼓勵那些公務員往錯的方向前進嗎? 我想那些博士啥的都是非常專業的,但很遺憾很多建設失敗都是官僚文化與錯誤決策造成的
我們對於這次自行車道的質疑根本就不是如你所言的"風涼話","嘲笑謾罵",我們是民主國家,認為不對的政策每個人都有發聲的權利,我們可不是共產國家或極權國家,只能對決策歌功頌德.
政府有心設置自行車道,推廣自行車是很不錯的! 我想各位車友都很支持,提出質疑是為了讓那些決策人員可以更加謹慎的去處理這些事情,找出更佳的解決方案,讓納稅錢使用上更有效率!! ~~~當然啦 以目前政府的態度,很可能聽不下去
這讓我想到用紅磚鋪設自行車道這件事,基本上我覺得這根敦化自行車道本質上是很相似的事情
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