Woody58 wrote:
不知coffeepig大大有何依據?
...(恕刪)
個人以往的經驗，大學時候載著同學(男的，工學院學生整天宅趕辦告，哪來機會找女友)，兩個
人也過一百很多了。椰林道上一路單車雙載宿舍學校衝來衝去好幾年，遇到減速波也照樣加速，
那衝擊力下沒有車架當場斷掉的問題，頂多是後座同學摔成狗吃屎。
那個校園的單車夠破了吧，前一陣子還有人拿出自己T3對比，以為那是垃圾單車報廢場。當然我
之前文章也有說，車架斷不是沒有可能，我自己也騎斷過，而且是在慢速的時候斷的，就是鐵車
架日曬雨淋，上管下管跟前立管焊接處被雨水生繡斷了，便宜車架悍點只有兩三點，遷去再焊接
起來繼續騎了很久。
傳統車架的鑽石結構，你可以稍微算一下結構力學，如果不是焊接點的問題(正常來說焊接點的安
全值遠高於鋼管)，要騎到變形就是剪力挫彎的，那還真要頗大的力量，已經遠超過車輪能夠承受
的。還沒騎到車架變形前，就應該已經輪圈變形無法騎了。
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當然我也承認一分錢一分貨，大賣場一台3600，賣場進貨價頂多2000出頭，這樣的出貨價錢廠
商只有在很多地方偷料，像是前煞車夾改用鐵片，用力一夾就會彎，煞車制動力減弱。像是大盤
改用鐵片，坐墊踏板.........，改用便宜的鐵件，但是平路慢速騎乘上安全上不該有問題。
尤其前叉斷成那樣，就是廠商品管出問題。
)左右邊各一個人
