很多人說小輪徑車重心比較高，爲什麼？

HenryV4

41分

121樓

HenryV4

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文章編號：12616472

davihuang wrote:
既然前輪已鎖死，在導致翻轉的那""一瞬間"""，當然是以前輪底部為支點，怎麼會以輪軸為支點呢？？...(恕刪)

不知你有無抬大車進電梯的經驗, 就是把後輪煞住,抓起把手後扳,因而使前輪離地,而把整個車旋轉90度而直立, 進電梯, 我想, 前翻跟後翻都是相同的感覺, 實際操作就知道, 會轉的輪軸不會因輪子煞車鎖死就喪失了旋轉的功能

PS:我想起來,我在抬起之後, 為了省力, 有放鬆後輪煞車 ,此與翻滾情形不符

A博

16055分

122樓

A博

個人積分：16055分

文章編號：12616523

davihuang wrote:
既然前輪已鎖死，在導...(恕刪)

我想這可以分成虛擬線跟實質線吧?
兩條線有高度差?
會造成角度差?
對所需力道也有差異?

davihuang

39分

123樓

davihuang

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文章編號：12616544

另外關於軸距的問題，大家就別再人云亦云，說小徑的軸距短了

我昨天量了兩台小折，一台公路車，小折軸距分別是102cm和108cm，公路車則是98cm

我今天會回另一個家把所有的小折和公路車軸距量好再向大家報告

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

amosho.tw

262分

124樓

amosho.tw

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文章編號：12616549

HenryV4 wrote:
不知你有無抬大車進電...(恕刪)

老實說

如果是被 "煞車系統" "鎖死" (前輪) 所造成的翻車.

轉動的軸心

應該是輪胎與地面的接觸點

但由於我的圖
討論的是突起物造成翻車 ,前輪可以自由活動的情況.

因此我贊同在這條件下
轉動中心是前輪的軸心.

由此延伸:

是不是當在被煞車系統" "鎖死" (前輪) 所造成的翻車情況下.

之前圖依舊是正確的？
結論也成立摟？

大折+人煞車系統" "鎖死" (前輪) 比小折容易翻車？！

但

小折+人當遇到障礙物比大折容易翻車？！