isohera wrote:況且你的立足點跟本就不對50K的通勤機車只能夠跟5K的通勤車比=>實用型50K的腳踏車應該是要跟500K的重機比=>玩家型 我想50K的腳踏車也只能算實用型, 頂多是高檔的實用型,玩家會去玩50K的腳踏車嗎?玩50K的腳踏車能算玩家嗎?玩家要是聽到50K的腳踏車就算玩家型,想必氣到當場吐血.我只是好奇 :買125CC機車的錢, 可能買不到一台中檔的腳踏車,腳踏車到底貴在那裏?技術?材料?良率?還是市場?前有人言,一台碳車的碳纖材料不過數百元,想買車得排隊等車,所以市場也不是問題,我懂了,想必是腳踏車的加工技術極高,非125CC機車所能及,且生產良率極低. 一天生產不出幾部車.
isohera wrote:50K的通勤機車只能夠跟5K的通勤車比=>實用型50K的腳踏車應該是要跟500K的重機比=>玩家型 +1,應該性質相同的做比較才合理。況且廠商都要利潤,車友族群較小,要分攤廠商的成本+利潤,每個人負擔的比例自然比機車族群大。
howard1204 wrote:若單車價格一旦反應真正的成本與合理的利潤,會讓買的人會覺得沒面子. 市場沒有所謂"合理"的利潤只有成交與不成交的價格一片CPU 材料才多少錢?Intel 賣你幾千元, 算不算暴利?
這種討論實在很愚蠢真正騎車的人哪會想那麼多,買的起又需要,那就是買啊買不起就是不要買,有什麼樣的屁股坐怎麼樣的馬桶而已有多少錢做多少事罷了哪裡會在那邊雞雞歪歪的想到底是不是暴利況且價格又不是看你東西的成本訂的,而是需求和供給兩種力量的結果不懂?去看經濟學的書多想想吧,如果只看成本來定價,這世界上只怕很多東西你都買不到
Lanxlot5475 wrote:最直接的實例是今年的環台賽,還有環台中100K,選手下坡的時候,前導機車(警察騎的重車)全部被選手海放,直到平路才追到。負責機車後勤的車友騎150cc的小綿羊說:我不敢下坡騎那麼快!...(恕刪) 環台的水準還沒有到環法吧, 怎麼沒看過環法的前導車被海放的??